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Ma è sempre meglio partecipare no?
Mi serviva per provarle tutte: 1098, 1198, 1098 S, 1198S, 1098R LE... mi manca solo una "banale" 1098R
Se ne trovo una come dico io (telaio suzuki aperto in due, cerchio anteriore kawa esploso, valvole motore cadute yamaha, pozza d'olio ducati) la compro volentieri
eGlio mi ha convinto che sono uguali
Egli...o, era convinto anche che la sua RSV fosse uguale alla mia 996...
Poco piacevole ? anche l'inerzia, e parlo di guida su strada, che ha il motore in curve lente sotto i 3000, anche qua si sente moltissimo la pesantezza dell'albero motore.
la 1198 ha l'albero della 1098 e non quello leggero della R :
allora io prenderei la 1098 base e con quello che risparmi ci infilo sotto
due ohlins serie o faccio fare le originali dato che le ohlins di seri mmmmmmmmmmmmmm. nonaggiungo altro
poi al post ohlins serio e vero
e il tc lo prendo da gubellini cosi posso anche cambiare le gomme senza problemi dato che con quello puoi settarlo a dovere
altro che ducti s cosi hai una special di tutto rispetto e la moto di serie con la s
il motore del 1098 e' gia bomba cosi ma veramente sentite i 100 CC in piu
e' gia tremendamente difficile tenere giu il 1098
se poi vuoi con i soldi risparmiati frizione anti saltello che e' quello che manca all ducati ancora e che serve a bestia su un bicilindrico cosi
allora la base con 14500 la porti a casa +1500 di forche +800 di tc +800 di antisaltello +1000 di mono = 18600 hai una moto che la 1198 s se la mangia a colazzione no????? con componntistica di primordine non base
ragazzi ,? vero che non ? una questione economica per? i soldi mica possiamo buttarli via!4K sono sempre 4K!
La cosa che mi da tremendamente fastidio e che uno tira fuori pi? di 40 milioni e non pu? provare le moto che ha intenzione di aquistare.
In Svizzera prima dell'aquisto ti farebbero provare anche un porsche!!!
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