Ducazzari ditemi di questa...[valutazione 748S del 2000]

[abezze]

A dirla tutta, se all'epoca la cavalleria di un CBR dava la paga ad un 916, il 748 se la giocava (anzi) con le pari categoria a 4 cilindri. Lo dimostrano anche i molti 748 usati da privati nelle corse.
Il problema e` che il 748 gira alto, perdendo le caratteristiche tipiche per cui si sceglie un bicilindrico.

Io il 748 s l'ho avuto... e forse se la giocava con gli R6 ma a fatica perch? nello stretto gli R6 del 99 erano molto ma molto pi? maneggevoli.
Dire che un YZF750 andava come un 748 ? un'eresia. Senza scomodare gli SRAD... perch? l? poi...

Ma tu parli di privati nelle corse, quindi di moto con su svariate migliaia di euro in preparazioni....

Ecco forse ? paragonabile ad un gatto tuonante 600 Thundercat

[Lupino]

ho un amico che ne ha venduta una a 6300 ma era proprio bella.
portala via per 4000 e vendila a 5000.

[GloomyS]

Io il 748 s l'ho avuto... e forse se la giocava con gli R6 ma a fatica perchè nello stretto gli R6 del 99 erano molto ma molto più maneggevoli.
Dire che un YZF750 andava come un 748 è un'eresia. Senza scomodare gli SRAD... perchè lì poi...

Ma tu parli di privati nelle corse, quindi di moto con su svariate migliaia di euro in preparazioni....

Ecco forse è paragonabile ad un gatto tuonante 600 Thundercat

Per pari categoria si intendono i 600cc, secondo il regolamento SS
Seza entrare in polemica, ma stare a negare che la 748 era qualche gradino superiore rispetto ai competitors dell'epoca (anno del Signore 1994) e` quello un'eresia.
La 748 veniva impiegata da moltissimi privati, anche a livello amatoriale, (cosa che non e` avvenuta per il 749) proprio perche` rispetto alle concorrenti era gia' (quasi) pronto pista: forcelle invertite, freni, ecc. A livello di motore era allineata alla concorrenza, proprio per l'erogazione "alta" piu` da pista che da bicilindrico stradale. Il vero limite della moto era/e` il peso.
Quando i giapponesi hanno cominciato a fare passi da gigante sulle SS, allora si` non ce n'e` stato piu` per 748, 749, ecc.
Poi ognuno la pensa come vuole, ma i fatti sono questi.

[Peips]

Quotazione

Esperti ducatisti, mi sapete dire a quanto si vende un 748 s del 2000?

[abe]

la domanda giusta è quando si vende?

[Peips]

la risposta dipende dal prezzo caro...

[simo1098(s)ardo]

4000-4500 max dipende dai km e da come e messa ha pur sempre 8 anni

[Dueruote_]

Direi 4000Euro, ma dipende molto dalle condizioni generali.

[desmoone]

Ne abbiamo già discussso in settimana.....allego questi messaggi all'altro topic.

[*Dago*]

Io il 748 s l'ho avuto... e forse se la giocava con gli R6 ma a fatica perchè nello stretto gli R6 del 99 erano molto ma molto più maneggevoli.
Dire che un YZF750 andava come un 748 è un'eresia. Senza scomodare gli SRAD... perchè lì poi...

Ma tu parli di privati nelle corse, quindi di moto con su svariate migliaia di euro in preparazioni....

Ecco forse è paragonabile ad un gatto tuonante 600 Thundercat

Abezze ha ragione ...

Quel che dice Glumis valeva per i 748 SPS , non per gli S , e men che meno per quel
polmone che era il 748 prima serie .

L'S del 2000 pur non avendo le prestazioni dell'SPS e del sucessivo R come pure delle jap 600 , si muoveva comunque dignitosamente .

Come quotazione , sui 4000 € .

[mauro46]

Dai su...finiamola di paragonare la 748 ad un 125

cinquantino??