Allora...cosa ci vorreste sulla nuova Extreme?

[giuseppe_d]

raga ma nessuno di voi ha pensato alla cosa più importante?

[paolo25]

raga ma nessuno di voi ha pensato alla cosa pi? importante?

Io si, mi tengo la mia yamaha!!!

[giuseppe_d]

Io si, mi tengo la mia yamaha!!!

ovvio

mi riferivo alla cosa pi? importante da mettere sulla nuova ducazzi

[paolo25]

il pulsante per la chiamata rapita per il carroattrezzi!!

[Scorpion]

raga ma nessuno di voi ha pensato alla cosa pi? importante?

parli dell'affidabilit??

[giuseppe_d]

capite un cazz

sulla nuova extreme sarà accessorio FONDAMENTALE

la firma VR46 sul serbatoio con il loghetto 46 giallo e la scritta : E' più bello essere italiani



eddaje sù vi facevo più esperti

[paolo25]

se mettono quella me tocca accatarmela!!!

[giuseppe_d]

se mettono quella me tocca accatarmela!!!

vedi?

altro che telaio in carbonio e cagate simili

per vendere ci vuole il richiamo

[paolo25]

vedi?

altro che telaio in carbonio e cagate simili

per vendere ci vuole il richiamo

vuoi mettere arrivare al bar in centro con una ducati nuova con su un bel 46 giallo!!!

[Mario Il Polso]

Cerchiamo di costruire la moto dei sogni ducatari.

Ducati Extreme

Telaio: traliccio, monoscocca carbonio o misto?
Motore: bicilindrico a L o a V?
Estetica: vicina alla 1098 o alla D16RR?

Dai su....continuate.

questa volta non scherzo... mi piacerebbe una Ducati da spremere(veramente) in pista senza dover necessariamente sapere dal principio che massimo 2/3000km (qualche team mi ha detto anche 1200/1500) devo mettere profondamente mano al motore.
ancora meno se mi viene in mente di prepararla minimamente.
qualche ducatista, meno talebano e che il gas sa girarlo mi ha raccontato cosa serve per andar forte con Ducati.
ed ? anche per questo che nel 2009 ho abbandonato l'idea di prendermi un 1198S/R.
sicuramente ? un mezzo particolare e con prestazioni interessanti, ma spendendo 1/3 o anche meno per una "volgarissima" giapponese ottengo circa lo stesso risultato.
Non ? una questione di mero risparmio.
Non mi piace pagare pi? del dovuto.
E non venitemi a parlare di anima o altre minkiate del genere perch? vi fankulizzo sin da ora

[speed01]

tocca quotare il chietino qua sopra e aggiungi......

via quei due cilindri maledetti e dentro un bel 4.....

poi sarei anche disposto a comprarla

[cosimo]

Mah, non mi va di scrivere tante cose, mi guster? la sorpresa.

Solo una considerazione: questa volta, per la prima vera volta da tantissimo tempo, credo che la vera novit? sar? sostanzialmente nel motore, nel senso che questo non sar? una evoluzione del precedente (vedi storia del carter etc. etc.) ma un motore progettato ex novo, con caratteristiche ovviamente estremamente spinte (superquadro etc. etc.).

Ecco, mi auguro che in Ducati non lesinino sui test prima di passare alla serie: insomma, nel 2012 l'affidabilit? non deve peggiorare. , battute a parte.

[in_quiete]

ma il popolo vuole quello!

la moto tutta nuova, rivoluzionaria e molto razionale Ducati l'ha gi? fatta, e gli hanno sputato tutti addosso perch? non aveva il monobraccio e non assomigliava alla 916

Eh! Lo so! Purtroppo vince la maggioranza, perci? ho detto che la vedo dura. Io, infatti, il 999 me lo tengo con me per sempre.

[Alberto2811]

Telaio in carbonio sarrebbe il massimo, ma per la serie commerciale "pop" la vedo dura. Codone posteriore con telaietto in carbonio portante, gi? ? pi? fattibile.
Motore . . . lascio ai tecnici Ducati!
Forcellone possibilmente bibraccio tipo D16 (con mono inserito all'interno e non sopra).

Estetica: io la vorrei pi? rivoluzionaria possibile. Basta con l'ennesima evoluzione del 916. E' del 1993! Mi piacerebbe vedere un'estetica del tutto nuova, casomai molto razionale, ma nuova.
La vedo dura!!!

o ci metti il codone in carbonio portante o ci metti un telaietto sotto al codone, delle due l'una..

[AbRR]

Ma se dovessero fare una moto affidabile e che non perda pezzi???Vi farebbe schifo???