desmoquattro vs testastretta....

[frow]

sono ignorante sull'argomento e vorrei acculturarmi
mi spiegate le differenze? (oltre che a livello meccanico anche prestazionale)

[spqr81]

L'angolo incluso tra le valvole(cresciute di diametro-40-33 in luogo di 36-30),
si ? ridotto dai 40? del Desmoquattro a soli 25? (rispetto alla verticale aspirazione 12?, scarico 13?).

-maggiore rapporto di compressione
-maggiori giri motore

[Alberto2811]

25? e basta?

sul 1200 di mio fratello c'? scritto sul carter testastretta 11?

[Sciamano]

25? e basta?

sul 1200 di mio fratello c'? scritto sul carter testastretta 11?

? un errore di fabbrica, in realt? si tratta di 11'...cio? i minuti di affidabilit? del mezzo

[Alberto2811]

ma che bastardo

cmq mio fratello l'ultima caduta effettivamente l'ha fatta a circa una decina di metri dal box.. stai a vedere che se vado a contarli sono 11 ?

[spqr81]

ha una camera di combustione +compatta e +pulita
+efficiente:
i pistoni a cielo piatto sono perfetti per garantire un fronte di fiamma dolce e lineare nonostante l’elevato rapporto di combustione.

la corsa ridotta contiene la velocit? media del pistone offrendo regimi pi? elevati e migliorando l'affidabilit? generale.

[desmodannato]

25? e basta?

sul 1200 di mio fratello c'? scritto sul carter testastretta 11?

11? sono la durata in cui le valvole di scarico e aspirazione restano entrambe aperte, si chiama incrocio, che ? diverso dall'angolo tra le valvole.

[duke848]

anche il peso ? minore nei testastretta e nn di poco credo....

[alfetta]

Ovviamente erogazione pi? lineare con coppia meglio distribuita nel testastretta.

[topfuel]

11? sono la durata in cui le valvole di scarico e aspirazione restano entrambe aperte, si chiama incrocio, che ? diverso dall'angolo tra le valvole.

Tra l'altro credo che riguardi solo il testastretta della Multistrada, infatti questa unita non ? propio la stessa che equipaggia anche la 1198 ma ? stata modificata nella fasatura per un erogazione piu lineare, anche il rumore ? diverso e non dipende dallo scarico.

[desmodannato]

Tra l'altro credo che riguardi solo il testastretta della Multistrada, infatti questa unita non ? propio la stessa che equipaggia anche la 1198 ma ? stata modificata nella fasatura per un erogazione piu lineare, anche il rumore ? diverso e non dipende dallo scarico.

Se non sbaglio equipaggia anche quell'aborto di Diavel, ed ? stata usata proprio per avere una coppia pi? consistente e regolare.

[topfuel]

Se non sbaglio equipaggia anche quell'aborto di Diavel, ed ? stata usata proprio per avere una coppia pi? consistente e regolare.

Si, anche la Diavel con qualche piccola variazione

[frow]

L'angolo incluso tra le valvole(cresciute di diametro-40-33 in luogo di 36-30),
si ? ridotto dai 40? del Desmoquattro a soli 25? (rispetto alla verticale aspirazione 12?, scarico 13?).

-maggiore rapporto di compressione
-maggiori giri motore

ha una camera di combustione +compatta e +pulita
+efficiente:
i pistoni a cielo piatto sono perfetti per garantire un fronte di fiamma dolce e lineare nonostante l’elevato rapporto di combustione.

la corsa ridotta contiene la velocit? media del pistone offrendo regimi pi? elevati e migliorando l'affidabilit? generale.

grande
a livello prestazioni che differenze ci sono?

un altra domanda...nei testastretta stessi mi pare di aver letto che ci siano delle differenze tra i tipi di motore o sbaglio? (carter o coppa se ricordo bene)

[minkion]

? un errore di fabbrica, in realt? si tratta di 11'...cio? i minuti di affidabilit? del mezzo

ah pensavo che fossero i km di autonomia del tuo cesso

[dingo125]

cappa alta o bassa, i primi sono quelli del 999 base forcellone fuso