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Ma è sempre meglio partecipare no?
Questa ? un ante 2005 ed ? noto a tutti che oltre a vibrare in frenata, a sbronzinare (raramente entro il primo tagliando), aveva del "leggerissimo" sottosterzo in ingresso curva
premetto che le ultime 3 sono state zx12r ,k6 1000 e k7 1000.
Ho provato una 1000 ds , aveva su termignoni e non è chiusa come la 1100 , quindi prestazioni simili alla 1100 che recupera con la maggiore cilindrata.
L'ho provata su una strada amica, la moto è di una intuitività incredibile , dopo 10 km mi sembrava di averla sempre posseduta, sospensioni ciclistica e freni , che te lo dico a fare.
Motore: la prima serve solo per partire , e anche la seconda mi sembra cortina considerato il range di utilizzo del motore , ma se fosse più lunga perderebbe di spunto.
La moto esprime la sua coppia max a 5000 giri, quindi poco dopo comincia a fare muro , ed è inutile spingere troppo in alto , bisogna farla scorrere in curva e non cercare di spigolare, quindi traiettorie fluide con percorrenze elevate, ciclistica freni e telaio lo consentono , due scarpe adatte e via.
Il problema, secondo me, nasce in salita dove paga il gap di potenza del motore, rispetto bicilindrici 8 V con 25 cv in più (KTM 990).
Credo che anche ducati abbia compreso l'esigenza di qualche cv in più , infatti sta portando avanti il progetto di una simil-MTS con motore del 1098 depotenziato.
Tutto sommato il vantaggio del motore spompatello è che non potrà mai mettere in crisi cotanta ciclistica.
io ho avuto una multi per un solo anno, comperata nuova nel 2003, venduta per voglia di pista sostituita con un cbr 1000 rr nel 2004, ti elenco i difetti che ho trovato io:
indicatore livello carburante e riserva poco affidabile, la riserva si accendeva a circa met? serbatoio causato dalla particolare forma del serbatoio sviluppato in lunghezza.
cavalletto corto e molto verticale quindi poco stabile.
sella parecchio dura in catalogo c'era quella maggiorata in gel.
plexiglass basso, subito sostituito con quello alto.
monoammortizzatore molto duro.
Ho sentito casi di vibrazioni ai freni anteriori.
Per il resto gran coppia alla minima apertura del gas ai bassi e medi parte che
? un piacere, molto piacevole nell'utilizzo in montagna, poi ? piacevole anche usata a velocit? non elevate per il carattere del motore, in pista ho fatto solo un paio di turni ad adria, non ? certo una moto da pista ma per fare qualche turno ci si pu? anche divertire.
In definitiva la moto era piacevole e molto versatile ma i difetti non le mancavano perlomeno nel modello 2003.
P.S.
Ho appena portato a casa una 1098 spero di trovarle meno difetti della multi.
io ho avuto una multi per un solo anno, comperata nuova nel 2003, venduta per voglia di pista sostituita con un cbr 1000 rr nel 2004, ti elenco i difetti che ho trovato io:
indicatore livello carburante e riserva poco affidabile, la riserva si accendeva a circa met? serbatoio causato dalla particolare forma del serbatoio sviluppato in lunghezza.
cavalletto corto e molto verticale quindi poco stabile.
sella parecchio dura in catalogo c'era quella maggiorata in gel.
plexiglass basso, subito sostituito con quello alto.
monoammortizzatore molto duro.
Ho sentito casi di vibrazioni ai freni anteriori.
Per il resto gran coppia alla minima apertura del gas ai bassi e medi parte che
? un piacere, molto piacevole nell'utilizzo in montagna, poi ? piacevole anche usata a velocit? non elevate per il carattere del motore, in pista ho fatto solo un paio di turni ad adria, non ? certo una moto da pista ma per fare qualche turno ci si pu? anche divertire.
In definitiva la moto era piacevole e molto versatile ma i difetti non le mancavano perlomeno nel modello 2003.
P.S.
Ho appena portato a casa una 1098 spero di trovarle meno difetti della multi.
conta pure che hai preso un primissimo modello, e che con la versione successiva sono stati ampiamente migliorati
io ho avuto una multi per un solo anno, comperata nuova nel 2003, venduta per voglia di pista sostituita con un cbr 1000 rr nel 2004, ti elenco i difetti che ho trovato io:
indicatore livello carburante e riserva poco affidabile, la riserva si accendeva a circa met? serbatoio causato dalla particolare forma del serbatoio sviluppato in lunghezza.
cavalletto corto e molto verticale quindi poco stabile.
sella parecchio dura in catalogo c'era quella maggiorata in gel.
plexiglass basso, subito sostituito con quello alto.
monoammortizzatore molto duro.
Ho sentito casi di vibrazioni ai freni anteriori.
Per il resto gran coppia alla minima apertura del gas ai bassi e medi parte che
? un piacere, molto piacevole nell'utilizzo in montagna, poi ? piacevole anche usata a velocit? non elevate per il carattere del motore, in pista ho fatto solo un paio di turni ad adria, non ? certo una moto da pista ma per fare qualche turno ci si pu? anche divertire.
In definitiva la moto era piacevole e molto versatile ma i difetti non le mancavano perlomeno nel modello 2003.
P.S.
Ho appena portato a casa una 1098 spero di trovarle meno difetti della multi.
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