Abbiamo (io e la mia ragazza) un bellissimo Monster 620S del 2001. E' uno dei primi ed il primo intestatario risulta addirittura la Ducati !
Il modello S aveva l'asta di rinvio regolabile, tante parti in carbonio, il cupolino di serie, il coprisellino di serie ed il forcellone in alluminio del modello 900cc.
Ecco il problema.
In 3a, 4a e 5a marcia verso i 3500 giri la catena sbatte violentemente contro il parafango (molto lungo ed avvolgente nella parte che copre la catena) creando un orribile rumore udibile anche dalle moto che seguono.
Ho tolto il parafango ed il difetto ? sparito. La mia ST3 ogni tanto, quando ? molto giu di giri, fa la stessa cosa.... ma si sente pochissimo perch? il mio parafango in plastica vibra e risuona pochissimo.
Mi chiedevo... non sar? il parafango sbagliato ?
Quanti ne esistono ?
Magari ? stato messo quello del 620, mentre servirebbe quello del 900cc visto il forcellone.
Idee ?
Soluzioni ?
A qualcuno ? capitatato ?
Il modello S aveva l'asta di rinvio regolabile, tante parti in carbonio, il cupolino di serie, il coprisellino di serie ed il forcellone in alluminio del modello 900cc.
Ecco il problema.
In 3a, 4a e 5a marcia verso i 3500 giri la catena sbatte violentemente contro il parafango (molto lungo ed avvolgente nella parte che copre la catena) creando un orribile rumore udibile anche dalle moto che seguono.
Ho tolto il parafango ed il difetto ? sparito. La mia ST3 ogni tanto, quando ? molto giu di giri, fa la stessa cosa.... ma si sente pochissimo perch? il mio parafango in plastica vibra e risuona pochissimo.
Mi chiedevo... non sar? il parafango sbagliato ?
Quanti ne esistono ?
Magari ? stato messo quello del 620, mentre servirebbe quello del 900cc visto il forcellone.
Idee ?
Soluzioni ?
A qualcuno ? capitatato ?
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