La ducati....da pista?

[desmoricky]

E' stolto chi vive sopra le proprie possibilit?. Andare in pista 1 volta al mese con una ducati, se si fanno tante storie per cercare un'offerta per la moto, ? una follia. Come spendere tutti i ricavi di una vita per una ferrari e non potere pagare l'assicurazione e il bollo! Magari fai una scivolata in una pistata... ma chiss? se al secondo anno non fai un highside e non rompi scarico telaio e cerchi? E poi che fai? Il problema non sono i costi dei pezzi di ricambio, che si svalutano meno di quelli jap ma non cos? tanto, il problema ? che avendo comprato una moto da 10 mila euro invece di una da 3000... non avrai pi? na lira per metterla apposto! Poi dimmi tu cosa ci fai con i dettagli e la frizione a secco della ducati una volta che sei in pista. Ammettilo... ti stavi divertendo con il 1000rr fregandotene di cosa avessi sotto le chiappe. La ducati ? bella da avere, accudire, smanettare, fare un giro in compagnia se hai un rendimento mensile medio e ti vuoi permettere il lusso della bella moto da usare anche tutti i giorni sapendo che non si ? avvocati o imprenditori edilizi e che quindi ci son certe cose che sono "pericolose" e che possono dare termine a questo lusso.

Ma quindi considereresti parimenti stupido l'acquisto di un mille giapponese, dovendolo pagare comunque non meno di 8000 euro?

[Hitan]

se vuoi fare tanta pista si. Ci sono r1 99 a 3000-4000 euro se proprio vuoi un mille divertente, e con i soldi che guadagni la pista diventa la tua seconda casa, hai una moto bombardata (e ti assicuro che l'r1 99 a carburatori è una moto spaziale di suo) e in caso di caduta sei economically safe.

[desmoricky]

se vuoi fare tanta pista si. Ci sono r1 99 a 3000-4000 euro se proprio vuoi un mille divertente, e con i soldi che guadagni la pista diventa la tua seconda casa, hai una moto bombardata (e ti assicuro che l'r1 99 a carburatori ? una moto spaziale di suo) e in caso di caduta sei economically safe.

Ma il TANTA pista un po' mi fa riflettere...una pistata al mese non credo sia TANTA pista, io penso che questo discorso lo si possa fare pi? in la.
Che conosca io, tutti quelli che fanno TANTA pista non usano la stessa moto per girare e fare pista, quindi mi pare un discorso sbagliato in partenza.
Che poi anche se ti fai una pistata al mese o ogni due mesi la caduta ci pu? stare lo stesso ? un altro discorso, per? a mio modo di vedere se si ha intenzione di farsi 2 o + pistate la mese, vale la pena spendere 2000 euro per un giocattolo da maltrattare in pista...assurdo come discorso?

[Hitan]

Ma il TANTA pista un po' mi fa riflettere...una pistata al mese non credo sia TANTA pista, io penso che questo discorso lo si possa fare pi? in la.

Secondo me per un principiante (quale siamo noi due) iniziare con una pistata al mese ? tanta pista... di tutte le persone che conosco col ducati che vanno per strada nessuno va ogni mese in pista.

Che conosca io, tutti quelli che fanno TANTA pista non usano la stessa moto per girare e fare pista, quindi mi pare un discorso sbagliato in partenza.

Perch?? Tutti quelli che conosco che fanno tanta pista con stipendi da impiegato hanno la moto solo pista. Solo quella per?.

Che poi anche se ti fai una pistata al mese o ogni due mesi la caduta ci pu? stare lo stesso ? un altro discorso, per? a mio modo di vedere se si ha intenzione di farsi 2 o + pistate la mese, vale la pena spendere 2000 euro per un giocattolo da maltrattare in pista...assurdo come discorso?

Certo, io intendevo che una moto che fa una pistata al mese ? una moto solo pista.

[desmoricky]

Beh vabb?, TANTA pista non ? una pistata al mese...per le persone che conosco che fanno tanta pista il discorso ?... almeno 2 giornate prenotate al mese, e se una domenica ? bel tempo io a valle ci vado...magari rimedio un turno
E convieni che un discorso del genere non lo puoi fare con una sola moto!!!

