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Ma è sempre meglio partecipare no?
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Consiglio su forcella ohlins originale 1098/1198....
non ne st? capendo pi? niente, ah m?, si parlava di ohlins,
e si v? a finire ai pomodori, uva e patata
? tutto collegato
pomodori = che ci tirano dietro vedendoci girare in pista
uva = che con la vendemmia trasformiamo in vino da bere per dimenticare i pomodori
patata = l'unica cosa che poteva restarci ma non la vediamo pi? neanche con il binocolo visto che la proprietaria (della patata) sar? incazzata con noi per la pista
Ragazzi..... zio caro....!!!!
20 post e una sola risposta....!!!!!
Quindi....?!?!?Meglio la forcella base con la cartuccia Ohlins
o meglio la forcella Ohlins (di serie) con idraulica, scorrevolezze, ecc... rifatte???
non so quanto tu sia veloce
se sei uno vicino al 2 netto al mugello sicuramente avrai bisogno di una revisione alle idrauliche
nel caso invece tu sia un umano riduci il tampone di fine corsa da 25mm a 10mm, metti 5-7cc di olio in più (dal livello standard 155mm), regola precarico ed idrauliche e dai tanto gas, ma tanto
la showa con cartucce e scorrevolezze sarà comunque inferiore alla ohlins finta
Al Mugello ci ho girato solo un paio di volte (in 2.07) ma a Misano quest' anno giravo di passo in 1.47 basso.
Quindi che è meglio fare...?!?!
riduci il tampone di fine corsa da 25mm a 10mm, metti 5-7cc di olio in più (dal livello standard 155mm), regola precarico ed idrauliche e dai tanto gas
se ne sentirai la necessità adeguerai il pacco di compressione per tirare via l'ultimo secondo
cruciani & compagni montano anche la cartuccia nella ohlins... ma loro fanno 53-54
Sappiamo tutti che la forcella Ohlins della 1198 ? "finta"....
Mi chiedevo, per far rendere al meglio la 1198 in pista ? meglio una forcella anche della base ma con cartuccia ohlins o va bene anche la forcella della "S", aprirla tutta e rifare tutte le tarature , scorrevolezze, ecc, ecc....? (senza per forza dover mettere la cartuccia?)
Si avrebbe lo stesso risultato???
Immagino che arriveranno risposte tipo monta Mupo, FG, Matris, ecc, immagino andranno anche meglio e costano meno ma preferisco rimanere su Ohlins....
Grazie per il consiglio...
secondo me sono buone tutte e due le soluzioni, forse l' unica differenza dipende da te, se sei un' animale da pista e vai solo ed esclusivamente in pista monta la forcella della S ma se sei un tipo che va fortissimo ma nei limiti e vai anche su strada adotterei solo le cartucce OHLINS su forcella di serie .
si, ma se doveva risparmiare non prendeva una sucati
e chi ha detto di risparmiare...anzi ho detto che quei soldi li deve sperperare....se li gode di piu' con una scassata e dopo un bella spaghettata all together W the phiga
Ragazzi..... zio caro....!!!!
20 post e una sola risposta....!!!!!
Quindi....?!?!?Meglio la forcella base con la cartuccia Ohlins
o meglio la forcella Ohlins (di serie) con idraulica, scorrevolezze, ecc... rifatte???
PORCELLA OLLINS con tutto il troiaio che hai detto
secondo me sono buone tutte e due le soluzioni, forse l' unica differenza dipende da te, se sei un' animale da pista e vai solo ed esclusivamente in pista monta la forcella della S ma se sei un tipo che va fortissimo ma nei limiti e vai anche su strada adotterei solo le cartucce OHLINS su forcella di serie .
In strada ci vado solo a fare dei pranzi con amici....
Non mi piace la strada, troppo pericolosa.
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