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e' talmente svelta che non da' limpressione esatta della strada che fai..io nell'unica uscita nel 2007su un circuito stradale guidato come il vecchio Nurburgring, ho limato oltre 10 secondi rispetto alla R1 del 2004..e mi sembrava di non andare un ca**o...! il mio limite con questa moto era moolto + in la'... invece sulla r1 avrei dovuto fare almeno un upgrade di sospensioni x migliorare
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Last edited by Alone; 12-06-09, 13:38. -
spettacolo!!! vorrei tanto provarla
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quoto, come faccio io...quando vado via nel mio gruppetto chi ha lo stesso passo viaggia insieme e a star davanti fanno un po come vogliono, quando non ne ha piu voglia uno va l' altro e cosi via...se poi uno non ce la fa a stare al passo di un' altro...pace...nei punti dove siamo soliti fermarci ci si aspetta e viaOriginally posted by Virgo View PostConcordo, su strada ? meglio non osare piu' di tanto, sapere con chi si va, e tenere le posizioni
tornando in topic comunque, sar? sicuramente il pilota
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Quoto l'inserimento fulmineo ... e quoto il TROPPO
Anch'io l'ho resa meno svelta in inserimento...
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hai lavorato sull'altezza?? davanti o dietro??Originally posted by Toledo View PostQuoto l'inserimento fulmineo ... e quoto il TROPPO
Anch'io l'ho resa meno svelta in inserimento...Comment
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Sul SD la causa è il baricentro alto e la ciclistica davvero ''svelta'' (vedi inclinazione cannotto)..sul bombardone..appena me lo accatto ti faccio sapereOriginally posted by gpm View PostGuarda, non ho capito se è un problema dato dal 190/55 posteriore o dal profilo gomma anteriore, Pirelli supercorsa SP credo, però è presente sia sulla S che sulla R.
Io sono per la guida un pelo più dura.
Last edited by MaRRco82; 12-06-09, 19:39.Comment
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Questa sinceramente mi ? nuova.....!!!Originally posted by gpm View PostPer come la vedo io ? proprio neofita chi da il gassone fuori dalla curva.
L'esperto lo vedi in ingresso.
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con quella moto guadagni talmente tanto in ingresso da poterti permettere una sigaretta in uscitaOriginally posted by JaR View PostQuesta sinceramente mi ? nuova.....!!!
domenica scorsa, un mio amico ne ha fumato un pacchettoComment
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Alzata davanti ...Originally posted by Alone View Post
La forca ? 2 tacche fuori contro le 3 da originale
In pi? ho montato i KR che sono /80 contro gli altri che sono /70
DECISAMENTE consigliato
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Originally posted by Toledo View PostAlzata davanti ...
La forca ? 2 tacche fuori contro le 3 da originale
In pi? ho montato i KR che sono /80 contro gli altri che sono /70
DECISAMENTE consigliato infatti ho notato che molti di quelli che vanno forte nel ddc ed altre gare sono arrivati ad una sola tacca sfilata davanti. ? chiaro che con le kr anche io davanti la tengo a 2 tacche .
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Sono ancora lontanuccio da quei tempi
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interessante..sempre che mi decida a rimetterci il sedere sopra ...Originally posted by Toledo View PostAlzata davanti ...
La forca ? 2 tacche fuori contro le 3 da originale
In pi? ho montato i KR che sono /80 contro gli altri che sono /70
DECISAMENTE consigliatoComment
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Originally posted by leot_21 View Postdomenica mattina ho avuto un incontro ravvicinato con un 1098 su strada, quando ero dietro il tipo mi sembrava guidasse bene, non i sembrava un neofito visto il gas che dava gas in uscita, pero' mi e' sembrato che avesse diffocolta' a buttarla giu' proprio in inserimento quando e' il momento di mollare i freni ...
la strada visto le linee che faceva, mi sembrava la conoscesse, per cui mi chiedo se sia dura da buttare in piega o se dipenda dal pilota....
la mia non e' una provocazione ma una curiosita', visto che non ho mai provato un 1098 , ne parlato di persona con un propretario
p.s. io ho una 10 06 che non e' proprio la sintesi della manegevolezza anche se e' messa bene
p.s.2 so che ci sono troppe variabili, e sopratutto non vado in strada ad ingarellarmi con la gente
assolutamente tutto il contrario!
ho avuto modo di provare di recente il 1098 base di un amico e mi sono trovato inebetito dalla sveltezza che ha ad entrare in piega e l'estrema confidenza che dà l'anteriore....forse un pelino eccessiva.
cmq sceso dal mio monster che mi sono cucito addosso ho trovato il 1098 molto più maneggevole e meno scorbutico!
ho addirittura messo il ginocchio in terra senza accorgemene!
cioè....me ne sono accorto
ma non l'ho fatto apposta!
Last edited by gabmamb; 15-06-09, 07:56.Comment
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bhe il monster se non lo stravolgi, rispetto alle moto attuali ? di legno, anche se resta pur sempre una delle moto che offre confidenza da subito e ti appaga ad ogni piega, limando tutto quello che ? possibili limare!!Originally posted by gabmamb View Postassolutamente tutto il contrario!
ho avuto modo di provare di recente il 1098 base di un amico e mi sono trovato inebetito dalla sveltezza che ha ad entrare in piega e l'estrema confidenza che d? l'anteriore....forse un pelino eccessiva.
cmq sceso dal mio monster che mi sono cucito addosso ho trovato il 1098 molto pi? maneggevole e meno scorbutico!
ho addirittura messo il ginocchio in terra senza accorgemene!
cio?....me ne sono accorto ma non l'ho fatto apposta!
un po di tempo fa, ero dietro ad un 848, per una strada che non ti permette di scappare in potenza... in curva era perfetta girava come su un binario!!!! cambi di direzione rapidi e senza fatica... dietro, io ero su una giostra panoramica!!!
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il mio monster probabilmente me lo sento cos? a mia misura che mi sembra-va un giocattolo.Originally posted by jokerrs200 View Postbhe il monster se non lo stravolgi, rispetto alle moto attuali ? di legno, anche se resta pur sempre una delle moto che offre confidenza da subito e ti appaga ad ogni piega, limando tutto quello che ? possibili limare!!
un po di tempo fa, ero dietro ad un 848, per una strada che non ti permette di scappare in potenza... in curva era perfetta girava come su un binario!!!! cambi di direzione rapidi e senza fatica... dietro, io ero su una giostra panoramica!!!
per?, sinceramente, anche con il 999 mi sono trovato a mio agio....
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