Monster 1100, per?!...

[Virgo]

Lo so benissimo, ma dico solo che secondo me una naked (il cui habitat prevalente dovrebbe essere il misto) alla fine non importa che abbia milioni di cavalli, ma è la manegevolezza il suo punto cardine...Alla fine se cerco una moto con una cavalleria esagerata no vado mica su una naked!

Io la penso esattamente al contrario!

Come mai una supersport (es. la tua), il cuo habitat prevalentemente dovrebbe essere il veloce, alla fine le busca pure in rettilineo da una misera naked?

Alla fine se cerco una moto carenata per il veloce, non vado mica su un 749


Dai che si scherza eh!! niente di personale

[TheKing]

Io la penso esattamente al contrario!

Come mai una supersport (es. la tua), il cuo habitat prevalentemente dovrebbe essere il veloce, alla fine le busca pure in rettilineo da una misera naked?

Alla fine se cerco una moto carenata per il veloce, non vado mica su un 749


Dai che si scherza eh!! niente di personale

Ma vai tranquillo: non me la prendo mica!
Comunque io la 749 l'ho presa perchè:
1. Non avevo i soldi per una 999.
2. Per le mie capacità basta ed avanza, almeno al momento.
3. Volevo una Ducati e questa serie mi è sempre piaciuta.

Dico solo che chi prende una moto per fare curve su curve (purtroppo nella mia zona non è che le strade siano granchè, quindi sono del parere che alla fine sia una supersportiva oppure una maxinaked siano alquanto sprecate....), si troverebbe con una moto "più adatta" con il nuovo 1100 invece che con un S4R.
Certo, se poi si parla di percorsi dove sono presenti anche lunghi rettilinei oppure statali con percorrenza abbastanza veloce magari il discorso cambia.

[|KC|]

ma infatti la S4R ha non ha rivali sul misto guidato (sempre nel segmento di naked parlo)

guarda che, in mancanza di un rettilineo, suda parecchio a passare un s2r (se ce la fa')

Ma guardate che l'S2R 1000 sul sito della ducati, dichiaravano 178 KG (senza batt, olio ecc)...non ? molto distante..

appunto

[SPINORR]

l'ho vista oggi in fiera,devo dire che mi piace molto!!!! bella veramente!!

[TheKing]

Ma guardate che l'S2R 1000 sul sito della ducati, dichiaravano 178 KG (senza batt, olio ecc)...non ? molto distante..

Non so quale sia il peso reale di una S2R 1000, ma io alle dichiarazioni delle case madri non presto molto orecchio di solito...

[Virgo]

guarda che, in mancanza di un rettilineo, suda parecchio a passare un s2r (se ce la fa')

Mah, l's2r 1000 che ho provato, non mi e' sembrato cosi' potente da competere con l's4r...
Quando l'S2R inizia a morire, L'S4R inizia a farti venire i capelli bianchi

Conta solo il manico che c'e' sopra!

[|KC|]

Quando l'S2R inizia a morire, L'S4R inizia a farti venire i capelli bianchi

questo e' vero, ma conta che a 6000 rmp s2r ha scaricato l'80% della cavalleria, mentre s4r sta giusto entrando in coppia, e sul misto, tipo quello montano (vedi Brinzio in Valcuvia, zona Varese) ti trovi meglio se non devi salire troppo di giri

Conta solo il manico che c'e' sopra!

quello a prescindere dalla moto

[Virgo]

questo e' vero, ma conta che a 6000 rmp s2r ha scaricato l'80% della cavalleria, mentre s4r sta giusto entrando in coppia, e sul misto, tipo quello montano (vedi Brinzio in Valcuvia, zona Varese) ti trovi meglio se non devi salire troppo di giri

quello a prescindere dalla moto

Beh, la prossima stagione verr? e prover?, magari ci becchiamo e proviamo

anche se, venendo un mio amico con la tuono factory ci paler? tutti

[marvindesmo2]

Ok,KC te lo faro' provare io,volentieri.Il 4v ne ha di piu' a tutti i regimi.
Che poi un Monster con il radiatore dell'acqua non sia fenomenologicamente corretto,possiamo parlarne.
E potremmo parlare del fatto che in prima e seconda un 4v non lo si tenga a terra....

diciamo che l's4r soddisfa quella richiesta di pazzia-suicida allo stato puro che qualche idiota potrebbe ricercare in una moto!

Voglio prenderlo come un complimento


Comunque il nuovo M1100 mi piace molto e me lo andro' a vedere per bene domani.

[jokerrs200]

questo e' vero, ma conta che a 6000 rmp s2r ha scaricato l'80% della cavalleria, mentre s4r sta giusto entrando in coppia, e sul misto, tipo quello montano (vedi Brinzio in Valcuvia, zona Varese) ti trovi meglio se non devi salire troppo di giri

quello a prescindere dalla moto

da felice possessore di m1000s "leggero" , dico solo che se avessi un s4r da 130 cv, oltre al fatti di aver gia perso la vita; sicuramente lavrei persa felice!!! gran rispetto per il 2v, per il quale ? amore, perche cmq esteticamente ? piu filante, ma un monster con 998 testastretta coppabassa, anche depotenziato a 130 cv ? una libidine di potenza e monoruota... nel misto stretto, basta tenere una marcia in meno e 2000 giri in piu, per avere un risultato migliore del v2!!!

[GASte]

Voglio prenderlo come un complimento

Prendilo un p? come ti pare...siamo sulla stessa barca!

[TheKing]

Prendilo un p? come ti pare...

E' un invito os????

[simone749]

l's2r1000 uscito da concessionario con liquidi in ordine di marcia ma senza benzina pesava 187,5 kg secchi

il 1100 non lo ho ancora pesato,facendo pero due rapidi conti ,sapendo che il 695 pesa 4 kg piu del 696,che il 1100 ha il monobraccio che pesa circa 3,5 kg piu del bibraccio ma che ha anche il motore piu leggero di 3 kg rispetto all's2r 1000 vengono circa 180,5 kg in ordine di marcia a secco di benzina

[|KC|]

anche se, venendo un mio amico con la tuono factory ci paler? tutti

tranquillo: gli sguinzaglio dietro un mio amico con s2r... quando aveva il multirutto con gomme dure lasciava dietro TUTTI

[gabmamb]

con partenza da fermo mi sa che per i primi 300 metri lo frego con il mio s2r

ma baffa.....
non rinsavisci più!!!!