Dubbio tremendo Motul 300V...

[MAVERICK72]

Per ora ho prodotto ci?...

...........dunque se ho capito bene da questa tabella lo SHELL Advance 10w40 ? il MIGLIORE DEI 10w40....giusto???

[Rastasicily]

a quanto pare non ? un granch?

Da che punto di vista ?

[alfetta]

Provo a vedere se ho capito qualcosa:
- Indice di viscosit?: Se per viscosit? intendiamo la capacit? delle molecole dell'olio di scorrere le une sulle altre a parit? di gradazione ? meglio un olio con basso indice di viscosit? perch? significa che le molecole scorrono meglio tra loro e l'olio ? quindi meno denso.
- Viscosit? a 100 C: maggiore ? meglio ? perch? cos? l'olio ha pi? capacit? protettiva di lasciare un film consistente sulle parti lubrificate.
- Viscosit? a 40 C: Mi pare sostanzialmente indifferente anche se credo pi? ? basso meglio ? per lubrificare bene quando il motore si sta scaldando.
- Punto di congelamento: Mi pare non serva a granch?.
- Punto di cottura: Deve essere il pi? alto possibile in modo che l'olio bruciando il pi? tardi possibile non si trasformi in "zozzeria".

Detto questo.... il Mobil1 Vtwin 20w50 sembra essere stra-buono... mi sono perso qualche pezzo????

[Marocchino]

Da che punto di vista ?

in pratica ha un flash point inaccettabile per un olio di siffatte caratteristiche,quindi a contatto con i metalli ad alta temperatura evapora e non fa il proprio dovere


inoltre nei diagrammi di pressione passo-passo di perlini risulta essere piuttosto instabile....

questo ? quello che finora si ? evinto

[MAVERICK72]

Provo a vedere se ho capito qualcosa:
Detto questo.... il Mobil1 Vtwin 20w50 sembra essere stra-buono... mi sono perso qualche pezzo????

...allora non ho capito una mazza io...? in fondo alla tabella..in teoria ? uno dei peggio....

[MiKiFF]

Provo a vedere se ho capito qualcosa:
- Indice di viscosit?: Se per viscosit? intendiamo la capacit? delle molecole dell'olio di scorrere le une sulle altre a parit? di gradazione ? meglio un olio con basso indice di viscosit? perch? significa che le molecole scorrono meglio tra loro e l'olio ? quindi meno denso.
- Viscosit? a 100 C: maggiore ? meglio ? perch? cos? l'olio ha pi? capacit? protettiva di lasciare un film consistente sulle parti lubrificate.
- Viscosit? a 40 C: Mi pare sostanzialmente indifferente anche se credo pi? ? basso meglio ? per lubrificare bene quando il motore si sta scaldando.
- Punto di congelamento: Mi pare non serva a granch?.
- Punto di cottura: Deve essere il pi? alto possibile in modo che l'olio bruciando il pi? tardi possibile non si trasformi in "zozzeria".

Detto questo.... il Mobil1 Vtwin 20w50 sembra essere stra-buono... mi sono perso qualche pezzo????

Stai facendo una confusione terribile tra viscosit? e densit? che non hanno NIENTE in comune...

... un olio fa il suo lavoro quando ha la viscosit? giusta alle varie temperature di utilizzo...

... se ne ha di pi? assorbe potenza e raggiunge peggio le zone fredde perch? scorre peggio nei canali...

... se ne ha di meno il velo d'olio pu? rompersi e causare una usura prematura...

... detto ci? lo SHELL Advance Ultra 10W40 ha una viscosit? a caldo elevata per la categoria ed una a freddo bassa, dunque sulla carta ? il migliore.

[MAVERICK72]

... detto ci? lo SHELL Advance Ultra 10W40 ha una viscosit? a caldo elevata per la categoria ed una a freddo bassa, dunque sulla carta ? il migliore.

Allora ? vero!!!
peccato che manchi dalla comparativa il 300V 10w40 ...ero curioso...

[Marocchino]

Stai facendo una confusione terribile tra viscosit? e densit? che non hanno NIENTE in comune...

... un olio fa il suo lavoro quando ha la viscosit? giusta alle varie temperature di utilizzo...

... se ne ha di pi? assorbe potenza e raggiunge peggio le zone fredde perch? scorre peggio nei canali...

... se ne ha di meno il velo d'olio pu? rompersi e causare una usura prematura...

