Quale traction control?

[arabykola]

il TC ducati sarebbe quello più evoluto perchè agisce in maniera più dolce , prima ritarda l'accenzione , poi interrompe benzina , insomma è migliore.
ma il rovescio della medaglia è che sei costretto ad usare gomme standard , non puoi mettere esempio le KR .
nel TC gubellini una volta messo a punto ti salva in curva , ma l'intervento è molto brusco , soprattutto su un bicilindrico .

il team crd di udine (marchetti) son riusciti a far modificare le impostazioni del tc originale x le dunlop

nn so se è ripetibile x i comuni mortali,ma cmq si fa

[Archimede]

il team crd di udine (marchetti) son riusciti a far modificare le impostazioni del tc originale x le dunlop

nn so se ? ripetibile x i comuni mortali,ma cmq si fa

io ho un idea sul come fare... cos? come per i 16,5

[matius]

io ho un idea sul come fare... cos? come per i 16,5

Invece che usare i nottolini del disco freno, the solution is: rimappare una ruota fonica ad hoc e spostare il sensore del TC ???

I calcoli son presto fatti ma come si fa ad avere la lettura dei sensori per vedere se funziona???

[@Sky@]

se non sbaglio la bazzaz dovrebbe fare qualcosa per il 1098

quoto...

[Archimede]

Invece che usare i nottolini del disco freno, the solution is: rimappare una ruota fonica ad hoc e spostare il sensore del TC ???

I calcoli son presto fatti ma come si fa ad avere la lettura dei sensori per vedere se funziona???

basta usare uno speed calibrator che corregga il segnale della ruota esattamente della percentuale che serve...

[Archimede]

ATTENZIONE: io non ho mai provato, ma se è solo un problema di diversi diametri... è presto risolta..

[vojager]

basta usare uno speed calibrator che corregga il segnale della ruota esattamente della percentuale che serve...

tempo fa', già avevamo pensato ad una soluzione simile, ma ci è stata sconsigliata dagli addetti ai lavori Ducati

Meglio una soluzione meccanica con poca spesa con funzionamento assicurato e accettabile.