Comparativa: Diavel vs. V-Max vs. V-Rod vs. Rocket III

[desmoone]

Ho fatto questo interessante confronto tra le 3 moto che attualmente si possono confrontare con l'ultima arrivata : la Ducati Diavel.

Il confronto ? qui sotto descritto, in termini di dati tecnici.

Leggeteli: la Diavel massacra tutti gli altri bisonti

Ducati Diavel : prezzo 16990 ?

Motore: Bicilindrico a L , 4 tempi desmodromico
Cilindrata: 1.198 cc
Alesaggio x corsa: 106 x 67,9 mm
Potenza massima: (162 CV) @ 9.500 giri
Coppia massima: (12,7 kg-m) @ 8.000 giri
Trasmissione: A catena
Cambio: 6 marce

Telaio: Traliccio in tubi di acciaio
Sospensione ant.: Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm
Sospensione post.: Progressiva con monoammortizzatore Sachs
Inclinazione cannotto di sterzo: 28?
Freno ant.: Doppio disco a margherita, ? 320 mm pinze Brembo
Freno post.: Disco ? 265 mm
Pneumatico ant.: 120/70
Pneumatico post.: 240/45

Altezza sella: 770 mm
Interasse: 1.590 mm
Peso in ordine di marcia: 210 kg

Yamaha V-Max : prezzo 22000 ?

Motore: 4-tempi, DOHC, 4 valvole, 4 cilindri a V
Cilindrata: 1.679cc
Alesaggio x corsa: 90,0 x 66,0 mm
Potenza massima: 147,2 kW (200 CV) @ 9.000 giri
Coppia massima: 166,8 Nm (17,0 kg-m) @ 6.500 giri
Trasmissione: A cardano
Cambio: 5 marce in presa costante

Telaio: Alluminio, con struttura a diamante
Sospensione ant.: Forcella, ? 52 mm
Sospensione post.: Forcellone oscillante (a leveraggi progressivi)
Inclinazione cannotto di sterzo: 31?
Freno ant.: Doppio disco a margherita, ? 320 mm
Freno post.: Disco a margherita, ? 298 mm
Pneumatico ant.: 120/70
Pneumatico post.: 200/50

Altezza sella: 775 mm
Interasse: 1.700 mm
Peso in ordine di marcia: 310 kg

Harley Davidson V-Rod : prezzo 19200 ?

Motore: 2 cilindri a V di 60? logitudinale
Cilindrata: 1.130 cc
Alesaggio x corsa: 100x72 mm
Potenza massima: (115 CV) @ 8.500 giri
Coppia massima: (8,8 kg-m) @ 6.300 giri
Trasmissione: A cinghia
Cambio: 5 marce

Telaio: a doppia culla continua scomponibile in tubi tondi d?acciaio
Sospensione ant.: forcella teleidraulica utraregolabile, steli da 49 mm
Sospensione post.: forcellone in alluminio e ammortizzatori idraulici
Inclinazione cannotto di sterzo: 38?
Freno ant.: anteriore a doppio disco da 292 mm
Freno post.: Disco ? 292 mm
Pneumatico ant.: 120/70
Pneumatico post.: 180/55

Altezza sella: 660 mm
Interasse: 1.713 mm
Peso in ordine di marcia: 240 kg

Triumph Rocket III : prezzo 17980 ?

Motore: tre cilindri in linea longitudinale
Cilindrata: 2.203 cc

Alesaggio x corsa: 101.6 x 94.3 mm
Potenza massima: (140 CV) @ 5.750 giri
Coppia massima: (20,0 kg-m) @ 2.000 giri
Trasmissione: A cardano
Cambio: 5 marce

Telaio: tubolare a doppia culla in acciaio
Sospensione ant.: forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm
Sospensione post.: due ammortizzatori, regolabili nel precarico.
Inclinazione cannotto di sterzo: 32?
Freno ant.: doppio disco flottante da 320 mm
Freno post.: Disco ? 316 mm
Pneumatico ant.: 150/80
Pneumatico post.: 240/50

Altezza sella: 740 mm
Interasse: 1.695 mm
Peso in ordine di marcia: 320 kg

[giuseppe_d]

Leggeteli: la Diavel massacra tutti gli altri bisonti

ma dove?


io qui leggo che sui dati testosteronici fondamentali per queste moto la V-max sbriciola la diamerd di un bel p?

Ducati Diavel : prezzo 16990 €

Motore: Bicilindrico a L , 4 tempi desmodromico
Cilindrata: 1.198 cc
Alesaggio x corsa: 106 x 67,9 mm
Potenza massima: (162 CV) @ 9.500 giri
Coppia massima: (12,7 kg-m) @ 8.000 giri
Trasmissione: A catena
Cambio: 6 marce


Yamaha V-Max : prezzo 22000 €

Motore: 4-tempi, DOHC, 4 valvole, 4 cilindri a V
Cilindrata: 1.679cc
Alesaggio x corsa: 90,0 x 66,0 mm
Potenza massima: 147,2 kW (200 CV) @ 9.000 giri
Coppia massima: 166,8 Nm (17,0 kg-m) @ 6.500 giri
Trasmissione: A cardano
Cambio: 5 marce in presa costante

Tutto il resto ? fuffa!!


quindi




MUTO e SUKA!