... detto ci? lo SHELL Advance Ultra 10W40 ha una viscosit? a caldo elevata per la categoria ed una a freddo bassa, dunque sulla carta ? il migliore.

...ma sulla veridicit? dei dati dichiarati dalle varie case produttrici si pu? fare affidamento ???

anche questo ? un argomento interessante

[penna_85]

...allora non ho capito una mazza io...? in fondo alla tabella..in teoria ? uno dei peggio....

Neanch'io so leggere bene la tabella, ad occhio vedo che sono ordinati in modo decrescente solo per l'indice di viscosit?...

Poi ognuno ha le sue caratteristiche: punto d'infiammabilit?, punto di congelamento...ma li, da ignorante, ho difficolt? a capirci qualcosa

[MiKiFF]

...ma sulla veridicit? dei dati dichiarati dalle varie case produttrici si pu? fare affidamento ???

anche questo ? un argomento interessante

S?, son dati misurati, il problema ? che sono ad olio nuovo e magari dopo 100 km la viscosit? a caldo e sopratutto la resistenza al taglio della molecola ? dimezzata...

[Flaviano]

Visto che ormai siamo super-tennici di olii lubrificanti , sono andato a guardarmi la scheda del mio olio Agip Tec 4T 15/50 (consigliato da Aprilia) ed a guardare i dati, sulla base di quanto emerso da questo post (grazie Miki! ), malgrado sia un semi-sinth, sembra essere un ottimo olio:

Gradazione SAE 15W-50

Viscosit? a 100 ?C mm?/s 17,6
Viscosit? a 40 ?C mm?/s 128
Viscosit? a -20 ?C mPa?s 6700
Indice di viscosit? 150
Punto di infiammabilit? V.A. ?C 230
Punto di scorrimento ?C -27

Massa volumica a 15?C kg/l 0,873

[MiKiFF]

Allora ? vero!!!
peccato che manchi dalla comparativa il 300V 10w40 ...ero curioso...

http://www.motul.fr/system/product_descriptions/technical_data_sheets/10/300V%204T%20Factory%20Line%2010W40_GB.pdf?1290086770

Come puoi vedere il Motul ? globalmente meno viscoso ad ogni temperatura...

[MiKiFF]

Visto che ormai siamo super-tennici di olii lubrificanti , sono andato a guardarmi la scheda del mio olio Agip Tec 4T 15/50 (consigliato da Aprilia) ed a guardare i dati, sulla base di quanto emerso da questo post (grazie Miki! ), malgrado sia un semi-sinth, sembra essere un ottimo olio:

Gradazione SAE 15W-50
Viscosit? a 100 ?C mm?/s 17,6
Viscosit? a 40 ?C mm?/s 128
Viscosit? a -20 ?C mPa?s 6700
Indice di viscosit? 150
Punto di infiammabilit? V.A. ?C 230
Punto di scorrimento ?C -27

Massa volumica a 15?C kg/l 0,873

La viscosit? a freddo ? apparentemente molto alta per la sua categoria non a caso l'indice di viscosit? ? bassino...

[Dex]

Stai facendo una confusione terribile tra viscosit? e densit? che non hanno NIENTE in comune...

... un olio fa il suo lavoro quando ha la viscosit? giusta alle varie temperature di utilizzo...

... se ne ha di pi? assorbe potenza e raggiunge peggio le zone fredde perch? scorre peggio nei canali...

... se ne ha di meno il velo d'olio pu? rompersi e causare una usura prematura...

... detto ci? lo SHELL Advance Ultra 10W40 ha una viscosit? a caldo elevata per la categoria ed una a freddo bassa, dunque sulla carta ? il migliore.

Ma infatti credo che il delta tra viscosit? a caldo e viscosit? a freddo debba essere un fattore importante (non dovrebbe essere alto), forse ? anche questo che ha generato gli sbalzi pressori sul banco di Perlini.... O sbaglio???

[MiKiFF]

Ma infatti credo che il delta tra viscosit? a caldo e viscosit? a freddo debba essere un fattore importante (non dovrebbe essere alto), forse ? anche questo che ha generato gli sbalzi pressori sul banco di Perlini.... O sbaglio???

Considera che girava in pista con una SBK ed un pilota a bordo e la temperatura olio era sui 120? di media, la viscosit? a freddo del Bardhal XTR non ? stato il fattore discriminante dell'altalena delle pressioni anche perch? per essere un 60 ? decisamente bassa...