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Ma secondo voi...
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Originally posted by giuseppe_d View Postcerto
abbiamo anche il thread con più visite e risposte del forum DDG
E il 19 agosto stava spesso davanti a quello col multirutto old col cambio rovesciato sulle SUE strade
figurati se quello col multirutto viene sulle MIE
Mi domandavo, tu che sei un jap convinto, come fai a convivere con una moto costruita in Italia e con componentistica italiana? L'unica cosa jap era il motore 5 valvole nato per tutt'altra cosa, infatti il pegno da pagare erano le continue rotture da sbiellamento, causate da richieste di prestazioni non consone per quel motore.
A parte gli scherzi conosco bene quel tipo di moto, mio fratello ne ha avuta una e so bene quale erano i suoi mali.
Moto realizzata per il neo campionato Supermono, categoria fatta per far correre in economia, era anche una bella idea ma poi Ducati ci ha messo le mani con la sua Supermono ed ha ammazzato il campionato con la superiorita del suo mezzo, l'unico mio rammarico è quello che non l'hanno messa mai stradalizzata, solo race, correggimi se sbaglio.
Poi per il fatto di stare davanti non credo che sia per il valore di questa moto, o sbaglio?
Prendere in giro i Ducatisti in un thread aperto da loro è un conto ma aprirne uno di proposito è un'altra cosa, le risposte che hai avuto dovrebbero farti riflettere.
Pero' devo ammettere che cominci a divertirmi, nonostante tutto ne hai sempre una.Last edited by topfuel; 11-09-10, 11:52.
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Smanettonazzo
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Originally posted by topfuel View PostMi domandavo, tu che sei un jap convinto, come fai a convivere con una moto costruita in Italia e con componentistica italiana?
Poi per il fatto di stare davanti non credo che sia per il valore di questa moto, o sbaglio?Last edited by giuseppe_d; 11-09-10, 11:48.
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Originally posted by topfuel View PostChe il thread sia il piu visto non ho dubbi, le cose strane hanno sempre successo.
Mi domandavo, tu che sei un jap convinto, come fai a convivere con una moto costruita in Italia e con componentistica italiana?
Poi per il fatto di stare davanti non credo che sia per il valore di questa moto, o sbaglio?
Ora devo sfidarlo io sulle sue strade.... !!
Non essendo mai andato oltre i 200 km/h in vita mia (neanche con honda & Yamaha)......potrei solleticargli l'EGO!!
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Sbiellamenti?
Gli sbiellamenti a quel motore sono cosa più unica che rara
secondo me ti riferisci ad un altra moto
quello è un motore che gira anche con 1 kg d'olio (ne porta 3 nel serbatoio)
é un vero mulo e può essere preparato fino 60 cv alla ruota senza grossi problemi
altro che sbiellamenti...
l'unico male è che ha un brutto codone
ma voi avete capito chi è che ha il cambio rovesciato sul rutto?Last edited by giuseppe_d; 11-09-10, 12:01.
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Miracolo!!!! finalmente ha ammesso che qualcosa sulle sue moto è brutta!!!
Se trovo le foto di come mio fratello ha modificato il codone te le posto, un lavoro gnente male.
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Originally posted by giuseppe_d View PostSbiellamenti?
? un vero mulo e pu? essere preparato fino 60 cv alla ruota senza grossi problemi
Poi se modificata leggete qua.
Per il 1994 il progetto rimase praticamente invariato salvo nel motore dove l?alesaggio venne alzato a 102mm che fecero raggiungere la cilindrata di 570cc e una potenza maggiore, merito anche di un aggiornato sistema di iniezione, che ora raggiungeva la ragguardevole cifra di 81cv a poco meno di 10000 giri. Questo consent? alla Supermono, e grazie anche a validi piloti, di imporsi nuovamente nelle corse in tutto il mondo.
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Originally posted by topfuel View PostLa supermono Ducati ne aveva 75 di serie e 550cc
questa szr di guareschi ne aveva 90
Last edited by giuseppe_d; 11-09-10, 13:04.
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Son 10 anni che vado in giro coi cambi rovesciati.
E sulla Multi la leva e' artigianale.
Per lo stare davanti...
Ti abbiamo voluto fare contento e non volevamo che ti facessi male...
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