Problemi carburazione

[elio]

Rag? ho la moto che in rilascio scoppietta che ? una meraviglia la cosa strana ? che ha iniziato a farlo in modo mooolto marcato dopo che il meccanico ha fatto il Co...
Ho controllato le candele, sono di un bel colore nocciola, gli elettrodi stanno tutti a 0.7mm. Cosa pu? essere?

In effetti lo scarico ? un puzzle di pezzi, collettori in titanio di marca sconosciuta, silenziatore Mivv Ghibli che non monta perfettamente, mancanza di attacchi per le lambda, potrebbe essere che lo scarico "sfiati" e in rilascio, risucchiando aria, scoppietta?

alcune cose da verificare
quando ha fatto l'allineamento cf ha rimesso a posto i gommini che fanno da tappo?
controlla che non sia lesionato un gommino?
fai ricontrollare il co, se prima non scoppiettava il problema ? stato determinato (o incrementato) da chi ci ha messo le mani e magari ha fatto qualche errore
controlla che lo scarico abbia tenuta (basta anche solo mettere il piede dietro l'uscita terminale)
se prima andava bene fai rimontare la RB

p.s. una domanda per?: se andava bene perch? farle fare il co e togliere la rb?

[desmodannato]

alcune cose da verificare
quando ha fatto l'allineamento cf ha rimesso a posto i gommini che fanno da tappo?
controlla che non sia lesionato un gommino?
fai ricontrollare il co, se prima non scoppiettava il problema ? stato determinato (o incrementato) da chi ci ha messo le mani e magari ha fatto qualche errore
controlla che lo scarico abbia tenuta (basta anche solo mettere il piede dietro l'uscita terminale)
se prima andava bene fai rimontare la RB

p.s. una domanda per?: se andava bene perch? farle fare il co e togliere la rb?

La moto era ferma da diversi mesi, ho pensato, faccio un cambio d'olio e poi la porto a fare una controllata generale al mec. Purtroppo credevo di avere un mec in gamba...

[elio]

La moto era ferma da diversi mesi, ho pensato, faccio un cambio d'olio e poi la porto a fare una controllata generale al mec. Purtroppo credevo di avere un mec in gamba...

fossi in te prima (dopo aver controllato quelle 2-3 cavolate) di ogni altra cosa ci rimonterei (da solo, ? una minchiata) la rb

[desmodannato]

fossi in te prima (dopo aver controllato quelle 2-3 cavolate) di ogni altra cosa ci rimonterei (da solo, ? una minchiata) la rb

Appena mi tornano le sospensioni, le rimonto e vedo di rimontare anche la RB, magari ti chiedo un aiuto

[elio]

Appena mi tornano le sospensioni, le rimonto e vedo di rimontare anche la RB, magari ti chiedo un aiuto

mai montata una rb, ho sempre usato pc ma penso non cambi una mazza nel montaggio (immagino sia precablata anche la rb)
scarica il manuale

[arabykola]

alcune cose da verificare
quando ha fatto l'allineamento cf ha rimesso a posto i gommini che fanno da tappo?
controlla che non sia lesionato un gommino?
fai ricontrollare il co, se prima non scoppiettava il problema ? stato determinato (o incrementato) da chi ci ha messo le mani e magari ha fatto qualche errore
controlla che lo scarico abbia tenuta (basta anche solo mettere il piede dietro l'uscita terminale)
se prima andava bene fai rimontare la RB

p.s. una domanda per?: se andava bene perch? farle fare il co e togliere la rb?

in + aggiungerei :

ma avete idea di quale pazzia sia allineare veramente le farfalle nel 1098 ?

secondo me no
detto anche da chi lo fa di mestiere,di solito si usan le viti di smagrimento in ottone
ma ? solo a farfalla chiusa,appena si ruota il gas il vero allineamento lo fanno i cinematismi delle 2 farfalle e l'asta che le unisce

basta che questa prenda gioco e tutto quello che fate a farfalla chiusa ve lo fottete

in pratica x un allineamento VERO si deve aprire almeno la cassa filtro x agire sulle viti dei cinematismi...richiudere...riaccendere coi vacuometri e verificare

cos? via via a tentativi fino a prenderci
oppure fare il lavoro a cassa aperta...e qlcs cambia cmq

perder 3 ore ? un attimo,anche xk? l'asta di collegaento farfalle avendo due uniball del menga in plastica prende gioco in pochissimo tempo

e il fatto ? che 2 farfalle allineate x davvero,cio? al minimo ma anche alle minime aperture fa davvero la differenza come funzionamento su strada xk? ? la condizione + frequente

nell'uso in pista si sente solo nelle riaperture...e cmq molto di meno

[desmodannato]

in + aggiungerei :

ma avete idea di quale pazzia sia allineare veramente le farfalle nel 1098 ?

