Tweet
Originally posted by yokozuna
View Post
la street come hanno gi? detto ? una sbk spogliata, e purtroppo non ha nemmeno la maneggevolezza che ci si aspetterebbe da questo genere di moto.
Peraltro l'erogazione ? certamente pi? appuntita di quella del V2 della Hyper che ? sempre in tiro .
Resta comunque una gran moto , forse un p? troppo estrema.
La hyper ? bella , versatile , con una componentistica di prim'ordine, ma ha un motore che proprio non riesco a digerire , tutto e subito e un immenso "muro" agli alti (se cos? li possiamo definire).
Se posso ampliare il tuo raggio di scelta , aggiungerei una moto che ritengo a met? strada fra le due di motore , maneggevole e versatile come la hyper, cerchi marchesini forgiati, pinze monoblocco brembo m4 , sospensioni WP .
La potenza di circa 108cv/ruota , quasi 25 in pi? della hyper e 30 in meno della street, la colloca a met? strada fra le due, per? dinamicamente su strada , la SMR in una comparativa fatta con la street , non ? risultata inferiore a quest'ultima dal punto di vista prestazionale , con una guidabilit? e maneggevolezza addirittura superiori, e ha vinto a mani basse sotto gli aspetti confort-versatilit?.
La SMR col suo LC8 pluricollaudato , esprime coppia sin dai 3500 giri , pur allungando fino ai 9600 dove sbatte violentemente al limitatore.
Con le due akra evo in titanio fornite da kmt , e la mappatura racing , sempre fatta da officina ktm , perde ben 9kg. di peso e acquista ancora maggior prontezza ai bassi e rabbiosit? agli alti .
Secondo me se non sei intestardito su ducati , potrebbe essere la scelta giusta per le tue esigenze.
Valutala.
p.s. se ti scappa di andare in pista puoi farlo con pi? soddisfazioni della hyper.
Peraltro l'erogazione ? certamente pi? appuntita di quella del V2 della Hyper che ? sempre in tiro .
Resta comunque una gran moto , forse un p? troppo estrema.
La hyper ? bella , versatile , con una componentistica di prim'ordine, ma ha un motore che proprio non riesco a digerire , tutto e subito e un immenso "muro" agli alti (se cos? li possiamo definire).
Se posso ampliare il tuo raggio di scelta , aggiungerei una moto che ritengo a met? strada fra le due di motore , maneggevole e versatile come la hyper, cerchi marchesini forgiati, pinze monoblocco brembo m4 , sospensioni WP .
La potenza di circa 108cv/ruota , quasi 25 in pi? della hyper e 30 in meno della street, la colloca a met? strada fra le due, per? dinamicamente su strada , la SMR in una comparativa fatta con la street , non ? risultata inferiore a quest'ultima dal punto di vista prestazionale , con una guidabilit? e maneggevolezza addirittura superiori, e ha vinto a mani basse sotto gli aspetti confort-versatilit?.
La SMR col suo LC8 pluricollaudato , esprime coppia sin dai 3500 giri , pur allungando fino ai 9600 dove sbatte violentemente al limitatore.
Con le due akra evo in titanio fornite da kmt , e la mappatura racing , sempre fatta da officina ktm , perde ben 9kg. di peso e acquista ancora maggior prontezza ai bassi e rabbiosit? agli alti .
Secondo me se non sei intestardito su ducati , potrebbe essere la scelta giusta per le tue esigenze.
Valutala.
p.s. se ti scappa di andare in pista puoi farlo con pi? soddisfazioni della hyper.
dove l hai letta??
Comment