Cambiare posizione a leve Freno e Frizione 1098

[Stoy]

Ciao,
come al solito incappo in queste stupidaggini e non riesco a trovare una soluzione semplice..
Ieri sera volevo fare due cose ruotare verso il basso la leva della frizione e del freno, in pi? quella del freno mi sarebbe piaciuto spostarla un po' pi? all'interno dato che uso un solo dito per frenare volevo vedere se cos? mi trovavo meglio usando meno forza (da quel che ricordo sulle leve dovrebbe essere cos?).
Eggi?, c'? quel pernino fastidioso che blocca le due pompe..come risolvere? Sego i semimanubri e li saldo nella posizione desiderata?

Giorgio

[desmoricky]

Ciao,
come al solito incappo in queste stupidaggini e non riesco a trovare una soluzione semplice..
Ieri sera volevo fare due cose ruotare verso il basso la leva della frizione e del freno, in pi? quella del freno mi sarebbe piaciuto spostarla un po' pi? all'interno dato che uso un solo dito per frenare volevo vedere se cos? mi trovavo meglio usando meno forza (da quel che ricordo sulle leve dovrebbe essere cos?).
Eggi?, c'? quel pernino fastidioso che blocca le due pompe..come risolvere? Sego i semimanubri e li saldo nella posizione desiderata?

Giorgio

Porco zio ma voi sfrullinate e saldata come niente fosse su ste moto

[Stoy]

Beh dai non era da prendere sul serio...

Giorgio

[desmoricky]

Beh dai non era da prendere sul serio...

Giorgio

Visto quello che combinano qua dentro

[topfuel]

Se il perno ? come quello delle 996 basta tirarlo via con una buona tenaglia.

[Stoy]

Ah ok, per? se c'? serviva a qualcosa immagino, togliendolo cosa rischio?

Giorgio

[topfuel]

il perno serve per facilitare l'assemblaggio in fabbrica, permette agli operatori di non stare a perdere tempo con le regolazioni, non si rischia di far uscire dalla linea di produzione una moto con le pompe una piu bassa e l'altra piu alta, stesso discorso con il comando del gas e per i blocchetti elettrici.
Togliendolo non rischi nulla, i collari delle pompe stringono a sufficenza, invece non togliere quello dei blocchetti elettrici, oltre a servire da riferimento, evita che questi girino sul manubrio, visto che sono di plastica e il loro serraggio non puo essere eccessivo.

[IcEMaN666]

togli la pompa, e con una pinza sfili la spina elastica dal semimanubrio e rimonti.