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Originally posted by Hitan
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usando i tralicci, variando i diametri etc, si possono "facilmente" progettare telai con propriet? elastiche richieste, cosa che da quanto so ? molto piu difficile su un economico telaio pressofuso (o scatolato) in alluminio jappo-cinese. 
Per quanto riguarda l'innovazione, se la ducati abbandonasse il telaio a traliccio per un nontelaio-airbox in alluminio non ci vedrei niente di male. La ducati deve distinguersi, come dice preziosi, per la particolarit? delle scelte tecnologiche, in quanto hanno meno mezzi dei jappi. Qualunque queste scelte siano... non per forza le vecchie.
Per quanto riguarda l'innovazione, se la ducati abbandonasse il telaio a traliccio per un nontelaio-airbox in alluminio non ci vedrei niente di male. La ducati deve distinguersi, come dice preziosi, per la particolarit? delle scelte tecnologiche, in quanto hanno meno mezzi dei jappi. Qualunque queste scelte siano... non per forza le vecchie.
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