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Ma è sempre meglio partecipare no?
io non sono certo un ducataro, ma secondo me gi? la 1098 basta e avanza.
altroch? se basta ed avanza.... io di fatti piuttosto che venderla x 100cc in pi? quest'inverno vado di tuning sulla mia (carbonio e scarichi) o magari, se ho le finanze apposto, le affianco la RSV4
altroch? se basta ed avanza.... io di fatti piuttosto che venderla x 100cc in pi? quest'inverno vado di tuning sulla mia (carbonio e scarichi) o magari, se ho le finanze apposto, le affianco la RSV4
ancora co' 'sta RSV4... non ne devi parlare nella sezione ducati, HAI CAPITOOOOOOO!
e cmq uno capace farebbe tempi simili (2 secondi + o -) tra il minor peso della 600 i cv del 1098
p.s: fabry forse io sono pi? fermo di te per? non dico che una susi 1000 k8 non va perch? in pista la guidava un fermo come il sottoscritto
Beh il raffronto questo senso va fatto tra 2 che girano sugli stessi tempi con moto molto diverse... e che in rettilineo si trovano alla pari... qui ? strano...
il 55 non stava ad indicare che eravamo veloci ma era come termine di riferimento sull'andatura... se uno gira in 46/47 ci sa dare il gas anche in curva...
se giri in 55... direi di no... ma sui rettilini cmq ci dai... non ? che rimani a gas chiuso...
c'? qualcuno che rosica... forse non v? gi? qualcosa... e v? beh...
alla prox...
se giri in 55 con una 1098 vuol dire che freni presto...dai gas in uscita di curva...quando la curva ? gi? finita da 3 ore e quando lo dai non lo dai bene
se giri in 55 con una 1098 vuol dire che freni presto...dai gas in uscita di curva...quando la curva ? gi? finita da 3 ore e quando lo dai non lo dai bene
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