Doppione...ma con sentimento : La prima volta non si scorda mai

[livelegend]

Che ? troppo divertente...che quando vai per strada e pensi di piegare stai dritto...e un sacco di considerazioni sulle gomme che vi annoierebbero da morire.
Quindi sostanzialmente che...DAJE ER GASSE DAVERO E' TROPPO BELLO

si piega anche per strada
volendo

[livelegend]

Ho delle Metzler Rennsport dot 0809

cosa sono le dot 0809 ???

rennsport stradali quindi ??

[desmoricky]

cosa sono le dot 0809 ???

rennsport stradali quindi ??

S? s? sono stradali, omologate.

[desmoricky]

si piega anche per strada
volendo

eh...sar? che io non voglio per strada

[livelegend]

S? s? sono stradali, omologate.

la prossima volta metti interact in mescola
altro pianeta
posso aituarti a rimediarne un treno molto buono
hai il 180 giusto ?

[desmoricky]

la prossima volta metti interact in mescola
altro pianeta
posso aituarti a rimediarne un treno molto buono
hai il 180 giusto ?

Ho il 180...ma al momento scarseggia la pecunia

[livelegend]

Ho il 180...ma al momento scarseggia la pecunia

dopo il 18 ottobre i miei amici che corrono col 750 (180) hanno qualche treno
cambiano gomme dopo ogni turno quindi sono ottime.........straottime

[@Sky@]

si piega anche per strada
volendo

quoto

[Toledo]

uhmmmmmmmmmmmmmmmm

[Toledo]

Guardo i troppi OT e le BARristate

[Toledo]

se non le trovate più, son nel raccoglitore

[desmoricky]

Nient fotine...cos? me mparo a ann? su na pista seria la prossima volta

[rsv factory]

Per tutte le perculate...ME NE SBATTO OGGI RAGA'...STO TROPPO A MILLE

mo devo corre che oggi in ufficio il delirio, per? se vuoi ne riparliamo

occhio alla staccata

[macicca]

Allora molto velocemente.
Avendole studiate per tesi so abbastanza bene i fenomeni che regolano il comportamento degli pneumatici, e soprattutto so che tuttora per valutare le curve caratteristiche delle forze scambiate si utilizzano soluzioni matematiche che anche il buon Pacejka catalogava come FORMULE MAGICHE.
Rimango comunque sorpreso, soprattutto adesso che l'ho constatato di persona, di quanta aderenza possano dare due striscioline di pneumatico a contatto con l'asfalto.
Pensate che per lo studio della dinamica dell'automobile, come studio di massima si intende, si usa ricondurre il veicolo ad un modello a bicicletta, nel quale le due gomme vengono schematizzate come 1 coppia. Beh la natura sotto o sovrasterzante del veicolo ? NOTEVOLMENTE influenzata dagli pneumatici stessi.
Feci i test nel simulatore con vari pneumatici e lo stesso veicolo si comportava in maniera INCREDIBILMENTE differente, in curva...in accelerazione...nei cambi di direzione veloci, ed anche la sola larghezza del battistrada poteva mutare il comportamento da sovrasterzante a sottosterzante.
Ieri poi in pista ho visto come si siano formati degli scalini sugli intagli, come se la gomma fosse stata stirata in una direzione e fosse stata sottoposta a scorrimento, facendone intravedere la porzione che con molta probabilit? ha meno aderenza, ed arrivate alla quale le gomme andrebbero cambiate.
Per non parlare di tutta la dinamica che ci sta dietro...di come si sposti il punto di contatto durante tutta la fase di inserimento....

Insomma...io ve l'avevo detto che era noioso...ma Giusy mi ha provocato :giulius:

Da Ing. a Ing..

Quando vai in moto, a tutte queste "fregnacce" non devi pensare.

La parte in neretto cmq mica l'ho capita.... Ti riferisci al fatto che sugli intagli un lembo si arrotondi mentre l'altro si arriccia?

[desmoricky]

Da Ing. a Ing..

Quando vai in moto, a tutte queste "fregnacce" non devi pensare.

E c'hai ragione...ma che ce voi fa...deviazione mentale