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    #31
    Originally posted by Luke#80 View Post
    Scrivono che manterranno il bicilindrico eh,niente V4..
    non penso rimarr? bici...troppo stretta la sezione frontale per farci entrare tutto il telaio anteriore (che poi ricordiamo ha anche l'airbox al suo interno integrato)

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      #32
      Originally posted by IcEMaN666 View Post
      non penso rimarr? bici...troppo stretta la sezione frontale per farci entrare tutto il telaio anteriore (che poi ricordiamo ha anche l'airbox al suo interno integrato)
      si puo' essere pero' e' anche vero che la d16 non e' piu' larga di un 1198...

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        #33
        mah......questa cosa comunque dovrebbe essere relegata alle sole "superbike".....i bicilindrici a L e telaio in traliccio, o composito(v. multistrada 1200) continueranno a farli......ci sara' pane per i nostalgici e per quelli che "se la moto non ha almeno 721 cv non me la compro".....insomma la bmw tornera' da dove e' venuta....a fare eccellenti moto da diporto a medio e lungo raggio perche' prima che industrializzeranno un 4 a V(futuro per tutte le marche ormai) passeranno 7/8 anni

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          #34
          Originally posted by armaduke View Post
          mah......questa cosa comunque dovrebbe essere relegata alle sole "superbike".....i bicilindrici a L e telaio in traliccio, o composito(v. multistrada 1200) continueranno a farli......ci sara' pane per i nostalgici e per quelli che "se la moto non ha almeno 721 cv non me la compro".....insomma la bmw tornera' da dove e' venuta....a fare eccellenti moto da diporto a medio e lungo raggio perche' prima che industrializzeranno un 4 a V(futuro per tutte le marche ormai) passeranno 7/8 anni
          per il discorso BMW non s?...ma per il resto sono pienamente d'accordo!

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