qualcuno sa spiegarmi cosa c'? di differente tra la Ducati 1098R e la 1198S per giustificare la differenza di prezzo ?
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Domanda
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allora i carter motore dell 1098r sono fusi in terra mentre gli altri sono di pressofusione .
le bielle del 1098r sono in titanio come le tutte le valvole
il canotto di sterzo ha l'eccentrico di regolazione dei gradi forcella e questo porta ad vere un telaio diveso e complessivamente pi? rigido nel canotto-
l'ammortizzatore posteriore ? un ttx
le forche anteriori hanno componenti diversi.
il gruppo iniezione ? composto da 4 iniettori invece che due del 1198
i carter della distribuzione ed altre cosette sono in carbonio .
pi? altre stronzatine varie .......
di motore la R ? moltro pi? veloce a prendere i giri e pu? mantenere regimi di rotazioni pi? alti e per pi? tempo. insomma ? una bestia da pista.
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Originally posted by dany999s View Postallora i carter motore dell 1098r sono fusi in terra mentre gli altri sono di pressofusione .
le bielle del 1098r sono in titanio come le tutte le valvole
il canotto di sterzo ha l'eccentrico di regolazione dei gradi forcella e questo porta ad vere un telaio diveso e complessivamente pi? rigido nel canotto-
l'ammortizzatore posteriore ? un ttx
le forche anteriori hanno componenti diversi.
il gruppo iniezione ? composto da 4 iniettori invece che due del 1198
i carter della distribuzione ed altre cosette sono in carbonio .
pi? altre stronzatine varie .......
di motore la R ? moltro pi? veloce a prendere i giri e pu? mantenere regimi di rotazioni pi? alti e per pi? tempo. insomma ? una bestia da pista.
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Forse non avate idea che fondere un carter in terra significa ogni volta ricostruire lo stampo...a differenza della pressofusione che si adatta mooolto di pi? ad una produzione in serie...vedi i telai Jap...
Montare valvole in titanio implica montare guidavalvole e sedi valvola diverse...
Un albero motore alleggerito non significa solo togliere materiale, ma anche usare un materiale pi? costoso e pi? lavorazioni di macchina per lavorarlo...
Usare quattro iniettori implica una diversa gestione motore, per non parlare di tutta la distribuzione e i materiali impiegati...
Non limiterei le differenze tra una 1098R e una 1198 a quattro cosucce e la differenza di prezzo ingiustificata...
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Originally posted by desmodannato View PostForse non avate idea che fondere un carter in terra significa ogni volta ricostruire lo stampo...a differenza della pressofusione che si adatta mooolto di pi? ad una produzione in serie...vedi i telai Jap...
Montare valvole in titanio implica montare guidavalvole e sedi valvola diverse...
Un albero motore alleggerito non significa solo togliere materiale, ma anche usare un materiale pi? costoso e pi? lavorazioni di macchina per lavorarlo...
Usare quattro iniettori implica una diversa gestione motore, per non parlare di tutta la distribuzione e i materiali impiegati...
Non limiterei le differenze tra una 1098R e una 1198 a quattro cosucce e la differenza di prezzo ingiustificata...
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Originally posted by desmodannato View PostForse non avate idea che fondere un carter in terra significa ogni volta ricostruire lo stampo...a differenza della pressofusione che si adatta mooolto di pi? ad una produzione in serie...vedi i telai Jap...
Montare valvole in titanio implica montare guidavalvole e sedi valvola diverse...
Un albero motore alleggerito non significa solo togliere materiale, ma anche usare un materiale pi? costoso e pi? lavorazioni di macchina per lavorarlo...
Usare quattro iniettori implica una diversa gestione motore, per non parlare di tutta la distribuzione e i materiali impiegati...
Non limiterei le differenze tra una 1098R e una 1198 a quattro cosucce e la differenza di prezzo ingiustificata...
Ma non per 13.000,00 bombe IMHO
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Originally posted by Toledo View PostPer carit?, c'? sicuramente una maggior cura / maggior lavoro fatto sulla R...
Ma non per 13.000,00 bombe IMHO
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