nuova ducati superquadrata

[Luke#80]

No rispondevo all'affermazione che si fanno numri da circo in SBK per stare nel peso minimo .
Era chiaramente riferito alla 916 racing

Ah ok..

motore + piccolo e leggero
telaio + piccolo e leggero
scarichi + piccoli e leggeri

cosa ci sarebbe di strano ?
il 1198 pesa dai 4 ai 5 kg in meno del 999 ultimo tipo...e parlo solo del motore...e son praticamente identici

questo ke arriva ? una altra cosa... come anke telaio e tutto il resto ...o ma micca lo capite

vabb?,lo capirete

Ma perch? quoti me....sono uno dei pochi ad affermare che ci credo e che ci possono stare..

[MiKiFF]

Perk? sei brutto e cattivo...

[Luke#80]

Perk? sei brutto e cattivo...

Insomma sarei l'orco cattivo....bene,mi fa piacere.

[livelegend]

motore + piccolo e leggero
telaio + piccolo e leggero
scarichi + piccoli e leggeri

cosa ci sarebbe di strano ?
il 1198 pesa dai 4 ai 5 kg in meno del 999 ultimo tipo...e parlo solo del motore...e son praticamente identici

questo ke arriva ? una altra cosa... come anke telaio e tutto il resto ...o ma micca lo capite

vabb?,lo capirete


live ,hai gi? preso una cantonata con la bmw ke nn volevi prendere...occhio ke ne prendi una altra e ti tocca riaprire il portafogli

aridaje co sta bmw........

la bmw la provai in mappa sport con gomme stradali di merda e fatte quadrate da orde di fermi che normalmente usano la GS.............

malgrado tutto anche se adesso ho capito il suo potenziale prefersco sempre gsxr o la nuva F4
ma per le mie esigenze attuali (moto originale comoda che vada forte e che possa girare senza problemi........e tenga il mercato meglio di una suzuki) la S RR ? la migliore
? sempre un 4 cil fronte marcia screamer 1000

inoltre il portafoglio praticamente non lo aprii..........dato che mi diedero 13 mila euro per una F4 312 nuova ma modello del 2007............

ma un pompone costoso e bicilindrico con 20 cv meno di una S RR con scarico ed elettronica...........mi sembra impossibile che finisca nel mio box

[MiKiFF]

ma un pompone costoso e bicilindrico con 20 cv meno di una S RR con scarico ed elettronica...........mi sembra impossibile che finisca nel mio box

E se fossero solo 5 o nessuno i CV in meno???

[arabykola]

E se fossero solo 5 o nessuno i CV in meno???

6 matto ?

nn dirlo neanke neanke x scherzo

il cacca7 era imbattibile
s1000r sar? imbattibile
ecc
ecc
vuoi mettere un cassone da 200kg contro uno da 170

[mucca]

...leggete...leggete...altro che bmw.....http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...9-grandi-corse

[Maoni]

...leggete...leggete...altro che bmw.....http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...9-grandi-corse

b?h ovvio
questa se la magna la BMW di Corser

[linuc]

a me ? capitato di vedere l'albero motore ...
quello dell 1198 in confronto sembra un giocattolo

[frigo430]

che moto!!!!!

[armaduke]

ma un pompone costoso e bicilindrico con 20 cv meno di una S RR con scarico ed elettronica...........mi sembra impossibile che finisca nel mio box

in effetti quoto live al 100%
la ducati rappresenta il fisico asciutto.....gli addominali scolpiti
live e' il capo e, giustamente i capi cianno la panza......e' giusto che ciabbia la vita larga dei 4 cilindri in linea

ovviamente spero senza offesa per la succitata leggenda

[sergiomala]

La scommessa ? sicuramente ardua, ma a Borgo Panigale non hanno digerito gli schiaffoni presi dai tedeschi sul piano commerciale (vendite 1198 in tutte le versioni ridicole), e dai veneti nella SBK. L'input ? quello di superare (si, ho detto superare) e non semplicemente eguagliare la concorrenza non solo come potenza, ma nel rapporto qualit?-prezzo. (leggi prestazioni, visto che ora sono quelle a determinare il successo di una moto).
Quanti clienti entrano dal concessionario e chiedono una moto sportiva che duri per tot anni?
E quanti invece entrano e chiedono una moto da millemila cavalli che pesi come un ciao e freni come una formula1?
A questi ultimi ? dedicata la 1194.

[ultras998s]

La scommessa ? sicuramente ardua, ma a Borgo Panigale non hanno digerito gli schiaffoni presi dai tedeschi sul piano commerciale (vendite 1198 in tutte le versioni ridicole), e dai veneti nella SBK. L'input ? quello di superare (si, ho detto superare) e non semplicemente eguagliare la concorrenza non solo come potenza, ma nel rapporto qualit?-prezzo. (leggi prestazioni, visto che ora sono quelle a determinare il successo di una moto).
Quanti clienti entrano dal concessionario e chiedono una moto sportiva che duri per tot anni?
E quanti invece entrano e chiedono una moto da millemila cavalli che pesi come un ciao e freni come una formula1?
A questi ultimi ? dedicata la 1194.

Sar? il nome?

[Hitan]

ne dubito...

[sergiomala]

Sar? il nome?

Ducati, dalla 851 in poi, ha sempre nominato i propri modelli sbk, utilizzando il valore della cilindrata espresso in c.c. senza altri nomi, seguito da un acronimo che identifica gli allestimenti pi? pregiati (S, SP, SPS, R). Solo in alcuni casi la cilindrata ? stata modificata lasciando la denominazione del modello precedente. Per esempio la 851 SP3 era in realt? di 888 cc, e la 916 SPS era di 996 cc.
Non credo he cambi abitudine proprio ora, ma non si sa mai.