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20 secondi fa tardozzi ai microfoni.........

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    #121
    Originally posted by macicca View Post
    ammazza ma che lavoro fai che ti danno na 14isma cosi' gonfia
    ah?

    e mica deve aprire il motore

    quello ? maCo.

    con la solo imBosizione delle mani minimo mi tira fuori 30 CV

    quanto se li far? pagare 2 minuti di imBosizione?

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      #122
      Originally posted by macicca View Post


      ma io credevo in quello che dicevo... ecco...
      ma chi sei ...TARDOZZI ?

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        #123
        Originally posted by giuseppe_d View Post
        u?

        dal vivo non ti facevo cos? sborone

        vienimi a trovare, ci facciamo un giro per passi e ti faccio vedere quando v? un mono Yamaha
        Mi sa che devi venire giu' te io la moto nn la uso piu' in strada.....c'ho paura

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          #124
          SCOOP


          DUCATI CON IL MOTORE DELLA FERRARI F1

          mentre

          YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ED HONDA SCHIERERANNO TUTTI LA MOTO DEL TROFEO GILERA DNA

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            #125
            Originally posted by speed01 View Post
            SCOOP


            DUCATI CON IL MOTORE DELLA FERRARI F1

            mentre

            YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ED HONDA SCHIERERANNO TUTTI LA MOTO DEL TROFEO GILERA DNA
            s?, ma quello di qualche anno fa, il 3000....non il 2400 odierno

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              #126
              si st? preparando il terreno il POKKO

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                #127
                Originally posted by Staziodb2 View Post
                Mi sa che devi venire giu' te io la moto nn la uso piu' in strada.....c'ho paura
                e che vengo col gixxer?


                dai, manco tardozzi sarebbe capace di cose del genere

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                  #128
                  Originally posted by Maoni View Post
                  ma io non ho capito...se uno ha voglia di parare cazzate, propio su DDG lo deve fare ?

                  ...andassero a sukare altrove sti incompetenti
                  che ci vuoi fare

                  spostiamoci su daidetardozzi... li almeno si legge solo la verit?

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                    #129
                    Originally posted by Scorpion View Post
                    che ci vuoi fare

                    spostiamoci su daidetardozzi... li almeno si legge solo la verit?
                    io torno su pompone.it

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                      #130
                      Originally posted by Maoni View Post
                      le stesse parole che disse dopo la 1^ manche di Phillip Island

                      sbagliare ? umano, perseverare ? diabolico


                      ci crede scemi...eccola la verit?

                      Secondo me cerca solo di dare voce ad un problema che esiste veramente.

                      Credo, ma ? un mio parere personale, che nella definizione rapporto corsa/alesaggio del propulsore SBK siano stati troppo conservativi nella lunghezza della biella e che quindi, in nome dei costi/manutenzioi/vendita ai privati, abbiano optato per una moto dal gran tiro ma dalla scarsa propensione al girare alto.

                      Quindi le soluzione, sempre a parere di un'assicuratore in prefestivo, potrebbero essere:

                      - aumento della possibilit? di elaborazione per le 2 cilindri
                      - riduzione della possibilit? di elaborazione per le 4 cilindri.

                      Io credo nella 2.

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                        #131
                        Originally posted by gpm View Post
                        Secondo me cerca solo di dare voce ad un problema che esiste veramente.

                        Credo, ma ? un mio parere personale, che nella definizione rapporto corsa/alesaggio del propulsore SBK siano stati troppo conservativi nella lunghezza della biella e che quindi, in nome dei costi/manutenzioi/vendita ai privati, abbiano optato per una moto dal gran tiro ma dalla scarsa propensione al girare alto.

                        Quindi le soluzione, sempre a parere di un'assicuratore in prefestivo, potrebbero essere:

                        - aumento della possibilit? di elaborazione per le 2 cilindri
                        - riduzione della possibilit? di elaborazione per le 4 cilindri.

                        Io credo nella 2.

                        io sono per lo scappellamento a destra

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                          #132
                          Originally posted by Maoni View Post
                          io sono per lo scappellamento a destra
                          Vado a cambiare il mio voto su di te....

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                            #133
                            Originally posted by gpm View Post
                            Secondo me cerca solo di dare voce ad un problema che esiste veramente.

                            Credo, ma ? un mio parere personale, che nella definizione rapporto corsa/alesaggio del propulsore SBK siano stati troppo conservativi nella lunghezza della biella e che quindi, in nome dei costi/manutenzioi/vendita ai privati, abbiano optato per una moto dal gran tiro ma dalla scarsa propensione al girare alto.

                            Quindi le soluzione, sempre a parere di un'assicuratore in prefestivo, potrebbero essere:

                            - aumento della possibilit? di elaborazione per le 2 cilindri
                            - riduzione della possibilit? di elaborazione per le 4 cilindri.

                            Io credo nella 2.


                            Io opto per dire che quello che dici non ha fondamento.

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                              #134
                              Originally posted by lucavelox View Post
                              Io opto per dire che quello che dici non ha fondamento.

                              E quindi per te cosa muoverebbe Tardozzi?

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                                #135
                                Originally posted by gpm View Post
                                Vado a cambiare il mio voto su di te....
                                e ostia !!!!
                                sei propio vuoi, me lo puoi scappellare a sinistra

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