nuova ducati superquadrata

[paolo25]

Sar?, ma per arrivare a 162kg in SBK fanno numeri da circo... sono proprio curioso di vedere come arrivano a 160 veri su una moto con impianto luci, catalizzatore, carene di plastica, alluminio al posto del titanio...

i 160kg sono riferiti alla moto a secco, senza batteria, liquidi ecc come tutte le case dichiarano!

[Peter82]

il discorso dei kg e che gia il 1198 pesa qualche kg in meno della concorrenza, questa si parla di 10kg in meno del precedente modello(1198).
Pare che adesso l'unico problema non siano i cv o il peso ma l'affidabilita', ma penso che con 1 anno di tempo risolvino anche quello!

Si ma qui si parla di 160 su una moto di serie 1200 e bicilindrica, non so se mi spiego....

[Peter82]

i 160kg sono riferiti alla moto a secco, senza batteria, liquidi ecc come tutte le case dichiarano!

Lo spero, qui si parlava si 160 in marcia.

[MiKiFF]

Lo spero, qui si parlava si 160 in marcia.

Ma dove?

[ste999s]

Alla faccia dell'essere dentro...

... ma non si punta ai 13.000?

a 13000 giri la VMP passa i 26 m/sec roba direi non da strada, ma forse con pistoni in acciaio chissa?

[paolo25]

in ordine di marcia vuol dire che il 1198 sta sui 190/195kg, la nuova sta sotto di 10kg, quindi margine per arrivare a 160kg del regolamento si puo limare ancora molto!!

[MiKiFF]

a 13000 giri la VMP passa i 26 m/sec roba direi non da strada, ma forse con pistoni in acciaio chissa?

Non ho capito, stai facendo il calcolo o hai il dato By Ducati del limitatore posto a 12.000?



Kmq posso assicurare che almeno 5000 km con limitatore a 11500 la 1198 R li fa...

... siamo oltre i 26 m/s.

[ste999s]

Non ho capito, stai facendo il calcolo o hai il dato By Ducati del limitatore posto a 12.000?



Kmq posso assicurare che almeno 5000 km con limitatore a 11500 la 1198 R li fa...

... siamo oltre i 26 m/s.

faccio il calcolo, in ducati stanno abbottonati. 26,35 m/sec (alesaggio 112 e non 106) e tagliandi a 12000 fanno paura. Voce dice che gli scarichi, 2, laterali, bassi e corti comportano problemucci notevoli.

[Peter82]

Ma dove?

Qui

Perch? un 1200 con alesaggio 112 da 13.000 giri 180 CV alla ruota e 160 chili reali voglio vedere chi lo batte...

Non so cosa intendi per reali, io l'ho interpretato come in marcia, perch? a secco, senza batterie, senza liquidi vari son capaci tutti.

[Peter82]

in ordine di marcia vuol dire che il 1198 sta sui 190/195kg, la nuova sta sotto di 10kg, quindi margine per arrivare a 160kg del regolamento si puo limare ancora molto!!

Certo!
Ma vogliamo ricordare a quanto ? a listino una fucktory k10?

[maurivik72]

Sar?, ma per arrivare a 162kg in SBK fanno numeri da circo... sono proprio curioso di vedere come arrivano a 160 veri su una moto con impianto luci, catalizzatore, carene di plastica, alluminio al posto del titanio...

Numeri da circo??
La 916 nel 94 pesava mi sembra 154kg,Il peso minimo delle SBK allora era diverso,pensi che possano avere dei problemi nel 2012?
Il problema ? uno solo un altro: risparmiare peso costa e anche tanto

[LITLOPANG]

Ma porca pupazza, ma di che cosa state parlando gente???

E' aria "fritta" quello che leggiamo OGGI su internet in merito all'EXTREME...non c'? NIENTE, la moto ? sotto i ferri di tecnici, ingeGNeri e testers d'eccezzionale livello, BAYLISS e CHECA, e quando parleranno LORO allora si potranno fare paragoni!

La cagata pi? grossa comunque ? dire che sta moto peser? 160 kg su strada!!!

[livelegend]

La migliore concorrenza peser? minimo minimo 20 chili in pi?...

... e ricordo che i chili si sentono ovunque mentre i cavalli solo negli ultimi 1000 giri del motore.

perch? tra una S RR stock e una 1198 stock
ci sono 20 kg di differenza ??

[arabykola]

Non capisco come ragionate...

... 'sta moto vender? una cosa paurosa...

... perch? andr? forte, perch? c'? scritto DUCATI, perch? ce l'ha il dottore...

... ma il prezzo di acquisto dubito che potr? salire molto rispetto al livello attuale e in ogni caso sarebbe uguale se facessero un V4...

... dunque perch? mai DIMEZZARE il margine di profitto prediligendo il V4 e pensionare ANZITEMPO il bicilindrico?

Perch? un 1200 con alesaggio 112 da 13.000 giri 180 CV alla ruota e 160 chili reali voglio vedere chi lo batte...

... in pista, in strada e al bar.

stando a quel ke so,in configurazione stk libera ne avr? almeno 10 in + alla ruota...salvo ke trovano il sistema di averne di +

e in configurazione sbk...b? nn me l'han detto,si son solo messi a ridere

sta a vedere ke i primi a sverniciare i bmw...

[LITLOPANG]

stando a quel ke so,in configurazione stk libera ne avr? almeno 10 in + alla ruota...salvo ke trovano il sistema di averne di +

e in configurazione sbk...b? nn me l'han detto,si son solo messi a ridere

sta a vedere ke i primi a sverniciare i bmw...

Fammi capire, dato che io di STK non ne capisco le differenze...
Se la stradale fa diciamo 180 cv alla ruota cos? come esce dal conce, una STK quanto dovrebbe tirare fuori? Che differenze ci sono tra le due tecnicamente parlando, a parte l'eliminazione della fanaleria?