Originally posted by *Dago*
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Mondando l'ultimo disco guarnito la spinta si scarica invece sulla CAMPANA, la forza delle molle viene scaricata su quest'ultima attraverso di denti ESTERNI. Questo perche' la sezione interna del disco e' piu' larga della battuta del tamburo che viene "bypassato".
Risultato meno clock clock in folle e un funzionamento piu' "pastoso". Provare per credere.
Se smonti una frizione ti renderai conto personalmente .
qui si puo' notare la silenziosita' con cui gira in folle, sembra quasi a bagno d'olio appunto per l'assenza del clock clock...
alla fine del video la sequenza originale.
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