Monster 1100 vs Streetfighter: logiche commerciali

[cosimo]

Allora prendo spunto dall'altro post riguardante le vendite di sportive.

Il dato delle immatricolazioni a fine febbraio fa riflettere, considerando anche che stiamo parlando di due modelli ormai sul mercato da un annetto e quindi non vi sono effetti "collaterali" relativi a nuove presentazioni etc....

Monster 1100: 48 immatricolazioni.

SF: 148 immatricolazioni, ossia il triplo.

Sulla carta la moto inutile, nella gamma Ducati, sarebbe proprio la SF (troppo motore per la strada, penalizzata in pista per la mancanza di semi manubri e carenatura), mentre il Monster sarebbe la sublimazione della nuda con il motore giusto e l'equilibrio perfetto per passi e strade tutte curve.

Eppure, il mercato...parla chiaro.

L'ennesima conferma che "guidiamo" la coppia, ma compriamo i "cavalli"?

A voi...

[desmoone]

Mi sembra una considerazione tanto giusta quanto stupida.

Stupida perchè non tieni conto del fatto principale: il 90% delle moto in produzione ha troppi cavalli per un normale utilizzo stradale. Quindi il 90% delle moto circolanti su strada....è inutile.

Gira la frittata e ti rispondi da solo. Non conta la logica. Conta l'essenza, l'apparenza, ed il gioco di chi ce l'ha più grosso (giuseppe_d perde in partenza).

[Spada84]

certo i cavalli ecc... ma hai visto quanto costa la 1100?

[cosimo]

certo i cavalli ecc... ma hai visto quanto costa la 1100?

Infatti, questo potrebbe essere un aspetto importante: per?, allo stesso prezzo del Monster, la Hyper vende di pi?...

[cosimo]

La sensazione ? che comunque vi possa essere un po di "ridondanza" nella gamma. Cio?:

vuoi una moto solo strada con una linea **** e con i cv giusti (quindi col desmodue ad aria)? La maggior parte prende Hyper.

Contano solo i cv? prendi la Street (e lo dicono le vendite).

E...il Monster?

[desmoone]

La sensazione ? che comunque vi possa essere un po di "ridondanza" nella gamma. Cio?:

vuoi una moto solo strada con una linea **** e con i cv giusti (quindi col desmodue ad aria)? La maggior parte prende Hyper.

Contano solo i cv? prendi la Street (e lo dicono le vendite).

E...il Monster?

Il problema ? quello. Il Monster 1100 prende paga prima dalla Hyper che dalla Street

[*Dago*]

Concordo con quanto sopra ...

Il Monster 1100 ? molto caro per quello che offre ed ha la conconcorrenza interna della Hyper .

[fuko-dao]

nonostante la monster sia stata rinnovata rimane una moto sostanzialmente datata e praticamente un restyling della solita minestra, mentre la streetfighter e la hyper sono tutte nuove, al di là dei cavalli oggi come oggi conta molto anche l'estetica, parere personale sia chiaro

[cosimo]

nonostante la monster sia stata rinnovata rimane una moto sostanzialmente datata e praticamente un restyling della solita minestra, mentre la streetfighter e la hyper sono tutte nuove, al di l? dei cavalli oggi come oggi conta molto anche l'estetica, parere personale sia chiaro

Ma si infatti...secondo me c'? concorrenza interna tra Hyper e Monster. Il punto ? che qualche tempo fa, il Monster era un p? la "ciccia" delle vendite Ducati. Non credo che Hyper possa fare i numeri del vecchio Monster, probabilmente si punta sulla Multi...

[*Dago*]

nonostante la monster sia stata rinnovata rimane una moto sostanzialmente datata e praticamente un restyling della solita minestra, mentre la streetfighter e la hyper sono tutte nuove, al di l? dei cavalli oggi come oggi conta molto anche l'estetica, parere personale sia chiaro

Non potrei essere meno daccordo di cosi ...

Il Monster l'han cambiato pure troppo esteticamente ... quel che non ? cambiato (per fortuna!) ? l'estrema facilit? e libidine che trasmette nella guida .

[simo1098(s)ardo]

io penso solo che sulla street la compra un altro tipo di clietela molto diversa da chi acquista il monster quindi nn vanno neanche messe a paragone.
la sf nn piu inutile in strada di quanto nn lo sia una stradale con millemila cv.

[Doctor Gandalf]

L'ennesima conferma che "guidiamo" la coppia, ma compriamo i "cavalli"?

A voi...[/QUOTE]

peccato perche ducati ha un motore strepitoso in casa e non lo propone
coppia e cv
il 3 valvole

[desmoone]

la sf nn piu inutile in strada di quanto nn lo sia una stradale con millemila cv.

vero. Ma almeno la stradale, grazie al maggior inserimento del pilota, protegge meglio dall'aria ed ha pi? logica se usata in pista.

[desmoone]

peccato perche ducati ha un motore strepitoso in casa e non lo propone
coppia e cv
il 3 valvole

Si narra che fu la tesi del figlio di Bordi.

Io l'ho guidato sulla ST3 di Vichi e non m'? parsomale davvero.
Sarebbe interessante vederlo in altre salse......

[simo1098(s)ardo]

vero. Ma almeno la stradale, grazie al maggior inserimento del pilota, protegge meglio dall'aria ed ha più logica se usata in pista.

infatti ho parlato di utilizzo stradale,dove sicuramente e piu versatile . in pista poi e un po diverso