Pike's Peak: Hypermotard abbatte BMW,KTM e Buell

[gabelbrucken]

Ehm.. L'HM ha vinto la categoria fino a 1200cc...
La vincitrice assoluta ? stata la priglia SXV550..

Appunto...mi pareva...


Cmq rimanendo in campo Aprilia vincente,sullo stesso numero di Motociclismo ci son delle belle foto del V4 RM travestito da CBR600RR...

[JOSKA]

ma non cammina veramente una sega sta moto..
tanto rumore ma poi era sempre fermo in uscita di curva...chissà che rapporti usano mi sembravan davvero corti

[Maoni]

La nostra Hypermotard si ? messa dietro delle moto molto temibili nella difficile salita del Pike's Peak!

capocci? !!!! mancano solo le partenze al semaforo, poi le hai postate tutte

[996s]

Maoni. . ... vicino la tua R7 ci vedo una bellissima Hypermotard

[Maoni]

Maoni. . ... vicino la tua R7 ci vedo una bellissima Hypermotard

3 moto in garage 0 macchie d'olio

...perche dovrei cominciare propio adesso ?

[Giulius999]

3 moto in garage 0 macchie d'olio

...perche dovrei cominciare propio adesso ?

cosi quando entri puoi finalmente accendere la luce....

[Maoni]

cosi quando entri puoi finalmente accendere la luce....

tu devi accendere la luce

le mie brillano di luce propia

[VHYPER]

Beh la KTM 990 poteva partecipare, invece non l'ha fatto... ;-))))
Contano i fatti!

[yokozuna]

eccone un altro:www.motoblog.it/post/9000/pikes-peak-il-percorso-della-gara-leggendaria-visto-da-una-sm

[hfalex]

bhè ragass, la Pikes Peak è una gara molto particolare, fondo in terra battuta ma anche bituminosa che la rende anche simile ad un asfalto molto scivoloso e sporco, più che ad un fuoristrada.
Io l'ho fatta 2 volte, ed infatti abbiamo usato sempre delle slick intagliate, arrivando anche settimi assoluti.
La potenza conta moltissimo, anche perchè in alto a causa dell'altitudine il motore non respira più e la perdita di perstazioni è notevolissima.

[cosimo]

bh? ragass, la Pikes Peak ? una gara molto particolare, fondo in terra battuta ma anche bituminosa che la rende anche simile ad un asfalto molto scivoloso e sporco, pi? che ad un fuoristrada.
Io l'ho fatta 2 volte, ed infatti abbiamo usato sempre delle slick intagliate, arrivando anche settimi assoluti.
La potenza conta moltissimo, anche perch? in alto a causa dell'altitudine il motore non respira pi? e la perdita di perstazioni ? notevolissima.

Bella storia complimenti!
Dato che potenza ed agilit? contano, si spiega la vittoria assoluta del mostro bicilindrico di Noale. Ma come spieghiamo l'exploit della Hyper nella classe 1200, contro concorrenti sulla carta pi? dotate come KTM SM e SD? Tu che ci hai corso, aiutaci a capire. Thanks

[hfalex]

Premesso...io non ci ho corso da pilota, beneinteso, ma ho curato la preparazione della vettura da ing quale sono.



Lassù conta molto un ottimo equilibrio, trazione e potenza del motore a tutti i regimi. Fondo scivoloso e tornanti necessitano di un motore che sotto non sia vuoto, lunghi pezzi veloci in salita necessitano di un motore molto sveglio anche in alto...e l'altitudine finale uccide i motori aspirati.

Io IMHO direi quindi un ottimo equilibrio generale, con ottime prestazioni in tutti i frnagenti.