Una persona sostiene che gli air restrictor della Ducati SBK siano fortemente penalizzanti nel senso che la moto ha "solo" 200cv, facilmente raggiungibili da chiunque montando i termignoni del kit Ducati (meno prestanti degli ufficiali SBK), i cornetti ad altezza variabile e la centralina del kit, che mantiene la carburazione grassa e quindi penalizza i cv. Parole sue.
A me semba una c@zz@t@ enorme.
Voi che dite?
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