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confronto pouer 1098R 1198 + altre cosuccie..

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    #16
    Originally posted by Zaku76 View Post
    Ma Dany, se ho capito bene avevi un 1098S e ti sei preso il 1198? Non dovrebbe essere più facile da guidare il 1198 con TC ed erogazione più dolce e lineare (almeno per quello che ho sentito)?
    1198.... niente cablaggio e niente TC
    1198.... invece DDA predisposto
    Last edited by vojager; 17-03-09, 08:18.

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      #17
      Originally posted by dany999s View Post
      non ho preso un 1198 , ma un motore R preparato da 190 cv ruota !
      una bestia imbizzarrita .
      pistola

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        #18
        Originally posted by cicio View Post
        occhio che una ha i cerchi in carbonio per?..
        E' quella preparata , non quella del confronto 1198-1098R

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          #19
          Però il banco misura l'accelerazione della ruota posteriore, quindi un contributo lo danno di sicuro

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            #20
            Originally posted by dany999s View Post
            non ho preso un 1198 , ma un motore R preparato da 190 cv ruota !
            una bestia imbizzarrita .

            la potenza ? nulla senza controllo





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              #21
              Originally posted by cicio View Post
              Per? il banco misura l'accelerazione della ruota posteriore, quindi un contributo lo danno di sicuro
              Mai detto il contrario.
              Io dico solo che l'1198 e il 1098R originali hanno i cerchi originali.
              Quella con le camme ect ect ha anche i cerchi in carbonio.
              Era solo una precisazione.

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                #22
                Originally posted by ultras998s View Post
                Mai detto il contrario.
                Io dico solo che l'1198 e il 1098R originali hanno i cerchi originali.
                Quella con le camme ect ect ha anche i cerchi in carbonio.
                Era solo una precisazione.
                si si ok, ? giusto anche quello che hai scritto sul primo post, evidenziando che le prove delel due moto fossero fatte con le stesse gomme.
                in queste prove, basta, avere una gomma pi? gonfia, o la catena lubrificata e tensionata differentemente, per avere con la stessa moto due risultati diversi, senza poi contare, i valori di temperatura e pressione atmosferica

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                  #23
                  Originally posted by vojager View Post
                  1198.... niente cablaggio e niente TC
                  1198.... invece DDA predisposto
                  Si perdona, ovvio che intendevo il 1198S parlando di TC ecc.

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                    #24
                    Originally posted by dany999s View Post
                    non ho preso un 1198 , ma un motore R preparato da 190 cv ruota !
                    una bestia imbizzarrita .
                    Ah s?, ricordo il topic che ti ci vuole un TC per tenerlo a bada

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                      #25
                      Originally posted by ultras998s View Post
                      Mai detto il contrario.
                      Io dico solo che l'1198 e il 1098R originali hanno i cerchi originali.
                      Quella con le camme ect ect ha anche i cerchi in carbonio.
                      Era solo una precisazione.
                      si
                      ok
                      e pitipim
                      e pitipam





                      ... ma il catenaccio lo hai ripreso poi?

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                        #26
                        maporcadiquellazzzonaaaa impestata !!!! Gennaro posta un grafico come ai bei tempi... e nessuno mi avvisa ?

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