scarabocchiare l'ho fatto...

[IcEMaN666]

Ho trovato una cosa interessante (potrebbe risolvere anche il problema di Elio del parafango)
La leonelli fa anche la versione "slim" del sensore di velocit? anteriore.
In pratica invece di essere lungo 4.5cm ? lungo 7.5[b]mm

Potrebbe essere mooolto pi? semplice collocarlo...
mando una mail alla leonelli vediamo se mi dicono chi li vende in italia

[1fuoripista]

ma non funzionerebbe sulla nostra moto il sensore!
il nostro ? fatto per impulsi singoli (6) quello ? fatto per ruota fonica...
non sono proprio la stessa cosa.

Gira e rigira si va a finire sempre sull'elettronica.

se la centralina del multistrada ? uguale a quella del 1198s basterebbe vedere nella centralina motore MS e 1198s quali sono le differenze le differenze dei file tc e metterli sulla cntralina del 1198.giusto???


mi sa' che ho detto una boiata!!!!

[elio]

Ho trovato una cosa interessante (potrebbe risolvere anche il problema di Elio del parafango)
La leonelli fa anche la versione "slim" del sensore di velocit? anteriore.
In pratica invece di essere lungo 4.5cm ? lungo 7.5[b]mm

Potrebbe essere mooolto pi? semplice collocarlo...
mando una mail alla leonelli vediamo se mi dicono chi li vende in italia

se fai il disco fonico ti serve spessore meno spessore dei miei nottolini e riesci a stare quei 3mm pi? avanti il maniera da lasciare il sensore sotto al livello del parafango

oltretutto se fra i due sensori uno ha 45mm di spessore ed un'altro 7,5 immagino ci sia quanche differenza magari anche solo del range di distanza di lavoro oltre al fatto che uno ? solo Hall e l'altro ? sia hall che magnetoresistivo

[vojager]

Gira e rigira si va a finire sempre sull'elettronica.

se la centralina del multistrada ? uguale a quella del 1198s basterebbe vedere nella centralina motore MS e 1198s quali sono le differenze le differenze dei file tc e metterli sulla cntralina del 1198.giusto???


mi sa' che ho detto una boiata!!!!

non ? che tutto il contenuto delle centraline ? come la mappa che un utente carica sulle PwrCmd.

Se fosse tutto cosi facile, si potrebbe mettere mano all'algoritmo che fa' da DTC ed eliminare problemi di cambio misure gomme e n? di impulsi sensore

...ma lo fanno solo i team SBK e pochissimi altri

[1fuoripista]

non ? che tutto il contenuto delle centraline ? come la mappa che un utente carica sulle PwrCmd.

Se fosse tutto cosi facile, si potrebbe mettere mano all'algoritmo che fa' da DTC ed eliminare problemi di cambio misure gomme e n? di impulsi sensore

...ma lo fanno solo i team SBK e pochissimi altri

sono d'accordo che non sia una cosa semplice,ma la reputo fattibile.

alla fine credo che si tratta di copiare semplicemente il file riguardante il sensore modificando alcuni parametri.
non penso che tocca mettere mano agli algoritmi

per esempio,io mi sto interessando insieme ad altri amici di realizzare un impianto plugplay del DTC per il 1098.uno dei problemi da affrontare ? quello delle mappe.bene,piu' di un preparatore mi ha detto che la cosa era fattibilissima.
semplicemente nella mappa completa del 1198s veniva modificata solo la parte di gestione motore mettendo quella del 1098 e credo che questo discorso valga anche su MT con 1198s.


dico giusto????????? opp sono


p.s.cmq credo che per il lavoro che vuole fare iceman la ruota fonica sia la soluzione migliore.

[IcEMaN666]

se fai il disco fonico ti serve spessore meno spessore dei miei nottolini e riesci a stare quei 3mm pi? avanti il maniera da lasciare il sensore sotto al livello del parafango

oltretutto se fra i due sensori uno ha 45mm di spessore ed un'altro 7,5 immagino ci sia quanche differenza magari anche solo del range di distanza di lavoro oltre al fatto che uno ? solo Hall e l'altro ? sia hall che magnetoresistivo

Ho chiesto i datasheet alla leonelli, aspetto che mi rispondono.
Per quanto riguarda le differenze tra i due sensori, per come l'ho interpretata io significa che del sensore "grosso" ci sono 3 versioni (la nostra ? hall), mentre lo slim lo fanno solo ad effetto hall...quindi il problema non c'?

o ho capito male?

[IcEMaN666]

sono d'accordo che non sia una cosa semplice,ma la reputo fattibile.

alla fine credo che si tratta di copiare semplicemente il file riguardante il sensore modificando alcuni parametri.
non penso che tocca mettere mano agli algoritmi

per esempio,io mi sto interessando insieme ad altri amici di realizzare un impianto plugplay del DTC per il 1098.uno dei problemi da affrontare ? quello delle mappe.bene,piu' di un preparatore mi ha detto che la cosa era fattibilissima.
semplicemente nella mappa completa del 1198s veniva modificata solo la parte di gestione motore mettendo quella del 1098 e credo che questo discorso valga anche su MT con 1198s.


dico giusto????????? opp sono


p.s.cmq credo che per il lavoro che vuole fare iceman la ruota fonica sia la soluzione migliore.

fuorip? non se po fa
la cosa che dici te, 1098-1198s si pu? fare perch? le due moto condividono lo stesso impianto elettrico (a meno dei cablaggi del dtc), gli stessi componenti, lo stesso cruscotto etc.
la MTS ? un'altra moto, non c'entra nulla.

i preparatori "normali" possono rimappare solo le tabelle anticipi e benzina sulle marelli, ecco perch? il passaggio 1098-1198s si pu? fare.

