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Ma è sempre meglio partecipare no?
ho un treno di 209 abb.za ok come consumo (avran si e no boh 30 giri), pero' son dot 2007 (se proprio vogliamo stare a guardare il pelo, saran un po' meno performanti di un dot 10 con 30 giri ), e un treno sempre di 209 un po' piu' consumato...
entrambi i treni per andare in strada van benissimissimo (se hai bisogno ti faccio foto )
pero' io monto il 180/55 al post...non so cosa monti tu
ragazzi vengo da delle DUNLOP qualifier RR ed ora devo cambiare gomme....che monto????
intanto vorrei sapere la differenza tra RacetecK3 e SportecM3....
racetec k3 compound....gomma da pista con un occhio alla strada.....stessa carcassa delle mescole da pista ma con una monomescola piu "stradale".... le interact k3 hanno la carcassa un pelo + rigida....maggior costanza di rendimento in primis ma anche maggior costo
sportec M5 interact...gomma da strada con un occhio alla pista.....monomescola con carcassa interact
sono 2 prodotti di fascia diversa,ognuna con dei pro e dei contro rispetto l'altra una gomma ? nata per la pista ed ? adattata alla strada....tempi di riscaldamento non immediati,durata relativamente breve,gran agilit? gran grip anche nelle condizioni + severe.
l'altra ? una gomma sportiva stradale adatta anche a fare qualche libera...tempi di riscaldamento rapidissimi,durata relativamente buona,agile e stabile.
Le Metzeler M3 ( che verranno sostituite dalle M5, già in vendita ) a me piacciono molto.
Sono già al terzo treno dopo tanti treni di Pirelli ( Diablo, Diablo Rosso, CorsaIII ) e le preferisco a Pirelli perchè sono più svelte delle Pirelli.
Le Metzeler M3 ( che verranno sostituite dalle M5, gi? in vendita ) a me piacciono molto.
Sono gi? al terzo treno dopo tanti treni di Pirelli ( Diablo, Diablo Rosso, CorsaIII ) e le preferisco a Pirelli perch? sono pi? svelte delle Pirelli.
ti posso assicurare che le M5 sono meglio delle M3 + agili + grip + costanti di rendimento
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