Meglio un 996 da 31000 Km o una Jappo seminuova?

[ala70]

Meglio un 996 con 31.000 km o un Jappo seminuova ?

Ma che domande !

Una Jappo con 62.000 km

[giuseppe_d]

dingo aiutami dammi il link

sto in cucina a preparare da mangiare,non ce la faccio

m? vuole il 250 2t da gp



dura poco anche questa

[bosco_RR]

m? vuole il 250 2t da gp



dura poco anche questa

no dai giuse ...non dire cosi

[v4lkyrie]

Meglio un 996 con 31.000 km o un Jappo seminuova ?

Ma che domande !

Una Jappo con 62.000 km

Hahah comunque il motore 4v ducati ci arriva tranquillo anche a 100.000 il problema ? quanto mi costerebbe.

[v4lkyrie]

4300 con qualcosina

Cosa intendi con "qualcosina"? almeno il forcellone scatolato me lo lasci?

[dingo125]

la moto è un 2003, forcellone fuso...perchè sei in grado di avvertire la differenza?

ti lascio carene cablaggio e telaietto da pista cinghie nuove da montare e probabilmente qualcosa che non mi viene in mente..forcelle appena revisionate, trasmissione nuova, una serie di pastiglie da pista e una da strada (nuove entrambe praticamente, quelle da pista avranno si e no 50km)

se vuoi ho anche termignoni e forse altro (a parte)

il prezzo (tenendo conto che la moto l'ho revisionata completamente appena presa) è tra i più bassi che ci sono in giro solo perchè ho fretta (non voglio sprecare la stagione)

[PepeDuca]

Gi? che ti poni la domanda vai di jappo

..................

[v4lkyrie]

la moto ? un 2003, forcellone fuso...perch? sei in grado di avvertire la differenza?

S? c'? differenza, specie se non hai l'antisaltellamento. Sul mio ex 749 dopo il cambio del forcellone il retrotreno era molto pi? stabile.

[dingo125]

sarei curioso di sapere i tempi per riuscire a portare al limite un 1000

[v4lkyrie]

sarei curioso di sapere i tempi per riuscire a portare al limite un 1000

Non mi riferisco ai tempi ma al comportamento del retrotreno, lo senti saltellare in scalata. Di sicuro la 999 ? una gran moto anche se incompresa da molti.

[tornado]

massimo rispetto per quella stupenda serie ducati, ma non ci penserei neanche un attimo e prenderei una jap molto più fresca. I cavalli in pista non sono mai troppi

[v4lkyrie]

..................

Hheheh nel senso che se mi pongo la domanda non sono degno di 2 cilindri Ducati?

[ruggero]

Non mi riferisco ai tempi ma al comportamento del retrotreno, lo senti saltellare in scalata. Di sicuro la 999 ? una gran moto anche se incompresa da molti.

Non era il forcellone ad aver eliminato il problema ma un settaggio diversa della moto, tra fuso e scatolato le quote sono le stesse, l'unica cosa che cambia ? la rigidezza del secondo e senza offesa per accorgersi di ci? bisogna dare gas come i piloti veri.

Comunque tornando in tema discussione, io avevo il 996 e ci andavo in pista almeno due volte l'anno e ci facevo anche dei bei giri, l'ho portato sino a 70.000 km senza dover spendere delle fucilate in manutenzione.
La 996 ? una moto che in pista a il suo terreno e per usarla in giro bisogna amarla altrimenti ti f? impazzire ? faticosa da morire.

Se vuoi una cosa che duri e che tutti gli anni non ti faccia perdere tempo con un minimo di manutenzione ed attenzione prendi una jap.

[v4lkyrie]

Non era il forcellone ad aver eliminato il problema ma un settaggio diversa della moto,

S? potrebbe anche essere, avevo cambiato completamente il retrotreno mettendo i leveraggi visto che il 749 era dark.

[v4lkyrie]

Mi sa che alla fine mi orienter? verso una Ninja 636 03-04 magari gi? con pompe radiali e tubi in treccia.