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Qualcuno ha provato ad alzare il culo della 1098, regolando l'asta di reazione? Si...lo so che cos? s'impecora meglio... ma a me interessa sapere se mantiene una buona trazione e un buon assetto in frenata.
Grasssie
Grasssie
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Dipende da quanto la alzi
A volte è meglio, altre volte no
Troppe variabili per darTi una risposta precisa
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io l'ho provato alzare di circa un giro e mezzoOriginally posted by svitol View PostQualcuno ha provato ad alzare il culo della 1098, regolando l'asta di reazione? Si...lo so che cos? s'impecora meglio... ma a me interessa sapere se mantiene una buona trazione e un buon assetto in frenata.
Grasssie
equivale a quasi 4 mm dal mono 
perche' non riuscivo a chiudere bene le curve.......cosa ne pensi toledo
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Penso tutto e niente
A Magione può avere senso, al Mugello no... Dipende
4mm. non son pochi comunque
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io di quanto dovrei alzarlo secondo te?Originally posted by Toledo View PostPenso tutto e niente
A Magione pu? avere senso, al Mugello no... Dipende
4mm. non son pochi comunque
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Considerato che con Te vince la forza di gravità sempre e comunque...
DI PARECCHIO
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Originally posted by Toledo View PostConsiderato che con Te vince la forza di gravit? sempre e comunque...
DI PARECCHIO
conosco molte che non la pensano cosi'
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L'anteriore come l'hai tarato? ...quante tacche spuntano sopra la piastra di sterzo?Comment
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Come ti trovi??Originally posted by loris2 View Postio l'ho provato alzare di circa un giro e mezzo equivale a quasi 4 mm dal mono perche' non riuscivo a chiudere bene le curve.......cosa ne pensi toledoComment
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io ho visto gente capace alzare tutta le moto davanti e dietro e poi alzare ancora un pó dietro
diciamo davanti un paio di linee sulla forcella e dietro 1,5 cm (misurata sul codino) non sul mono !!!
e poi montare michelin slick con profilo da 69 e non da 55
ad esempio la 848 di serie é piu alta della 1098 (misurata sul codino)Last edited by mromanel; 16-09-08, 11:28.Comment
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io adesso mi trovo bene soprattutto al mugello(PERCHE' NO TOLEDO ?Originally posted by svitol View Post
) comunque puoi partire con un giro alla volta che equivale se non sbaglio a 2,6 mm...provi se va bene eventualmente lo alzi ancora o....torni indietro
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alzare dietro? E perch?? Per uso stradale o pista? Prova prima ad abbassarla dietro.Comment
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Ragas sembra di essere in palestra
Io ci ho sbattuto le orecchie (=provato sulla mia pelle) su ste benedette quote...
Mi spiego meglio...
Prima di toccare qualsiasi cosa ? bene avere le quote iniziali di riferimento... Da quelle ci si muove verso una moto pi? alta dietro (=pi? reattiva) o no (=pi? stabile)
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forse ho perso qualche discorso vecchio....ma tu hai le quote iniziali e se si hai poi cambiato assetto?Originally posted by Toledo View PostRagas sembra di essere in palestra
Io ci ho sbattuto le orecchie (=provato sulla mia pelle) su ste benedette quote...
Mi spiego meglio...
Prima di toccare qualsiasi cosa ? bene avere le quote iniziali di riferimento... Da quelle ci si muove verso una moto pi? alta dietro (=pi? reattiva) o no (=pi? stabile)
Lo puoi dire o devi tenere tuuto per te 
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Voui dire che sbagliando l'altezza sei volato?Originally posted by Toledo View PostRagas sembra di essere in palestra
Io ci ho sbattuto le orecchie (=provato sulla mia pelle) su ste benedette quote...
Mi spiego meglio...
Prima di toccare qualsiasi cosa ? bene avere le quote iniziali di riferimento... Da quelle ci si muove verso una moto pi? alta dietro (=pi? reattiva) o no (=pi? stabile)
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