nessuno ha comprato motoGiglismo?

[livelegend]

Solo per amore di verit?...



Le attuali F4 312 da 1078cc hanno la frizione antisaltellamento meccanica!

era pure ora...........

resta il fatto che la k7 coetanea della 312 1000cc ha la frizione antisaltello e la 312 no
infatti anche nelle corse la frizione della 312 RR da problemi seri (vedi prattichizzo)

il mio discorso era per dire che non sempre una moto che nell'immaginario collettivo ? molto racing sia poi per davvero pi? pronta per la pista rispetto un'altra.............che sempre per l'immaginario collettivo............anzi direi per la massa ? meno...........pronta per la pista..........o peggio blasonata (ducati docet)

[MrBrandy]

Per me no...basta solo l'affidabilit? Nipponica a farmi capere che la Ducati dovrebbe costare la met?

boh... a essere del tutto franco e sincero, anni addietro l'affidabilit? era l'unica cosa che mi lasciava perplesso nello scegliere moto italiane... ma fin'ora ? andata pi? che bene

effettivamente mi sono trovato bene anche col prodotto giapponese... ma per fortuna era infilato in una ciclistica italiana

[MrBrandy]

vabb? 3000 euro di differenza, il tuo infatti ? un base
per fare un paragone con un k7 (stock) in pista serve almeno un S e meglio se con scarichi elettronica e lavoro alla distribuzione

pi? realisticamente un paragone serio ? tra un k7 11500 euro costo al quale si prendeva + 4000 euro di preparazione 15500 e 1098s 20 mila + scarichi elettronica e rifiniture varie la differenza ? sui 6-7 mila minimo

opinioni... come diceva qui sopra il collega, ognuno ha le sue

mi sfugge solo il discorso su scarichi e elettronica... ti ricordo che 1098 base e S hanno lo stesso motore.

PS gran bel casco

[stradivari]

era pure ora...........

resta il fatto che la k7 coetanea della 312 1000cc ha la frizione antisaltello e la 312 no
infatti anche nelle corse la frizione della 312 RR da problemi seri (vedi prattichizzo)

il mio discorso era per dire che non sempre una moto che nell'immaginario collettivo ? molto racing sia poi per davvero pi? pronta per la pista rispetto un'altra.............che sempre per l'immaginario collettivo............anzi direi per la massa ? meno...........pronta per la pista..........o peggio blasonata (ducati docet)

Quoto...il mio era solo un intervento a scopo informativo!

[jasper99]

era pure ora...........

resta il fatto che la k7 coetanea della 312 1000cc ha la frizione antisaltello e la 312 no
infatti anche nelle corse la frizione della 312 RR da problemi seri (vedi prattichizzo)

il mio discorso era per dire che non sempre una moto che nell'immaginario collettivo è molto racing sia poi per davvero più pronta per la pista rispetto un'altra.............che sempre per l'immaginario collettivo............anzi direi per la massa è meno...........pronta per la pista..........o peggio blasonata (ducati docet)

Live mi meraviglio di quello che dici! ..proprio te che l'hai???

Ma la tua 312 l'hai mai smontata? ...se lo fai ti accorgerai che è una moto molto più racing di quanto non lo siano altre.

Cosa le manca? ..con le "R" hanno inserito la frizione antisaltellamento "elettronica", poi con l"RR" hanno aggiunto quella meccanica. Sospensioni già ottime, freni tra i migliori, cerchi alluminio forgiato, comando gas già abbastanza rapido, sganci rapidi, telaietto post in alluminio, comandi elettrici facilmente smontabili (tutto l'impianto elettrico superfluo nell'utilizzo pista facilmente asportabile)....

[Toledo]

vabb? 3000 euro di differenza, il tuo infatti ? un base
per fare un paragone con un k7 (stock) in pista serve almeno un S e meglio se con scarichi elettronica e lavoro alla distribuzione

pi? realisticamente un paragone serio ? tra un k7 11500 euro costo al quale si prendeva + 4000 euro di preparazione 15500 e 1098s 20 mila + scarichi elettronica e rifiniture varie la differenza ? sui 6-7 mila minimo

Metti l'antisaltellamento alla calcolatrice Live

15.500,00 un K7 non lo discuto perch? non so...
un 1098S col completo (scarico + filtro + centralina) e (ad esempio) il lavoro che ho fatto io = 21.200,00

giusto per chiarezza

[cattivik]

Metti l'antisaltellamento alla calcolatrice Live

15.500,00 un K7 non lo discuto perch? non so...
un 1098S col completo (scarico + filtro + centralina) e (ad esempio) il lavoro che ho fatto io = 21.200,00

giusto per chiarezza

beh un 1098 base con tutto quello che ho montato
= 24.000,00 circa

ps. Toledo che il tuo costi solo 21200 non ci crede nessuno

[elio]

Metti l'antisaltellamento alla calcolatrice Live

15.500,00 un K7 non lo discuto perch? non so...
un 1098S col completo (scarico + filtro + centralina) e (ad esempio) il lavoro che ho fatto io = 21.200,00

giusto per chiarezza

vecchi ed anacronistici 1098
bruciateliiiiiiii

[Toledo]

beh un 1098 base con tutto quello che ho montato
= 24.000,00 circa

ps. Toledo che il tuo costi solo 21200 non ci crede nessuno

Sul mio non c'? solo quello che ha elencato Live

Ci sono altre 2 (di numero) cosette

[elio]

Sul mio non c'? solo quello che ha elencato Live

Ci sono altre 2 (di numero) cosette

le biDelleeeeeeeeeeeeeeeeeee

[arabykola]

ancora coi costi


allora io vado bene

[HSG]

Ma ancora discussioni sul CV in più o meno dei motori conghiadotati?

Toglietene una decina da quello rilevato da Motociclismo e vi va grassa....

Una buona moto inizio anni 2000 a livello erogazione, potenza massima e numero giri. Aggiungi masse volaniche in rotazione tipiche di applicazioni agricole e hai fatto il pieno.

La coppia massima a 7500 giri non ce l'hanno più neanche i mono da cross...

Ma non vi preoccupate, con la parificazione delle normative euro alle automobili dovranno tirare fuori un 4 cilindri a meno di fare un 1800 bicilindrico con 93 CV albero e coppia massima a 2000 giri..... Oppure ci stanno già pensando?

[Toledo]

Buon anno HPP

[HSG]

Non festeggio mai.

Comunque non dare retta a Elio sarebbe gi? un buon auspicio....

Sostituire il tuo "coso" con una moto sarebbe anche meglio.

[elio]

che vuoi bestia
impiccati