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Ducati Stradaperta 1200

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    #16
    Originally posted by desmoone View Post
    merda merda merda.

    Per?...dopo la Streetfighter...non mi meraviglio pi? di nulla
    penso sia la prima volta che ti quoto!
    senza offesa per i nuovi streetfariani...ognuno e libero di comprarsi cio che vuole!

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      #17
      Originally posted by Samuel View Post
      penso sia la prima volta che ti quoto!
      a dimostrazione che cominci a capire chi possiede la verit?

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        #18
        Originally posted by blackbass View Post
        si ma sto motore raffreddato ad aria in pensione non vogliono proprio mandarlo eh '!? per la serie "viva l'evoluzione"
        secondo me i motori raffreddati ad aria hanno immensi vantaggi:

        dimensionali
        estetici
        peso
        semplicit? di manutenzione

        lunga vita, altroch?

        E.

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          #19
          Originally posted by emi? View Post
          secondo me i motori raffreddati ad aria hanno immensi vantaggi:

          dimensionali
          estetici
          peso
          semplicit? di manutenzione

          lunga vita, altroch?

          E.
          Concordo per le moto stradali un 1200 leggero ma con 100 cv veri e quello che serve poi si pu? anche fare la versione sbombarda con il 4V ma in realt? su strada serve a poco.

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            #20
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              #21
              Personalmente spero che Ducati mantenga a listino i motori aria/olio, ma questi ultimi sono più faticosi da mantenere entro le normative avendo al contempo anche buoni doti di elasticità (senza smagrire troppo).

              Finisce che il 1200cc sarà una seconda Desmotre raffreddata a liquido !!!!!

              Ricordo che l'esperimento di annaffiare (inteso come rafrreddamento) il motore misto aria/olio è già stato fatto... ed io ce l'ho proprio sotto le chiappe. Hanno solo messo una valvola in più...

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                #22
                Preferisco di gran lungo la Multirutto

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                  #23
                  Decisamente uno schifo, ha preso i pezzi peggiori delle moto in commercio, quelle maniglie della CBF sono inguardabili, come anche il bianco bidet..

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                    #24
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                      #25
                      Originally posted by emi? View Post
                      secondo me i motori raffreddati ad aria hanno immensi vantaggi:

                      dimensionali
                      estetici
                      peso
                      semplicit? di manutenzione

                      lunga vita, altroch?

                      E.

                      estetici ? Ah ? bello il motore dell'Hypermotard ?

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                        #26
                        Originally posted by Desmotubbo View Post
                        estetici ? Ah ? bello il motore dell'Hypermotard ?
                        per me il solo fatto di avere 1/10 dei radiatori che hai con un 1200 a liquido in giro vale la candela.
                        Tra l'altro prova a fare caso a come hanno dovuto giocare di plastiche per far sembrare magra la Dorsoduro (ottimo lavoro, in ogni caso) e quanto non abbia la Hypermotard per sembrare pi? piccola della Aprilia, tra l'altro da 400 cc in meno...

                        e.

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                          #27
                          Originally posted by ducaluca View Post
                          mi pare un mix tra la Tiger e la Gran Passo....
                          esatto !!!!

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                            #28
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                            • Font Size
                              #29
                              Quoto...

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                                #30
                                Ragazzi, ma perchè fasciarsi la testa prima di rompersela?
                                Mi sembra che quello sia solo un abbozzo e, perdipiù, nemmeno made in Borgo Panigale, no?

                                PS: Se non si fosse capito, mi fa cagare....

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