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...meno male che ce stanno pure i cessi!
Disperato…Sì, è quello che realmente sono al momento. È logico che la disperazione è esclusivamente riferita alla mia vita sportiva, perchè sono ben consapevole di essere in ogni caso molto fortunato, perchè i veri problemi della vita sono ben altri. Solo 3 ore di prove prima della partenza del primo gp e io e la mia squadra siamo messi molto, molto male.
Il problema principale è che non si capisce dove sia il problema, proviamo distribuzione dei pesi estremizzando sull’anteriore e poi sul posteriore per poi tornare centrali senza avere la benchè minima reazione della moto
e il tempo è sempre lo stesso al decimo, quindi è davvero difficile capire i punti positivi e o negativi. Non abbiamo reazioni nemmeno dalle sospensioni, passiamo da molle durissime a medie e a morbidissime, ma io non sento differenze, i dati mostrano che da molle dure a morbide le sospensioni lavorano esattamente allo stesso modo, questo non mi era mai successo prima.
Io ho una guida rotonda, mi piace far girare la moto di gas, con la coppia del motore, questo invece, anche se molto, molto potente, è molto vuoto sotto, non ha coppia ed è molto nervoso ed è molto difficile avere una risposta precisa e sincera del motore al gas e non mi aiuta di certo
Marco Melandri
Tranne il motore sembra la descrizione della mia Honda Pantheon 150....
Disperato…Sì, è quello che realmente sono al momento. È logico che la disperazione è esclusivamente riferita alla mia vita sportiva, perchè sono ben consapevole di essere in ogni caso molto fortunato, perchè i veri problemi della vita sono ben altri. Solo 3 ore di prove prima della partenza del primo gp e io e la mia squadra siamo messi molto, molto male.
Il problema principale è che non si capisce dove sia il problema, proviamo distribuzione dei pesi estremizzando sull’anteriore e poi sul posteriore per poi tornare centrali senza avere la benchè minima reazione della moto
e il tempo è sempre lo stesso al decimo, quindi è davvero difficile capire i punti positivi e o negativi. Non abbiamo reazioni nemmeno dalle sospensioni, passiamo da molle durissime a medie e a morbidissime, ma io non sento differenze, i dati mostrano che da molle dure a morbide le sospensioni lavorano esattamente allo stesso modo, questo non mi era mai successo prima. Io ho una guida rotonda, mi piace far girare la moto di gas, con la coppia del motore, questo invece, anche se molto, molto potente, è molto vuoto sotto, non ha coppia ed è molto nervoso ed è molto difficile avere una risposta precisa e sincera del motore al gas
e non mi aiuta di certoMarco Melandri
Tranne il motore sembra la descrizione della mia Honda Pantheon 150....
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