sulla prova di MS

[vojager]

Tzè, città!?
Non sta in piedi.
La moto è da corsa, non cerchiamo scuse sulle mancanze!

posso aggiungere anche io una cosa ?.....

La frizione originale ha all'interno un secondo parastrappi con tasselli in gomma (l'altro è nella corona dietro come tutte le moto).

Probabilmente per un uso comune del mezzo è stato scelto di inserire il parastrappi secondario e non l'antisaltellamento, visto che la moto, omologata per la strada, difficilmente arriva a saltellare in frenata ad un semaforo

L'antisaltellamento è prettamente per un uso racing/pista, e sicuramente ai fini della guidabilita di un bicilindrico cosi' grosso di cubatura, in termini di strappi a bassi giri/marce sarà risultato migliore inserire l'ulteriore ammortizzatore/parastrappi. (Entrambi non possono essere inseriti nel tamburo)

[Killer Gianpy]

...effettivamente, bisogna ammettere che qualche centinaio di Euro Ducati poteva spenderli in + per un antisaltellamento "standard"...

Non credo che sarebbe costato + di 300 Euro installarlo di serie...

E' vero la stragrande maggioranza delle 1098/1198 vanno a girare nei migliori bar d'Italia, ma chi sceglie & paga l'esclusivit? della 1198S, avrebbe meritato un antisaltellamento "basic" di serie.

Se posso aggiungere il mio personale punto di vista, anche la 1098R meriterebbe delle forcelle un p? pi? "signorili"...

[HSG]

La frizione originale ha all'interno un secondo parastrappi con tasselli in gomma (l'altro ? nella corona dietro come tutte le moto).

Lo sapevo! Come una moto da cross!

Nei campi! altro che citt? o pista!

[livelegend]

antizompo su ducati
in citt? ? fastidioso usare l'antisaltellamento con le frizioni a secco
nel ducati c'? gi? la campana in ergal di serie, manca solo il tamburo con le rampo (370?)

o adesso ho un briciolo di spiegazione

cmq molti hanno come al solito frainteso

a me sembrava veramente assurdo che una moto come l'1198s non avesse l'antizompo............quindi cercavo una spiegazione non conoscendo molto bene i pomponi che ora ho avuto

[vojager]

Lo sapevo! Come una moto da cross!

Nei campi! altro che citt? o pista!

...nei campiiiiiiiiiiiiii ...... aZappaaaaaaaa la tera !!!

[elio]

o adesso ho un briciolo di spiegazione

cmq molti hanno come al solito frainteso

a me sembrava veramente assurdo che una moto come l'1198s non avesse l'antizompo............quindi cercavo una spiegazione non conoscendo molto bene i pomponi che ora ho avuto

l'ho usata per strada originale (senza antisaltellamento) e non ne ho sentito la mancanza (anche perch? il ditino dalla frizione non lo tolgo) anche trotterellando a Tolfa e Civitavecchia, tu sai
che poi faccia figo dire "c'ho l'antisaltellamento" per andare in strada ed autostrada vabb?
in citt? non strappava e lo stacco era ottimo

con l'antisaltellamento in citt? era un p? rognosa e la limitazione di freno motore ti obbligava anche a usare un poco in pi? il freno... oltretutto per strada non me ne facevo niente dell'antisaltellamento

[MSIAMD]

ora non vorrei dire una vaccata ma credo di aver letto che sulle 4 cilindri se hai l'antisaltellamento di serie sul modello che vendi puoi usarlo in SBK altrimenti no, per quanto riguarda i twin invece puoi metterla anche se sul modello di serie non ce l'hai.

questo mi sembra un p? na cacata (scusate l'espressione) in quanto per il twin l'anno scorso si ? fatto riferimento al 1098R che ha l'antisaltellamento quindi...

[yokozuna]

l'ho usata per strada originale (senza antisaltellamento) e non ne ho sentito la mancanza (anche perch? il ditino dalla frizione non lo tolgo) anche trotterellando a Tolfa e Civitavecchia, tu sai
che poi faccia figo dire "c'ho l'antisaltellamento" per andare in strada ed autostrada vabb?
in citt? non strappava e lo stacco era ottimo

con l'antisaltellamento in citt? era un p? rognosa e la limitazione di freno motore ti obbligava anche a usare un poco in pi? il freno... oltretutto per strada non me ne facevo niente dell'antisaltellamento

non tutti quando trotterellano tengono il ditino sulla frizione, e l'antisaltellamento torna utile.

[Aran Banjo]

Falappa faceva numeri da favola senza antisaltellamento.

[livelegend]

l'ho usata per strada originale (senza antisaltellamento) e non ne ho sentito la mancanza (anche perch? il ditino dalla frizione non lo tolgo) anche trotterellando a Tolfa e Civitavecchia, tu sai
che poi faccia figo dire "c'ho l'antisaltellamento" per andare in strada ed autostrada vabb?
in citt? non strappava e lo stacco era ottimo

con l'antisaltellamento in citt? era un p? rognosa e la limitazione di freno motore ti obbligava anche a usare un poco in pi? il freno... oltretutto per strada non me ne facevo niente dell'antisaltellamento

io l'unica moto 4 tempi che ho senza antizompo ? la 312 che non ce l'ha
la uso solo su strada e ne sento molto la mancanza per? forse ? il mio tipo di guida ad essere particolare
non riesco pi? a guidare senza

non so sul pompone ma il 4 cilindri con l'antizompo ha parecchio frenomotore, nel senso che senza antizompo la ruota postriore saltella e non ti fermi con l'antizompo frena senza saltare
praticamente con i riferimenti che ho con le altre moto con la 312 giro all'incrocio dopo ........perch? comicia a saltellare e non si ferma
mi fa perecchio incazzare sta cosa

[elio]

allora 370€ e risolveresti

[yokozuna]

allora 370? e risolveresti

soltanto ?

[elio]

soltanto ?

si
basta comprare il tamburo e piatto con rampe e sfere

[hello]

Beh anche io penso che potevano fare uno sforzo in pi? per la frizione anche se personalmente non ci faccio caso...voglio dire che se il posteriore sbandiera non vado a dare la colpa alla moto ma a chi la guida
Per il comando invece ho qualche appunto, la leva ? molto dura e dopo un po stanca, anche se ? idraulica ? molto pi? pesante delle ultime giapponesi a cavo...se toccate quella del Cbr 08 ve ne accorgete!!!

[vojager]

per ridurre la forza sulla leva frizione idraulica, si deve sostituire l'attuatore con uno aftermarket ... e ? risolta anche questa !