Indicatore marcia 1098...

[m@x1098]

questo e la foto del Sp
e semplicissimo fondo nero marce rosse il tastino che si vede nel display serve per alzare o abbassare la luminosita del display e richiamare eventuali tarature del rapporti

puoi attivare opzione flash cambio marcia, io l'ho disattivata perhè mi basta albero di natale a dx in alto del display del1098, insomma per me era quello piu completo e semplice.
logico se vendi la moto o prendi un altra ducati e lo smonti o te ne prendi un altra e lo riutilizzi, ma io conosco solo un marchio che fa moto e le fa rosse e a Bologna

[prix]

mi piace anche il fatto che abbia la copertura per evitare che il sole ci vada sopra e non vedi + una mazzaccia, è veramente bello!!!

[MiKiFF]

Io ho il cambio corsa, può dar problemi?

[m@x1098]

Io ho il cambio corsa, pu? dar problemi?

no ho un amico che monta il cambio eletronico Dp e ha su Sp e va ancora meglio e ancora + preciso

[MiKiFF]

Ma come funge???

Se i rapporti finali influiscono immagino influiscano anche quelli interni no?

[m@x1098]

li mi fai una domanda troppo tecnica a cui non so risponderti, comunque se andate sul sito Sp e mandate una mail a loro sono disponibilissimi, se gli tel anche meglio

[vojager]

Ma come funge???

Se i rapporti finali influiscono immagino influiscano anche quelli interni no?

di solito leggono impulsi velocità e giri motore... quindi influirà sul funzionamento tutto cio' che modifica questi due rapporti.

Probabilmente, qualche incertezza sulla marcia da indicare possa capitare durante (ad esempio) una staccata tirando la frizione e scalando 2 - 3 marce ...il display potrebbe indicare per alcuni istanti una marcia errata (complice anche la frizione antisaltellamento), fino a che giri motore e velocità della moto non rientreranno nei parametri mappati al suo interno, come diceva m@x1098.

[MiKiFF]

Mi hanno risposto, in teoria si programma in 10 secondi netti:

[YOUTUBE]FUOM_I1Jb3A[/YOUTUBE]

Ma non riesco a capire a cosa serva il RATIO, che si cambia in funzione dei rapporti finali, se legge i giri motore e la velocit? del pignone e non della ruota posteriore che gli frega se ho una corona o un pignone pi? o meno grande?

[m@x1098]

legge anke quello della ruota post si collega al sensore velocita alla pompa benzina e da un altra parte ma lo schema lo ho a casa e non ricordo

[elio]

Mi hanno risposto, in teoria si programma in 10 secondi netti:

[YOUTUBE]FUOM_I1Jb3A[/YOUTUBE]

Ma non riesco a capire a cosa serva il RATIO, che si cambia in funzione dei rapporti finali, se legge i giri motore e la velocit? del pignone e non della ruota posteriore che gli frega se ho una corona o un pignone pi? o meno grande?

velocit? pignone per le jap

per le italiane sensore su ruota posteriore

[vojager]

è, te l'ho detto prima... legge gli impulsi sul pignone e contandoli nell'unità di tempo si calcola la velocità del mezzo considerando rapporti e gomme originali.

Se cambi qualcosa tra pignone, corona e misure gomma è chiaro che si alterà il valore della velocità letta rispetto a quella effettiva




P.S. e come ha scritto anche Elio, se hai l'italiana con sensore su gomma posteriore la correzione ratio riguarderà solo la misura della gomma.

[MiKiFF]

velocit? pignone per le jap

per le italiane sensore su ruota posteriore

Poca vacca me n'ero scordato...

[elio]

Poca vacca me n'ero scordato...

allunga la mano che ti devo bacchettare

[Paiolino]

Mi hanno risposto, in teoria si programma in 10 secondi netti:

[YOUTUBE]FUOM_I1Jb3A[/YOUTUBE]

Ma non riesco a capire a cosa serva il RATIO, che si cambia in funzione dei rapporti finali, se legge i giri motore e la velocità del pignone e non della ruota posteriore che gli frega se ho una corona o un pignone più o meno grande?

La cosa piu bella sono gli ultimi 3 secondi del video....!!!

[Paiolino]

allunga la mano che ti devo bacchettare

Elio, va nel mio angolo che ho fatto una domanda!!!!
Che se la scrivevo qui il terrun mi sgrida che faccio casino in giro....!!!!!