Comunque concordo pienamente che per andare sereno in pista ci vuole una moto da un paio di mila euri, che tra l'altro si trovano come il pane a quanto sto vedendo...magari l'anno prossimo...

[Hitan]

scusami ci stiamo fraintendendo... io intendo giornate. i turni non li considero nemmeno... ma questa è una mia opinione

[desmoricky]

scusami ci stiamo fraintendendo... io intendo giornate. i turni non li considero nemmeno... ma questa ? una mia opinione

Guarda penso che in ogni caso sarebbe da parlarne di persona...ci si capirebbe molto meglio, su un forum ? molto difficile far capire tutte le sfumature di un concetto

[fabiostro]

io sinceramente non riesco a capire dove stia il problema... ti piace il ducati, ti prendi il ducati e te lo usi per strada... se ci vuoi andare in pista 1 o 2 volte al mese, prendi e vai.... se si cade si cade non ci si puo fare niente.... se hai culo la moto non si fa niente altrimenti si spacca...

[maurivik72]

TUTTI solo con carene in vtr,scarichi completi,centralina,filtri aria,fasatura a regola d'arte,modifiche alle sospensioni,ecc.,insomma i classici interventi che fa chiunque vada in pista a livello amatoriale....sanno benissimo che se ci mettono le mani nel motore non è veramente più finita.

E non fanno gare eh....solo quello col 998R ne fa qualcuna si,ma con un'R6 del 2002 bombardata,mica col Ducatone....con quella ci va nelle prove libere e a "spasso" per strada.

Un'altro ragazzo che conosco che lavora con me c'ha il 1098S ed ha messo le mani al motore con bilanciatura dell'albero,pistoni alta compressione,camme DP,più altre cosettine,oltre a tutto il resto descritto sopra,ma non ha manco fatto in tempo a verificare l'affidabilità di tutto ciò perchè in rettifica gli han spianato male una testa,gli son girati ed ha rimesso tutto originale.. ..perchè fortunatamente non ha fatto grossi danni,ma questa è una storia a parte.

Però su dai,non diciamo cavolate,cambiare cinghie ogni due anni è per precauzione si ma perchè non ci vuole molto a romperle dato che la gomma invecchia col tempo....e di gente che ne ha rotte mi pare che ce ne sia pure qui dentro.

In ogni caso loro fanno una manutenzione così scrupolosa per seguire il detto prevenire è meglio che curare..

P.S.: Poi è verissimo che conta parecchio il fattore c..

detto cos? siamo gi? molto pi? daccordo

[mromanel]

ricky ma che problemi ti fai?

prendi una 848(cbr600rr,r6r,zx6)...ti compri le carene e vai in pista se puoi 8/10 volte all'anno

se hai soldi compri qualche cazzata: scarico,ecc...

tenta di non andarci al lavoro per non rovinarti in gomme...e tagliandi

una 848 costa come un altra moto...l'unica vera differenza ? quando la compri
(che con 9000 euro ti compri quasi una r1 nuova)

per andare in pista vai con un amico che ha il carrello....o noleggi un furgone e dividi le spese (io faccio cos? al max spendo 70 euro/persona)

e se non puoi andarci 10 volte ci vai 5...per? che siano in piste "vere"....e se trovi il "gruppo" ti fai una 2 giorni in piste vere per? economiche (nessuna italiana)

considera anche che a parit? di pilota la 1000 consuma + gomma post sempre....e visto che sei "neopatentato"...che te ne fai di una 1000?

[Hitan]

desmo se vuoi qualcuno con cui smezzare il furgone... eccomi

[Scorpion]

mi sembra pi? un luogo comune che la verit?.

Nel mio caso: 749 di aprile 2004, tanta pista in 6 anni, senza riserbo.
Problemi: 0
Interventi: cinghie un mese fa, olio ogni anno e basta.

moto di 6 anni... tanta pista e hai cambiato le cinghie una sola volta????

andando tanto in pista cambi l'olio solo una volta all'anno????

[mromanel]

facendo 8/10 pistate un tagliando completo e cinghie / anno
...? pi? che suff.....

se la usi anche per strada in molti casi ti tocchera farlo per km pi? che per uso

ovvio che dipende anche da come uno va