secondo me no
detto anche da chi lo fa di mestiere,di solito si usan le viti di smagrimento in ottone
ma ? solo a farfalla chiusa,appena si ruota il gas il vero allineamento lo fanno i cinematismi delle 2 farfalle e l'asta che le unisce

basta che questa prenda gioco e tutto quello che fate a farfalla chiusa ve lo fottete

in pratica x un allineamento VERO si deve aprire almeno la cassa filtro x agire sulle viti dei cinematismi...richiudere...riaccendere coi vacuometri e verificare

cos? via via a tentativi fino a prenderci
oppure fare il lavoro a cassa aperta...e qlcs cambia cmq

perder 3 ore ? un attimo,anche xk? l'asta di collegaento farfalle avendo due uniball del menga in plastica prende gioco in pochissimo tempo

e il fatto ? che 2 farfalle allineate x davvero,cio? al minimo ma anche alle minime aperture fa davvero la differenza come funzionamento su strada xk? ? la condizione + frequente

nell'uso in pista si sente solo nelle riaperture...e cmq molto di meno

Ehm...Ara...non ho pi? una 1098, si parlava del 2V dell'Hypertmotard

[arabykola]

Ehm...Ara...non ho pi? una 1098, si parlava del 2V dell'Hypertmotard

ah...ok

come nn detto allora

[desmodannato]

Stamattina ho scoperto l'arcano... Si ? rotto il collettore del cilindro verticale, manca proprio un pezzettino oltre al fatto che lo scarico "sfiata" in tre punti... Ma dico io perch? quando si fanno le cose non si fanno come *** comanda

[bosco_RR]

Stamattina ho scoperto l'arcano... Si ? rotto il collettore del cilindro verticale, manca proprio un pezzettino oltre al fatto che lo scarico "sfiata" in tre punti... Ma dico io perch? quando si fanno le cose non si fanno come *** comanda

? ora di zard :gaen::gaen:

[mrfonzy]

Marco non l'ho capito...mi ha detto che monta solo un volano, ma leggendo in giro ho letto di camme, valvole, teste lucidate, non so se sono state "sparate di posa" o realmente cose fatte...

Onestamente a sto giro il mio meccanico mi ha deluso profondamente, sono venuti fuori molti dei suoi limiti...E dopo aver speso 450euro per una controllata generale alla moto mi girano leggermente le pelotas ritrovarmi con una moto scurreggiante
Cosi come ho fatto per le sospensioni far? con il motore, solo il meglio del meglio, e Perlini ? uno dei candidati, almeno i soldi li spendo una volta sola a non a rate obbligate

giusto per curiosit? il tuo meccanico chi ? lo store di salerno ???? o roby che lavorava da lui ..anche io ne avrei da raccontare qualcuna su di loro
ma hai preso la moto di marco 996s???????

[desmodannato]

? ora di zard :gaen::gaen:

Sicuramente sar? questo:

http://www.subito.it/vi/24314579.htm

giusto per curiosit? il tuo meccanico chi ? lo store di salerno ???? o roby che lavorava da lui ..anche io ne avrei da raccontare qualcuna su di loro
ma hai preso la moto di marco 996s???????

Ho girato tutti i meccanici ufficiali Ducati della Campania,da qualche anno mi fidavo di Officine Esposito, il titolare ? parecchio in gamba, ma me ne ha fatte un paio che davvero non ho digerito, l'ultima con questa moto...
Lo Store di Salerno per me ? un supermercato, a loro interessa vendere, l'assistenza ? solo un fastidio per loro.
Il loro ex meccanico, Roberto, sarebbe meglio se cambiasse mestiere...
Si la moto l'ho presa da Marco 996s, ed era meglio se riprendevo la mia 1098...

[mrfonzy]

Sicuramente sar? questo:

http://www.subito.it/vi/24314579.htm

Ho girato tutti i meccanici ufficiali Ducati della Campania,da qualche anno mi fidavo di Officine Esposito, il titolare ? parecchio in gamba, ma me ne ha fatte un paio che davvero non ho digerito, l'ultima con questa moto...
Lo Store di Salerno per me ? un supermercato, a loro interessa vendere, l'assistenza ? solo un fastidio per loro.
Il loro ex meccanico, Roberto, sarebbe meglio se cambiasse mestiere...
Si la moto l'ho presa da Marco 996s, ed era meglio se riprendevo la mia 1098...

officine esposito gli ho dato anche io un bel p? di soldini quando avevo l's4r
per poi capire che PARLAVA SOLO ma alla fine e scarso , roberto a angri ti quoto ? meglio che cambia mestiere , twins al vomero ti sanno solo spennare ma quando vai in cose specifiche non sanno dove mettere le mani,
io l'unico che ho trovato competente specie sulle sospensioni e gianluca colatosti per? quando porti la moto l? te la scordi x un paio di mesi specie in questo periodo che lui fa assistenza al civ ed ? anche un carattere un p? particolare ...in compenso lavorara bene ? non e caro

[desmodannato]

officine esposito gli ho dato anche io un bel p? di soldini quando avevo l's4r
per poi capire che PARLAVA SOLO ma alla fine e scarso , roberto a angri ti quoto ? meglio che cambia mestiere , twins al vomero ti sanno solo spennare ma quando vai in cose specifiche non sanno dove mettere le mani,
io l'unico che ho trovato competente specie sulle sospensioni e gianluca colatosti per? quando porti la moto l? te la scordi x un paio di mesi specie in questo periodo che lui fa assistenza al civ ed ? anche un carattere un p? particolare ...in compenso lavorara bene ? non e caro

Purtroppo mi son reso conto anche io che Officine Esposito alla fine ? un ottimo service ma finisce li...peccato che Davide crede di essere chiss? che preparatore...
Alla fine mi sono rassegnato, la manutenzione me la faccio da me e per cose pi? specifiche mi rivolgo ai veri professionisti...