Info pezzi...

[Virgo]

Ciao a tutti,

Dopo un incidente, ho spaccato il cruscotto.

Devo sostituirlo, devo per forza comprarlo nuovo, o posso prenderlo usato?

Ho anche l'immobilizer, quindi penso che possa avere qualche problema, ma io ho il kit ducati performance (scarico centralina e filtro) se viene tarata la centralina per la strumentazione (usata) andrebbe bene? e' fattibile?

grazie mille e' urgentissimo!!

[Virgo]

forza ragazzi aiutatemi, so che ne sapete parecchio

[marco636]

so che ne sapete parecchio

l'omino che ride ? il pi? adeguato al tuo commento

[@Sky@]

io ho avuto il tuo stesso problema ed ho dovuto comprare la strumentazione nuova, 700 e rotti €

[jacknipper]

mi risulta che la strumentazione debba essere "vergine" per legarsi alla centralina quindi o la prendi nuova oppure devi trovare qualcuno che la riporti allo stato iniziale e non ho idea se e chi lo possa fare
altra soluzione è quella di riprogrammare la centralina ma perdendo l'immobilizer

ma il kit racing non disabilitava già l'immobilizer?

[@Sky@]

mi risulta che la strumentazione debba essere "vergine" per legarsi alla centralina quindi o la prendi nuova oppure devi trovare qualcuno che la riporti allo stato iniziale e non ho idea se e chi lo possa fare
altra soluzione ? quella di riprogrammare la centralina ma perdendo l'immobilizer

ma il kit racing non disabilitava gi? l'immobilizer?

se la centralina ? DP non disabilita

[Virgo]

quindi son costretto a pigliarmi la strumentazione nuova...bene olè andiamo bene!

[cicio]

Cercala su ebay, se ne trovano parecchie

[Virgo]

Cercala su ebay, se ne trovano parecchie

Si, ma son tutte usate....!

Non ce ne sono di vergini...

[Giux]

Non ce ne sono di vergini...

Con i tempi che corrono...

Virgo non disperare che c'? tutto l'inverno e per la primavera la bimba sar? pronta...dai che ti aspetto fratello...

[mrfonzy]

se non vuoi perdere tempo devi prenderla solo nuova ...cmq se conosci qualcuno bravo si riesce a scodificarla e dopo codificarla con la tua centralina e il blocco chiavi solo che cmq non si prendono poco
x la centralina del kit non l'hai codificata al momento del montaggio con la chiave rossa e come se fosse vergine

[jacknipper]

se la trovi a poco usata la usi senza immobilizer e sei a posto

poi io ricordo che le centraline dp disabilitassero l'immobilizer proprio perchè non si legavano alla strumentazione per evitare di non poterle poi rivendere: magari ricordo male
l'immobilizer funziona?
sicuro di aver programmato la centralina dp?
usi la chiave nera o quella rossa?

[Virgo]

se la trovi a poco usata la usi senza immobilizer e sei a posto

poi io ricordo che le centraline dp disabilitassero l'immobilizer proprio perch? non si legavano alla strumentazione per evitare di non poterle poi rivendere: magari ricordo male
l'immobilizer funziona?
sicuro di aver programmato la centralina dp?
usi la chiave nera o quella rossa?

Ciao,

Non so se funzioni l'immobilizer, so che quando la spengo, la spia dell'immobilizer lampeggia correttamente...

Non son sicuro che la centralina DP sia programmata, l'ho presa usata e ce l'aveva gi? su...
Io per girare uso la chiave nera...

[matius]

un buon elettronico ed i soliti noti preparatori risolvono qualsiasi tuo problema...quindi puoi comprarla usata tranquillamente.

a Novegro settimana scorsa mi hanno riferito che ne erano disponibili parecchi

se vuoi fare il fai da te recuperi l'elettrinica dal tuo rotto di solito ? solo il display e la metti in quello usato.
nessuna codifica cambia

[Japbuster]

un buon elettronico ed i soliti noti preparatori risolvono qualsiasi tuo problema...quindi puoi comprarla usata tranquillamente.

a Novegro settimana scorsa mi hanno riferito che ne erano disponibili parecchi

se vuoi fare il fai da te recuperi l'elettrinica dal tuo rotto di solito ? solo il display e la metti in quello usato.
nessuna codifica cambia

Non ? cos? semplice, ho fatto questo lavoro qualche gg fa su un cruscotto monster (digitek) ed ? stato molto pi? complesso di quello che immaginavo. Meglio "riverginare" un cruscotto usato e riprogrammarlo con la chiave rossa sulla moto.