Tweet
Ciao a tutti, sono un felice possessore di un hyper da 3 anni con la quale ho sostituito un s4r, per stada e sui passi ? una goduria ineguagliabile!! Con lei mi sono avvicinato anche alla pista: casstelletto di branduzzo, franciacorta, vairano, naturalmente guidata da stradale. Vorrei prendere una moto solo per la pista e pensavo a un 996 per ragioni sentimentali e di portafoglio!! Qualcuno sa dirmi se per un neofita della pista ? la scelta giusta? Secondo voi ? troppo impegnativa?
-
-
-
se lo fai per la linea fatti un 998, magari S, ma purtroppo questi ultimi si trovano a prezzi del 999s
Last edited by PepeDuca; 08-06-10, 06:30.Comment
-
Ti rispondo lapidario:
NO,NON E' LA SCELTA GIUSTA.... :-)
Ti farebbe passare la voglia di andare in pista,e ti faresti un idea sbagliata...Comment
-
-
tramite il mio meccanico di fiducia avrei la possibilità di prendere un 996 motore revisionato,pronto pista, etc. 4000 € ... la linea mi piace tantissimo, il 996 è un MITO, avevo S4R, quindi il motore lo conosco.... e cosa prenderei di DUCATI con gli stessi soldi? 749 è ferma, 999 costa troppo, 1098 inarrivabile...Originally posted by PepeDuca View Postse lo fai per la linea fatti un 998, magari S, ma purtroppo questi ultimi si trovano a prezzi del 999sLast edited by cisko; 08-06-10, 11:28.Comment
-
Assolutamente.Originally posted by cisko View Post
La serie 916/996/998 ? una moto altamente specialistica,pur se non mostruosamente performante,se non hai mai girato sei davvero come un pesce fuor d acqua.
P.S:
il 749 non ? ferma per niente,e comunque se sei un neofita ti stra basta ed avanza...
Comment
-
Ma tanto i pi? sta cosa non la capisconoOriginally posted by gtmaster View PostAssolutamente.
La serie 916/996/998 ? una moto altamente specialistica,pur se non mostruosamente performante,se non hai mai girato sei davvero come un pesce fuor d acqua.
P.S:
il 749 non ? ferma per niente,e comunque se sei un neofita ti stra basta ed avanza...
Comment
-
con l's4r ha in comune solo la cubatura del motore, i 2 motori si comportano in maniera mucho diversaOriginally posted by cisko View Post
bhe calcola che un 749 magari S non sarebbe male, e come potenza non ? alla fine inferiore di molto a un 996 e hai una moto piu fresca.
Comunque non ti sto sconsigliando il 996, se poi lo compri da un meccanico di fiducia, fatti fare uno straccio di garanzia, che di danni ne escono a volte
Comment
-
La serie 999 è molto più facile da giudare, specialmente per chi non passa in pista troppo tempo....
... anche se il 996 è veramente uno spettacolo. okkio solo alle condizioni del 996. dicono sia sensibilmente più delicata della serie 999 (per me veramente affidabile!)Comment
-
E si pepe la linea del 996 ? ineguagliabile!! Un 749 s o un 999 costano troppo! Almeno 7000?!!!Originally posted by PepeDuca View Postcon l's4r ha in comune solo la cubatura del motore, i 2 motori si comportano in maniera mucho diversa
bhe calcola che un 749 magari S non sarebbe male, e come potenza non ? alla fine inferiore di molto a un 996 e hai una moto piu fresca.
Comunque non ti sto sconsigliando il 996, se poi lo compri da un meccanico di fiducia, fatti fare uno straccio di garanzia, che di danni ne escono a volteComment
-
cisko il mio 999 l'ho pagato 4400Comment
-
bhe più che altro io direi Multistrada per i passi, l'Hper per i cartodromi, la 996 per la pista...Comment
-
Ah beh,straquoto.Originally posted by MSIAMD View Post
Anche se poi nei kartodromi prende la legna dai mono...
Comment
Comment