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grande grande lupì
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si, in effetti ora la prima variante ? pi? lenta ma non sapevo quantificare quantoOriginally posted by gt98 View Postnel 2007 era un secondo e mezzo circa piu' veloce.....poi hanno modificato x l'ingresso in pista....
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u??? ciao abe come stai?Originally posted by abe View Postlupino visto che ti sei fatto nuovo....cambia pure sta moto che ? ora
il manico ce l'hai, pigliati una moto di questo secolo!
si lo so che la moto dovrei cambiarla per essere competitivo, ma mi piace la mia...
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Cambia solo il motore, puoi tenere la tua elettronica tranquillamente sino al 996.Originally posted by Lupino View Postu??? ciao abe come stai?
si lo so che la moto dovrei cambiarla per essere competitivo, ma mi piace la mia...
X 998 999 1098 1198 cambi l'elettronica e qualche altra modifica, ma niente di impossibile ....anzi...spendi moooolto meno che prenderti una moto di questo secolo e magari fare gli stessi tempi.Comment
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Originally posted by frigo430 View PostOriginally posted by tiz851 View Postci avevo pensato e non ho mai creduto ai miracoli dei super mille-mila cavalli.Originally posted by gpm View PostIl 748 portato ad 848 arriva a circa 130 cv alla ruota, ma serve ben di pi? che una semplice installazione...? una preparazione vera e propria.
Troppi soldi per una moto "cos?" vecchia.
Meglio investire su qualcosa di pi? fresco...
piuttosto mi preoccupa la tenuta del basamento.
che fare? prendo la 848 e la preparo?Comment
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Io fossi in te cercherei un motore 996 magari Sp o SPS no la R perchè è il primo testastretta che richiede una spesa maggior per essere montato.Originally posted by Lupino View Post
Il mecca quà da me ha montato il motore 998S su una 916 e ci è riuscito senza modificare il telaio ma modificando i il passaggio del corpo farfallato.
Oppure tieni il tuo basamento e mettici sopra i cilindi, pistoni e teste del 1100 2V, cambiando anche l'albero installandone uno con la corsa più lunga e fai una STW.
Con il tuo manico con uan moto leggera anche s emeno potente vai come un missile.Last edited by ruggero; 05-08-09, 09:34.Comment
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Mi hai fatto sudare bastardello...
Cmq gran giornata, grazie ai consigli del buon Lupino ho migliorato di 2 secondi a misano, un ottimo 53 con il mio 749 dark originale.Last edited by mauro155; 05-08-09, 09:45.Comment
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eh si, grande mauro a te ora serve una ciclistica seria
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Originally posted by ruggero View Post
la due valvole mi ha sempre scimmiato un cifro
per? credo che cercherei un motore completo, in modo da terene il mio a casa...
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Originally posted by duke848 View PostCambia solo il motore, puoi tenere la tua elettronica tranquillamente sino al 996.
X 998 999 1098 1198 cambi l'elettronica e qualche altra modifica, ma niente di impossibile ....anzi...spendi moooolto meno che prenderti una moto di questo secolo e magari fare gli stessi tempi.
info info info info per le modifiche del 999Comment
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ASspetta....forse ho detto una fesseria!Originally posted by Lupino View Post
il 999 ? bi-braccio...cambia la sede del perno forc. posteriore, che ? appunto da modificare.
Per il resto la differenza sta nei traversini interni al telaio, ci sono da fare lievi modifiche, ma ripeto, niente di incredibile.
Prova a mandare un pm a dany999
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nel mercatino c'è un motore 749 R credo, in vendita .......però tu hai il monobraccio , oppure potresti fare come me .....telaio 749 dark con motore hypermotard 1100 2v .........
una moto superleggera dovrei stare sotto i 150 kg , senza parti pegiatissime come serba in carbonio o forcellone in magnasioLast edited by elan; 05-08-09, 10:20.Comment
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uhm, non male come idea...
vedo cosa trovo in giroComment
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vai sul sito www.supertwins.it nella sezione foto team megabike pilota giangiacomo .......Originally posted by Lupino View Post
un telaio 748 forche showa e mono showa
motore 1200 2v
la moto è bianca azzurra , carena honda rs125 gp , (l'ho presa anche io , bella e piccola )
e ti fai un'idea ....vedi anche con che tempi girano a valle e misano .....
trovi anche il videoLast edited by elan; 05-08-09, 13:37.Comment
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grazie del consiglio, vado a vedereComment
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