999 full carbon...143 kg 170cv

[MrBrandy]

co' quei sordi me ce pijo 'na Factory!!!

co' quei sordi me ce pijo un bilocale!!!

[IcEMaN666]

ma il forcellone e il telaio in carbonio chi me lo garantisce nel tempo sottoposto a stress?? io non sarei così sicuro...

[Scorpion]

minkia

[MSIAMD]

I soldi son veramente troppi.. ad empio prendendo un 1098 o meglio 1198 anche base e a volerci spender i soldi per farlo in carbonchio e alleggerirlo al massimo secondo me non si spendono più di € 40000/41000 compreso l'acquisto della moto nuova se si parte da una R si arriva a spender 55000 per arrivar a 120000 se prende na desmosedici e forse resta qualche spicciolo anche per una F4 (di seconda mano) o Hyper (nuova)

[armaduke]

le special non sono monetizzabili......i soldi che si spendono per realizzarle non hanno nulla a che vedere con meri conti fatti con la calcolatrice......tra prove e compagnia bella, pezzi buttati perche' non adatti, pezzi buttati perche' trovati pezzi piu' belli e performanti si fa presto a ad arrivare a spendere il 70/80% piu' di quello preventivato..........marco(996s) senza stravolgere la sua hypermotard(nel lsenso che e' rimasta fedele a se stessa) cambiando due cerchi, una forcella e tre pezzetti di carbonio ha speso, a listino, piu' di 5mila euro e non ha toccato niente su motore e telaio............la moto sopra e' tecnicamente pregiatissima, tra l'altro credo che anche il forcellone sia completamente in carbonio.....per paragone la MH TT della ncr(fa vo lo sa) costa la stessa cifra e "forse" e' meno pregiata.....ricordiamoci sempre che per il telaio lavorare il carbonio e' molto piu' difficile che lavorare tubi in titanio(sempre con il max rispetto per la MH TT).....a propo', il solo scarico di questa moto costa piu' di tremila euro....e' un motocorse e e' di una bellezza incredibile.
piu' che altro vi dovreste chiedere.....ma se avessi tutti questi soldi, comprerei una moto di serie o ne farei una tutta mia?...meditate gente, meditate