Non si pu? "copiare il file riguardante il sensore modificando alcuni parametri" dai su non farla cos? facile

[elio]

Ho chiesto i datasheet alla leonelli, aspetto che mi rispondono.
Per quanto riguarda le differenze tra i due sensori, per come l'ho interpretata io significa che del sensore "grosso" ci sono 3 versioni (la nostra ? hall), mentre lo slim lo fanno solo ad effetto hall...quindi il problema non c'?

o ho capito male?

boh
io non ne ho idea
bisognerebbe controllare sul sensore originale se, magari, ha un codice extra oltre a ref.019

[elio]

sono d'accordo che non sia una cosa semplice,ma la reputo fattibile.

alla fine credo che si tratta di copiare semplicemente il file riguardante il sensore modificando alcuni parametri.
non penso che tocca mettere mano agli algoritmi

per esempio,io mi sto interessando insieme ad altri amici di realizzare un impianto plugplay del DTC per il 1098.uno dei problemi da affrontare ? quello delle mappe.bene,piu' di un preparatore mi ha detto che la cosa era fattibilissima.
semplicemente nella mappa completa del 1198s veniva modificata solo la parte di gestione motore mettendo quella del 1098 e credo che questo discorso valga anche su MT con 1198s.


dico giusto????????? opp sono


p.s.cmq credo che per il lavoro che vuole fare iceman la ruota fonica sia la soluzione migliore.

che io sappia anche chi ha accesso per mappare completamente la centralina originale (tecnici del mondiale) non ha possibilit? di entrare nella gestione DTC
lo pu? fare solo ducati

[IcEMaN666]

boh
io non ne ho idea
bisognerebbe controllare sul sensore originale se, magari, ha un codice extra oltre a ref.019

purtroppo non c'? scritto nulla sul sensore originale, solo Leonelli - Espana
Ho trovato un rivenditore cmq (la Leonelli fa principalmente elettronica per scooter accensioni statori etc) ora mi richiama e mi fa sapere il prezzo.
Se costa una cifra decente lo prendo

[MiKiFF]

Non so quanto sia OT ma Perlini mi ha detto che la ducati ha messo regolarmente a listino la centralina DTC per Dunlop...

[elio]

Non so quanto sia OT ma Perlini mi ha detto che la ducati ha messo regolarmente a listino la centralina DTC per Dunlop...

e da quando?

comunque io mi tengo quella originale, la inclino e ciccia

[elio]

purtroppo non c'? scritto nulla sul sensore originale, solo Leonelli - Espana
Ho trovato un rivenditore cmq (la Leonelli fa principalmente elettronica per scooter accensioni statori etc) ora mi richiama e mi fa sapere il prezzo.
Se costa una cifra decente lo prendo

se non c'? nulla sul sensore originale sar? una sola versione che ha quelle funzionalit?

[1fuoripista]

fuorip? non se po fa
la cosa che dici te, 1098-1198s si pu? fare perch? le due moto condividono lo stesso impianto elettrico (a meno dei cablaggi del dtc), gli stessi componenti, lo stesso cruscotto etc.
la MTS ? un'altra moto, non c'entra nulla.

i preparatori "normali" possono rimappare solo le tabelle anticipi e benzina sulle marelli, ecco perch? il passaggio 1098-1198s si pu? fare.

Non si pu? "copiare il file riguardante il sensore modificando alcuni parametri" dai su non farla cos? facile

ma come.
tu che sei stato il primo al mondo a montare un dtc su una 1198 ti fai questi problemi
aaah,dimenticavo,mettere un tc nella 1198 ? una cazzata

scherzi a parte.io dicevo semplicemente di prendere una centralina del MT e metterci anticipi e benzina della tua.
cosi' penso che funzioni.
potresti montare una ruota fonica ecc ecc.
--per il cruscotto non credo che cambi molto quale tu monti e per il cablaggio forse dovresi adattarne solo una parte,quella del sensore.
l'unica cosa che sarebbe da sapere e se gli algoritmi del MS sono diversi dal 1198s.


cmq fantasie a parte.io sono solo un povero artista che di elettronica ne sa' giusto una infarinata.
mi sa' che ti conviene prendere il sensore che hai postato sopra. perche' se dai retta a me'


maaaah,in questo forum c'? un ingegnere elettronico,magari ducatista

[topfuel]

Se parliamo della MTS 1200 la centralina non ? uguale a nessun'altra Ducati, questa ? una centralina Mitsubishi, mai montata sulle rosse.
Sabato parlavo propio con un ingegnere elettronico appassinonato di moto, mi spiegava che la Mitsubishi ? un'evuluzione straordinaria in questo settore, addirittura piu potente di 5 volte di quella della 1098.

Ps. un componente jappo su una Ducati