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Rossi: SBK come la serie B...

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    #91
    Originally posted by elio View Post
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    che dici gli 'mpresto il 128??

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      #92
      forse non mi sono spiegato...

      non ho messo in dubbio la superiorit? della gp per carit?...ma il fatto che, considerate le differenze, il divario non giustifica l'appellativo...

      passi il limite dei consumi per? sulle gomme non sono proprio d'accordo che le Pirelli siano migliori delle Bridgstone...poi come detto da Nik ci ballano 15kg in pi? e almeno 20cv in meno...senza contare il differente budget a disposizione...

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        #93
        Originally posted by BrianMcPherson View Post
        forse non mi sono spiegato...

        non ho messo in dubbio la superiorit? della gp per carit?...ma il fatto che, considerate le differenze, il divario non giustifica l'appellativo...

        passi il limite dei consumi per? sulle gomme non sono proprio d'accordo che le Pirelli siano migliori delle Bridgstone...poi come detto da Nik ci ballano 15kg in pi? e almeno 20cv in meno...senza contare il differente budget a disposizione...
        E i motori che devono durare 3 gare non li consideri?




        E comunque parliamo di 800 cc castratissimi contro 1000 e 1200 con pochissime limitazioni

        io la vedo diversamente

        Last edited by giuseppe_d; 10-03-11, 18:38.

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          #94
          sar? che durano tre gare, sono castratissimi ed hanno limiti nei consumi... eppure sono pi? potenti... perch? pensi che un motore da gp costi quanto tutta una moto sbk?

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            #95
            Originally posted by BrianMcPherson View Post
            perch? pensi che un motore da gp costi quanto tutta una moto sbk?

            Perch? appunto ? 800, deve durare tre gp e ha limiti nei consumi

            metti tutti questi vincoli ad un motore sbk(cilindrata a parte) e vedi che si e no sviluppa 180 cv

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              #96
              invece metti i limiti di budget e componentistica alle 800 e vedi se arrivano a 150 cv


              p.s. siamo entrambi foggiani...mi sa che nn raggiungeremo mai un accordo

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                #97
                Originally posted by BrianMcPherson View Post
                invece metti i limiti di budget e componentistica alle 800 e vedi se arrivano a 150 cv


                p.s. siamo entrambi foggiani...mi sa che nn raggiungeremo mai un accordo
                Perch? le sbk hanno limiti di budget e componentistica da regolamento?


                ma davvero sei di Foggia?

                foggia citt??

                dove vivi adesso?
                Last edited by giuseppe_d; 11-03-11, 08:11.

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                  #98
                  air restrictor, freni non in carbonio, necessit? di mantenere alcune dimensioni originali e cosi via

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                    #99
                    Originally posted by BrianMcPherson View Post
                    air restrictor, freni non in carbonio, necessit? di mantenere alcune dimensioni originali e cosi via
                    si ma per il motore possono spendere quanto vogliono e cambiarne uno ogni volta che scendono in pista

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