rag?, datemi una mano

[Lupino]

ciao abe!!! come stai???

eh, la rs di ferry fa gola, ma va troppo forte per me e poi costa.

[elan]

che non va su, poi l'impianto elettrico ? diverso, l'airbox e i corpi farfallati non vanno bene, ecc... ecc... ecc...

ops scusa ho letto male , tu hai un 748....

[gpm]

130 alla ruota non sono un po troppi???

130 alla ruota sono 150 circa all'albero e su un 850 bicilindrico mi sembran tantini,,,,,

Boh...la mie esperienza dice esattamente 133 cv.

Moto preparata come *** comanda da GPM.

In ogni caso pensa aquanti ne ha la 848...

[Lupino]

Sulla tua per aumentare la potenza potresti mettere un albero corsa lunga da 66 con kit maggiorazione da 94 cos? invece di 853 cc arriveresti a 916 che per? con le camme pi? spinte della tua R otteresti un bel motorino, naturalmente i costi aumenterebbero ma avresti un motore che rispetto ad un 916 ? un'altra cosa.

interessante, pi? coppia sotto "che ? quella che mi serve" e buon allungo?

i carter reggono?

[ruggero]

interessante, pi? coppia sotto "che ? quella che mi serve" e buon allungo?

i carter reggono?

qu? bisognerebbe chiedere a qualche mecca esperto

[Lupino]

Boh...la mie esperienza dice esattamente 133 cv.

Moto preparata come *** comanda da GPM.

In ogni caso pensa aquanti ne ha la 848...

bene, sai anche il piano di "manutenzione"?
ogni quanti km bisogna aprire il motore?

[Killer Gianpy]

Ciao Lupino,

vedo che la discussione si è animata !

La preparazione che ti propone Ruggero non è per niente male, ma scordati di poterla fare su dei carter "vissuti"....l'affidabilità andrebbe subito persa !

Io la cilindrata non la cambierei, e mi dedicherei alla ricerca ( non così difficile ) di due bei cilindrici + teste 748RS...pistoni nuovi....e poi tutto da Boccelli...

Propongo l'eliminazione del motorino d'avviamento...

Propongo sostituzione del tamburo selettore del cambio con quello dell'RS in ergal ( te lo do io...) + forchette nuove...

Quando il motore dovesse essere aperto, poi potrai decidere come giocare con il volano....

Accensione RS ( via un bel kiletto... )

Ecco, io partirei da un motore così, poi tutto il resto verrà poi....


Il forcellone in magnesio ( da riverniciare... ) se vuoi te lo vendo io, e ti consiglio di mantenere i cerchi da 17, con il suo mozzo originale.

I carte in magnesio non servono ad una mazza, se non per un effetto estetico...

Do per scontato che tu abbia già catena-corona-pignone passo 520, cambio elettronico, carene in carbonio, telaietti in alluminio, Ohlins ante & retro, uno scarico adeguato.

Il serbatoio in carbonio sarebbe un bel acquisto !

Ciao !!!
KG

P.S.: Abe senza la Ducati non è + quel bell'uomo che tutti guardavano !

P.S. 2 : propongo Boccelli perchè è lui che mi segue la moto, ma GPM, Maurizio Perlini, Marco Mozzone, sarebbero ovviamente in grado di eseguire la stessa preparazione con la dovuta cura !

[Lupino]

ciao giampy, grazie per le dritte.

allora il forcellone mi interessa, magari scrivimi in privato o in mail con foto: lupino71@gmail.com

senza motorino ho bisogno dell'avviatore, potrei farne uno a rulli elettrico (da poter usare senza aiuti esterni).

il tamburo selettore è diverso? ho già il cambio sbk/5
è diversa l'accensione RS? in cosa?

la trasmissione è sempre stata 520 (già di serie cos&#236, le carene sono in vtr (pochi etti di differenza dal carbonio), il telaietto posteriore è in alluminio di serie e l'anteriore è in carbonio.

per il discorso gomme che pesano troppo, è ora di togliere quella grossa e usare una più leggera 190.

ciauux