[Flaviano]

E' fuori da ogni dubbio che il confronto tra Diavel e la sua concorrenza ? impietoso...

[desmoone]

E' fuori da ogni dubbio che il confronto tra Diavel e la sua concorrenza ? impietoso...

Vero....probabilmente giuseppe_d...da bravo jappo...ha guardato solo i dati di potenza massima....senza buttare un occhio su dati fondamentai come peso, interasse e inclinazione sterzo

[desmoone]

poi, se confrontata con moto dirette concorrenti, come per magia, diventa la pi? bella del reame

[Flaviano]

Vero....probabilmente giuseppe_d...da bravo jappo...ha guardato solo i dati di potenza massima....senza buttare un occhio su dati fondamentai come peso, interasse e inclinazione sterzo

Manca il dato estetico, ma quello ? troppo soggettivo, e quello della guida...malgrado tutto Diavavel ? una moto...le altre sono tavoloni (forse un po' meno la V-Max) boni solo per l'aperitivo in centro....

In ogni caso ? un genere di moto che non capisco....

[syd87]

io lo dico senza vergogna: a me piace (tranne che per il faro..)

[desmoone]

Manca il dato estetico, ma quello ? troppo soggettivo, e quello della guida...malgrado tutto Diavavel ? una moto...le altre sono tavoloni (forse un po' meno la V-Max) boni solo per l'aperitivo in centro....

In ogni caso ? un genere di moto che non capisco....

anch'io...moto dalla dinamica di un camion.

Ma, nell'ottica del mercato, un confronto va pur sempre fatto.

Dopotutto chi acquista questo genere di moto...potrebbe criticare lo smanettone che compra moto da 200cv e che non va mai in pista.....

[guest#1]

Giuseppe deve dire sempre le sue cagate.....senn? non ? contento

[IcEMaN666]

ma dove?


io qui leggo che sui dati testosteronici fondamentali per queste moto la V-max sbriciola la diamerd di un bel p?



Tutto il resto ? fuffa!!
MUTO e SUKA!

100kg in meno infatti sono FUFFA

[giuseppe_d]

ma voi davvero pensate che ste moto servano per fare i passi oppure 100 kg in pi? o in meno facciano la differenza?

a reg?, queste so moto da esporre davanti al bar per far vedere che ce lo si ha pi? grosso e duro di quelli con le supersporto da 200cv

e la V-MAX ha i numeri pi? grossi degli altri

[IcEMaN666]

ma voi davvero pensate che ste moto servano per fare i passi oppure 100 kg in pi? o in meno facciano la differenza?

a reg?, queste so moto da esporre davanti al bar per far vedere che ce lo si ha pi? grosso e duro di quelli con le supersporto da 200cv

e la V-MAX ha i numeri pi? grossi degli altri

Oh CENTO chili...no 5 o 10...CENTO!!!

[giuseppe_d]

Oh CENTO chili...no 5 o 10...CENTO!!!

ancora?

ma che cazz gliene frega al possessore della V-max che pesa 100 kg in pi?...

quando si fermano guarda lo sfigato con la diavel e gli dice: "U?, io c'ho 40 cavalli pi? di te, sukkiamelo"

sempre detto che quando si acquista un polmone di borgo danno in omaggio una lobotomia nell'ospedale pi? vicino

[IcEMaN666]

ancora?

ma che cazz gliene frega al possessore della V-max che pesa 100 kg in pi?...

quando si fermano guarda lo sfigato con la diavel e gli dice: "U?, io c'ho 40 cavalli pi? di te, sukkiamelo"

sempre detto che quando si acquista un polmone di borgo danno in omaggio una lobotomia nell'ospedale pi? vicino

ma che vuol dire scusa...si presuppone che ste moto si usino per viaggi/raduni/gite e non per il bar.
100kg in pi? sono un ABISSO anche solo a fare manovra o ad andare lenti, per non parlare delle curve...dai su ? la differenza che c'? tra la mia moto (170kg) e il motorino di mia sorella (scarabeo 50)...

Che poi...da quand'? che nelle comparative conta il prestigio sociale al bar

Se fosse come dici te allora dovrebbero vendere 40 milioni di hayabusa tra i sportivisti...

[giuseppe_d]

ma che vuol dire scusa...si presuppone che ste moto si usino per viaggi/raduni/gite e non per il bar.

see vabb?

ah? s? bisonti da esposizione, senza nessuna protezione dall'aria e con una posizione di guida scomoda sulle lunghe distanze

con la guida vera non hanno nulla da spartire

Prova a farti un viaggio con una di queste e poi mi dici