Sfilaggio forcelle

[Marco1198]

Ciao ragazzi,
molti adottano questa soluzione per migliorare la percorrenza della moto in curva.
Secondo voi ? un'operazione consigliata?

Grazie, Marco

[Doctor Gandalf]

non direi che aiuta la percorrenza in curva
semmai facilita l'ingressoin curva e la maneggevolezza nei cambi direzione
ma ci andrei cauto comunque a piccoli passi fatti aiutare da chi mastica l'argomento

[gpm]

Se per sfilare intendi alzare la piastra di sterzo, certo che si.

Se invece la vuoi puntare ancora di pi?, direi proprio di no.

[leovavia]

Se per sfilare intendi alzare la piastra di sterzo, certo che si.

Se invece la vuoi puntare ancora di pi?, direi proprio di no.

Gpm, tu che modifiche ai fatto alle quote ciclistiche?
Io sapevo che pi? abbassi l'anteriore meglio ? almeno fin quando non cominci a perdere trazione in uscita di curva o a sbandierare a destra e sinistra in staccata... ma forse il 1098 ? gi? troppo caricato?

[Hitan]

di solito più è alta la piastra più è stabile la percorrenza e lenta in inserimento... e cmq si dice forcellA

[prix]

andiamo per gradi,
sfilare la forcella vuol dire abbassare l' anteriore della moto con una conseguente diminuzione dell' avancorsa, e questo rende la moto + reattiva e quindi molto veloce nei cambi di direzione ma molto + instabile in percorrenza di curva e quindi più pericolosa sulle curve ad ampio raggio molto veloci, dipende da dove vai a girare, se giri a monza è meglio evitare queste operazioni, se giri a Lombardore è una cosa che da dei buoni risultati.

[vinarm]

esistono varie scuole di pensiero, piu' o meno attendibili, su questo tipo di operazione per la 1x98

[livelegend]

Se per sfilare intendi alzare la piastra di sterzo, certo che si.

Se invece la vuoi puntare ancora di pi?, direi proprio di no.

quoto

? un errore grossolano che fanno in molti
puntare la moto (sfilare gli steli dalla piastra) peggiora spesso l'equilibrio generale e di conseguenza un p? tutte le fasi della curva
a meno che non sia giustificato da una cislistica diversa o gomme diverse

il contrario spesso invece aiuta
io su tutte le mie moto ho alzato e quindi "infilato" gli steli nella piastra, avendo benefici evidenti

[livelegend]

andiamo per gradi,
sfilare la forcella vuol dire abbassare l' anteriore della moto con una conseguente diminuzione dell' avancorsa, e questo rende la moto + reattiva e quindi molto veloce nei cambi di direzione ma molto + instabile in percorrenza di curva e quindi più pericolosa sulle curve ad ampio raggio molto veloci, dipende da dove vai a girare, se giri a monza è meglio evitare queste operazioni, se giri a Lombardore è una cosa che da dei buoni risultati.

non direi

nelle gare in salita dove serve agilità massima le moto si alzano davanti e non abbassano
un avantreno meno puntato e quindi meno carico e meno pesante è più maneggevole, mentre uno più carico quindi più pesante è meno maneggevole........ma più stabile
nelle corse si abbassa l'avatreno per prendere stabilità......e non il contrario, anche se diminuisce l'avancorsa


per rendere la moto più svelta in circuiti piccoli e tortuosi si diminuisce l'interasse portando la ruota posteriore più avanti, e/o alzando un pochino il posteriore

in linea di massima si abbassa davanti solo se si ha poco feeling con l'anteriore magari perchè si è cambiato profilo o mescola di gomma
per "sentire" di più l'anteriore

[dany999s]

io ho trovato l'equilibrio ideale alzando la moto di una tacca di forcella 5mm avanti.
dietro sono rimasto abbastanza normale , nella 1098 stranamente pi? allunghi la moto e pi? devi alzarla avanti.
nella 1098 Rs forcellone (lungo) le forcelle anteriori sono pi? lunghe di 20 mm mi sembra , se provi con quelle normali entrerebbero dento le piaste.

[Marco1198]

Quindi mi sconsigliate questa operazione?

[dany999s]

Quindi mi sconsigliate questa operazione?

ma ci devi dire tu cosa provi :

la moto al termine della staccata ? dura da entrare ......
la monto entra in curva ma la sento bellerina .....
la moto alla corda tende ad allrgare quando apro gas ....
la moto al limite tende a chiudere l'avantreno .....
la moto finita la staccata tende atrimanere bassa e quindi fatico ad inserire ...
la moto siciramente v? meglio delle jappe ... (SICURO!!)

[Marco1198]

allora la moto è rapida nell'ingresso in curva, ma la sento insicura in percorrenza.
Questa insicurezza mi porta a stare poco piegato e quindi poco appoggio, tendenza ad allargare ecc.
Mi sento "in piedi" in percorrenza...

[MiKiFF]

Se hai la S alzala almeno fino alla seconda tacca.

[dany999s]

Se hai la S alzala almeno fino alla seconda tacca.

alzala di 5 mm e prova !