aggiornamento

[elio]

sono partito da qui



revisione in corso

[/QUOTE]









a titolo informativo, differenze tra albero e bielle 1098 e 1098R, entrambi originali













finalmente


e va pure in moto...

http://vimeo.com/23010857

ed oltre ad andare in moto sale pure di giri

http://vimeo.com/23011026

[Flaviano]

Quanto mi piacciono sti lavori!!
Fai tutto da te?

[desmoricky]

Mad?...pe fa ste cose ci vuole un'attrezzatura da officina specializzata
Che spettacolo

[SiMoSiMo]

apper?!!!
Complimenti

Simone

[vojager]

sono partito da qui

......

.....

mmmmhhh qui l'albero delle cammes ha del mocciolo verde appiccicato....non funzioner? bene

[elio]

non mi azzardo a mettere le mani su un motore cos?, ci vuole esperienza

l'officina ? la concessionaria ufficiale ducati Miacci Moto di frosinone

i pezzi del motore 1098 erano l? ed ho pensato sarebbe stato interessante vedere (e far vedere) di differenze geometriche e di massa tra questi componenti

non c'era un'altra testa con le cammes montate altrimenti avrei fatto un'altra foto per far vedere gli alleggerimenti delle cammes R

in ogni caso si possono notare guardando la foto



fra 2 settimane andiamo di nuovo e mettiamo qualche altra foto interessante... porto la macchina fotografica stavolta per?

[vinarm]

spettacolare.....

dimmi dimmi, dove si trova una bilancina cosi, ducati performance?

[arabykola]

kiss? de adesso qualcuno capisce la differenza tra la R e le altre moto

1,4 kg solo sull'albero motore e bielle...provate a immaginare come prende i giri quel motore...x nn parlare dell'agilit? della moto....a 7-8000 giri immaginate quanto effetto giroscopisco in meno c?...quindi moto + agile nei cambi direzione,nello scendere in piega...come montare i cerchi in carbognio

aggiungete 4 valvole in titanio + grosse,cammes+ spinte e avete fatto un bel motore
oltre alle cromature varie di tutti i componenti interni testata di qualit? superiore

[elio]

kiss? de adesso qualcuno capisce la differenza tra la R e le altre moto

1,4 kg solo sull'albero motore e bielle...provate a immaginare come prende i giri quel motore...x nn parlare dell'agilit? della moto....a 7-8000 giri immaginate quanto effetto giroscopisco in meno c?...quindi moto + agile nei cambi direzione,nello scendere in piega...come montare i cerchi in carbognio

aggiungete 4 valvole in titanio + grosse,cammes+ spinte e avete fatto un bel motore
oltre alle cromature varie di tutti i componenti interni testata di qualit? superiore

altri 600gr circa sul volano vanno via

[Flaviano]

Perdonatemi...ma io ancora non giustifico i 15.000? di differenza su una S (gi? cara)...

[dany999s]

un mio amico con quella bilancetta mi ci pesa il Tartufo !

forse ? meglio ............

che skifo devi aggiungere anche i pese ditterenti delle valvole e del volano .
una R pesa 2 Kg tutti di di organi in movimento meno sella S.
ma 1,4 kg solo sull'albero s? TANTI !!

[vojager]

1,4 Kg .... giusto giusto una bella chianina..... rotante

[elio]

Perdonatemi...ma io ancora non giustifico i 15.000? di differenza su una S (gi? cara)...

i 15.000? sicuramente, a mio avviso, non si giustificano in alcun modo

comunque
il motore R a ricambio costa oltre 10.000? e non ? facile trovarne disponibili in ducati... questo anche perch? le differenze meccaniche tra un motore R ed un RS sono molto ma molto limitate
usati si trovano dai 4500? in su... ma spendendo poco quando si aprono possono riservare brutte sorprese

[arabykola]

altri 600gr circa sul volano vanno via

vabb?...il volano ci metto 10 minuti al tornio a farlo leggero quanto mi pare...? + difficile farsi l'abero e le bielle

[elio]

un mio amico con quella bilancetta mi ci pesa il Tartufo !

basta ed avanza per vedere le differenze


p.s. ricordami di staccarti le carene