secondo me i l forcellone ? trppo lungo per restare cos? senza coda
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all'inizio no, lo stacco dalle linee 916/998 non ? stato digerito bene... col tempo, paradossalmente, c'? stata un'inversione di tendenza. Non dimentichiamoci per? che Ducati in quel periodo navigava in torbide acque e il 749/999 non ha certo dato una mano a risalire la chinaOriginally posted by StN View PostPlebiscito ma di tipo positivo o negativo? :gaen:
Immagino intenda positivo...
Fu cos? anche con il 999?
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Smanettonazzo
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dal 916/998 al 999 ci voleva un bello stomaco per digerirloOriginally posted by Toledo View Postall'inizio no, lo stacco dalle linee 916/998 non ? stato digerito bene...
Cio? c'? stato un momento in cui il 999 ? stato apprezzato esteticamente?col tempo, paradossalmente, c'? stata un'inversione di tendenza.
Mi deve essere sfuggito
Vero, inoltre, dal punto di vista del design Terblanche di sicuro NON li ha aiutatiNon dimentichiamoci per? che Ducati in quel periodo navigava in torbide acque e il 749/999 non ha certo dato una mano a risalire la china

Con il 1098 ? stato ristabilito l'assioma Ducati, moto bellissima linea "italiana"
Con questa... vedremo... per ora, quella "non coda" non mi ispira pi? di tanto...ma vediamo
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Smanettonazzo
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- Non dichiarabile pubblicamente
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LA FIAT STA ALLA PANDA COME LA DUCATI STA ALLA MONSTER.
ENTRAMBE SENZA SAREBBERO FALLITE DA TEMPO!!!
PECCATO CHE NON E BELLO SALVARSI ABBRACCIATI A UN CESSO, VIVI MA SPUTTANATI A VITA
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Smanettonazzo
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