POWER COMMANDER e DTC

[simo1098(s)ardo]

secondo voi , se montassi scarichi aftermarket e decido di installare la centralina in oggetto potrebbero esserci problemi nella gestione del tc??? qualcuno con il 1198 l ho fatto???o sono comunque obbligato ad installare una centralina DP???
grasssssssie

[vinarm]

da quello che mi hanno spiegato il tc non e' collegato alla centralina ma al cruscotto...quindi dovresti andare tranquillo

[simo1098(s)ardo]

da quello che mi hanno spiegato il tc non e' collegato alla centralina ma al cruscotto...quindi dovresti andare tranquillo

io sapevo che c'e una centralina partenel sotto sella passeggero , l ho pure vista vorrei capire da e come passano i flussi dati sei aggingendo una centralina aggiuntiva puo creare problemi

[vinarm]

io sapevo che c'e una centralina partenel sotto sella passeggero , l ho pure vista vorrei capire da e come passano i flussi dati sei aggingendo una centralina aggiuntiva puo creare problemi

e' perfettamente come dici...quella cantralina oltretutto e' collegata al cruscotto per le regolazioni che puoi fare...
sia rapid che ferracci mi hanno assicurato che non inficiano il funzionamento del TC pero' di flussi e altro non me lo hanno spiegato

[dingo125]

ma l'sf non monta il 1098?

[simo1098(s)ardo]

ma l'sf non monta il 1098?

si
ma ha pure il tc di serie la versione della street

[simo1098(s)ardo]

troppo teNNica???

[Scorpion]

mi sa che ti può rispondere solo dany

[gpm]

troppo teNNica???

Vuoi un numero "buono" a cui fare una telefonata per una risposta sicura?

[simo1098(s)ardo]

Vuoi un numero "buono" a cui fare una telefonata per una risposta sicura?

[gpm]

Lo vuoi o no?

[simo1098(s)ardo]

Lo vuoi o no?

certo!!!!

[gpm]

certo!!!!

Hai un Pornazzo....

[alex@ferro]

le centraline aggiuntive lavorano sul segnale che va dalla centralina agli iniettori, quindi DOPO la centralina originale, aumentando o diminuendo la durata del tempo di iniezione (detto molto brutalmente). Non possono quindi modificare tutto quello che succede a monte. Se il DTC interviene, taglia iniezione ed accensione PRIMA della centralina aggiuntiva. (in teoria un vero TC dovrebbe variare l'anticipo e non tagliare brutalmente)

Ergo, non c'è nessun problema con i vari TC.

Aggiungo che a quanto pare Rapid Bike sta sviluppando un TC da integrare alle loro centraline

[simo1098(s)ardo]

le centraline aggiuntive lavorano sul segnale che va dalla centralina agli iniettori, quindi DOPO la centralina originale, aumentando o diminuendo la durata del tempo di iniezione (detto molto brutalmente). Non possono quindi modificare tutto quello che succede a monte. Se il DTC interviene, taglia iniezione ed accensione PRIMA della centralina aggiuntiva. (in teoria un vero TC dovrebbe variare l'anticipo e non tagliare brutalmente)

Ergo, non c'è nessun problema con i vari TC.

Aggiungo che a quanto pare Rapid Bike sta sviluppando un TC da integrare alle loro centraline

quindi se prendo una rapid con tc piu il dtc ci posso correre sulla neve???