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Ma è sempre meglio partecipare no?
inzomma tanto vale fottersi uno dei manichini che trovi al carrefour in esposizione (possibilimente quella buona... astenersi annate diverse dal 2007 haha)
e sbatterci il motore della szr!
Voglio dire che comprare un prodotto "unico" come la D16RR e lamentarsi, eventualmente, delle scarse prestazioni....? un p? come andare con Cicciolina e lamentarsi su ha il buco del culo un p? sfondato.
La D16RR ? un esperimento unico, un prodotto (almeno esteticamente e ciclisticamente) che richiama una moto da competizione.
Se mi ricordo bene....si diceva 180cv per la versione stradale e 200cv per la versione con scarico aperto (fornito di serie).
Se fosse cos?....200cv ci starebbero tutti.
Ma sempre tanti se e tanti ma.
La D16RR non si compra per la prestazione pura....si compra per l'orgasmo che regala.
il resto....sempre la solita fuffa buttata da chi smerda per il gusto di fare e poi va in giro con la SZR660
inzomma tanto vale fottersi uno dei manichini che trovi al carrefour in esposizione (possibilimente quella buona... astenersi annate diverse dal 2007 haha)
e sbatterci il motore della szr!
ao stiamo parlando di 165/170 cv alla ruota! Fate il conto all'albero....mica si sta parlando della figuraccia che all'epoca fece quel polmone di Honda Oval Pistons......
doveva essere la "moto definitiva" ed ? "una moto da capire".. ormai le case italiane ci hanno abituato
mettila cos?, ? una moto che se sei un pilota capisci, se non sei un pilota allora evita di dire che ? faticosa e che con una jap vai pi? forte perch? ripeto, francamente di moto da corsa facili non ne ho mai viste.
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